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Emergono le registrazioni audio del disastro ferroviario in Spagna con 68 vittime: dato l'ordine di procedere a 'velocità normale' nonostante un treno fosse fermo

Sono state rese note le conversazioni tra i macchinisti e il Centro di Controllo Principale di Madrid Atocha relative all'incidente ferroviario ad alta velocità in Spagna, che ha causato 68 morti e oltre 50 feriti. Le registrazioni mostrano che a uno dei treni è stato ordinato di procedere a velocità normale, mentre l'altro treno aveva segnalato di essere fermo. Sono state raccolte le testimonianze del personale in servizio presso il centro di controllo in merito all'incidente.

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Pubblicato: 29.10.2026 08:25 Aggiornato: 29.10.2026 08:25
Emergono le registrazioni audio del disastro ferroviario in Spagna con 68 vittime: dato l'ordine di procedere a 'velocità normale' nonostante un treno fosse fermo

Iniziano a chiarirsi i dettagli dell'incidente avvenuto ieri in Spagna alle 08:54 ora locale, causato dallo scontro tra due treni ad alta velocità.

Il quotidiano spagnolo El País ha pubblicato le registrazioni delle conversazioni tra i macchinisti dei treni e il responsabile dell'unità della Stazione Centrale di Madrid Atocha durante l'evento, in cui 68 persone hanno perso la vita e oltre 50 sono rimaste ferite, di cui 15 in modo grave.

Secondo le registrazioni, si è verificato un guasto al sistema presso la stazione ferroviaria di Urda, uno dei punti di controllo sulla linea Madrid-Andalusia. In seguito al guasto, i treni lungo il percorso si sono fermati. Il Centro di Controllo Principale di Madrid Atocha ha assunto le funzioni della stazione ferroviaria di Urda a causa del guasto al sistema.

Nelle registrazioni audio, viene indicato che sono avvenute due conversazioni tra il macchinista del treno Iryo, che era fermo, e l'operatore di controllo ad Atocha, e una conversazione tra il macchinista del treno AVE, che sopraggiungeva da dietro, e lo stesso operatore.

AL TRENO AVE È STATO DATO L'ORDINE DI PROCEDERE A VELOCITÀ NORMALE

Secondo le registrazioni, il tecnico responsabile ad Atocha ha ordinato al macchinista del treno AVE, che si trovava a 25 chilometri di distanza dal treno Iryo, di tornare alla "marcia normale" invece di procedere "a vista" con un limite di velocità di 40 chilometri orari, come previsto dal protocollo.

È stato riferito che tale ordine è stato impartito senza verificare se vi fosse un altro treno davanti sulla linea.

Anche il macchinista del treno Iryo ha ricevuto l'ordine di continuare con la "marcia normale". Tuttavia, 7 minuti dopo, il macchinista ha comunicato di non riuscire a rimettere in movimento il treno e di essere ancora fermo.

Nonostante ciò, al treno AVE è stato ordinato di procedere a velocità normale. È stato precisato che, dopo la notifica che il treno Iryo era fermo, non è stato dato alcun avviso nei 5 minuti trascorsi fino al momento della collisione.

LA CONVERSAZIONE TRA IL MACCHINISTA DELL'AVE E IL CENTRO ATOCHA

La trascrizione della conversazione pubblicata dal quotidiano El País è la seguente:

- Sì

- Alle 08:36.

- Sì

- Macchinista del treno numero 2080. Spenga e riaccenda l'LZB. Continui la marcia. Poi continui a velocità normale sotto la protezione del BSL.

- A velocità normale?

- Sì.

LA CONVERSAZIONE TRA L'IRYO E IL CENTRO ATOCHA

Ore 08:41: Prima conversazione con l'Iryo

- Buongiorno, Atocha. Ho avuto una perdita di segnale mentre viaggiavo sul BSL. Il veicolo davanti a me sta procedendo sulla corsia 113 a una velocità superiore a 200. Tuttavia, non ho ricevuto il segnale. Sono fermo. All'ingresso di Urda.

RACCOLTE LE TESTIMONIANZE DEL PERSONALE DEL CENTRO DI CONTROLLO ATOCHA

Proseguono le indagini sull'incidente ferroviario avvenuto vicino alla città spagnola di Toledo.

Dopo l'emergere delle registrazioni del centro di controllo relative all'incidente, sono state raccolte le testimonianze di tutto il personale in servizio presso il centro di controllo principale delle ferrovie ADIF, che opera all'interno della stazione ferroviaria di Madrid Atocha.

PROSEGUONO LE OPERAZIONI DI RICERCA E SOCCORSO

A un giorno dall'incidente, le operazioni di ricerca e soccorso sono proseguite per tutta la notte nella zona.

Nell'area dell'incidente, illuminata per l'occasione, macchine operatrici e circa mille persone hanno cercato corpi e feriti tra i vagoni del treno. Nelle operazioni sono stati utilizzati vari mezzi, inclusi elicotteri, droni e cani da ricerca.

È stato reso noto che il macchinista del treno ad alta velocità AVE che ha perso la vita nell'incidente era Antonio Acedo Meneses. È stato riferito che il nonno e il padre del 36enne erano anch'essi ferrovieri e che per questo motivo aveva scelto di diventare macchinista. È stato inoltre dichiarato che anche il macchinista tirocinante David Cabanas ha perso la vita nell'incidente.

ISTITUITI CENTRI DI CONTATTO PER I FAMILIARI

Sono stati istituiti centri di contatto per le famiglie delle vittime e dei feriti nella zona dell'incidente e nella città di Toledo.

Nonostante ciò, i parenti dei passeggeri che vivono fuori dalla Spagna o che si trovano lontano dalla zona dell'incidente continuano a lanciare appelli sui social media per riuscire a mettersi in contatto con i propri cari.

SOSPESA LA VENDITA DEI BIGLIETTI PER LE TRATTE MADRID-ANDALUSIA

Renfe, una delle compagnie coinvolte nell'incidente, ha sospeso la vendita dei biglietti per i viaggi in treno sulla linea Madrid-Andalusia fino a dicembre.


Fonte della notizia: İHA

Tag

Spagna Toledo Madrid Atocha El País AVE Iryo Renfe Incidente ferroviario