Emergono le deposizioni dei capitani arrestati per il naufragio: terribile negligenza nel disastro

Nell'ambito dell'inchiesta sull'incidente avvenuto il 2 settembre nel Mar di Marmara, che ha portato all'affondamento della nave da carico "Tuğberk İmamoğlu", sono emerse le deposizioni dei due capitani della petroliera "MT Alsu", attualmente in stato di arresto.

La petroliera Alsu, che navigava scarica da Kocaeli verso Aliağa, e la nave Tuğberk İmamoğlu, che trasportava 4.199 tonnellate di lamiere laminate da İskenderun verso Karadeniz Ereğli, si sono scontrate intorno alle 03:00 al largo di Silivri. In seguito alla collisione, la Tuğberk İmamoğlu è affondata e non si sono avute più notizie dei 10 membri dell'equipaggio. Il Ministero della Difesa Nazionale ha annunciato che la posizione del relitto è stata individuata.

Mentre la perizia tecnica agli atti contiene rilievi di colpa a carico della petroliera Alsu, i due capitani hanno sostenuto nelle loro deposizioni che la responsabilità dell'incidente sia da attribuire all'altra nave.

HANNO DICHIARATO L'ASSENZA DI UN VEDETTA SUL PONTE DI COMANDO

Il primo capitano della Alsu, Ahmet Erarslan, ha dichiarato di essere stato a riposo al momento dell'incidente e che la direzione e il comando della nave erano affidati al terzo ufficiale Murat Evciman. Erarslan ha riferito di essere salito sul ponte di comando dopo aver udito il rumore dell'impatto e di aver visto la nave Tuğberk İmamoğlu a una distanza di circa 300 metri.

Erarslan ha spiegato che, poco dopo, le luci della nave sono scomparse e che l'imbarcazione è diventata invisibile anche al radar, aggiungendo di aver segnalato la situazione al Settore Marmara. Ammettendo che al momento dell'incidente non vi era alcuna vedetta sul ponte di comando, Erarslan ha affermato: "Non abbiamo urtato noi la Tuğberk İmamoğlu, è stata la Tuğberk İmamoğlu a urtare la nostra nave. L'incidente si è verificato perché, nonostante noi avessimo accostato a sinistra, l'altra nave ha virato a dritta".

Erarslan ha inoltre sostenuto che il dispositivo AIS della Tuğberk İmamoğlu fosse spento, motivo per cui non sono riusciti a visualizzare la nave tramite AIS, potendola seguire solo via radar. Ha dichiarato di non accettare le valutazioni sfavorevoli contenute nella perizia tecnica.

Il terzo ufficiale Murat Evciman, che si trovava al comando della nave al momento dell'incidente, ha dichiarato di avere circa 7 mesi di esperienza professionale. Anche Evciman ha confermato l'assenza di una vedetta dedicata sul ponte di comando.

Evciman ha raccontato di aver ricevuto due chiamate dalla Tuğberk İmamoğlu con l'ordine di "accostare a sinistra", in seguito alle quali ha virato la Alsu prima di circa 5 gradi e poi di 9 gradi a sinistra. Ha sostenuto che, quando la distanza tra le due navi si è ridotta a circa 500 metri, l'altra nave ha virato improvvisamente a dritta, entrando nella loro rotta.

Nella sua deposizione, Evciman ha affermato: "Ho gridato via radio: 'Tuğberk İmamoğlu, mi stai venendo addosso, non farlo'. Ho virato la nave a sinistra, ma la Tuğberk İmamoğlu ha continuato a virare a dritta e a venirci addosso".

Evciman ha precisato che, dopo la collisione, hanno tentato di comunicare con l'altra nave senza ricevere risposta, aggiungendo che l'incidente è stato segnalato al Settore Marmara circa 10-15 minuti dopo. Il Tribunale Penale di Pace di Silivri, valutando i verbali agli atti, la perizia tecnica e le altre prove, ha disposto l'arresto di Ahmet Erarslan e Murat Evciman.

Fonte della notizia: 12punto