Il produttore cinese di auto elettriche XPeng ha sviluppato una soluzione in due parti per la competizione dei veicoli volanti, anziché tentare di far decollare l'intera automobile. Il sistema, chiamato Aridge e presentato al Web Summit di Lisbona, combina un fuoristrada elettrico a sei ruote che si muove su terra con un velivolo biposto trasportato nella parte posteriore del veicolo.
Il sistema, il cui prezzo previsto si aggira intorno ai 300 mila dollari, punta a iniziare voli commerciali limitati nella seconda metà del 2027. Tra i primi ambiti di utilizzo spiccano i servizi di emergenza, le missioni che richiedono interventi in condizioni di terreno difficili e scenari d'uso orientati all'avventura.
L'approccio di XPeng si distingue dal prototipo Tesla Roadster di Elon Musk, capace di saltare in aria grazie a propulsori a razzo. Mentre il CEO dell'azienda, Deli Zhao, sostiene che il veicolo mostrato da Tesla non voli, ma si limiti a saltare, sottolinea che nella soluzione di XPeng un velivolo indipendente è in grado di effettuare decolli e atterraggi verticali.
AUTONOMIA SU TERRA OLTRE I 1.000 CHILOMETRI
La "nave madre" terrestre del sistema Aridge è lunga circa 5,5 metri. Viene indicato che il trasportatore elettrico a sei ruote può entrare in un parcheggio standard e offre un'autonomia su terra superiore ai 1.000 chilometri. Grazie a questa struttura, il velivolo può essere trasportato via terra fino alla zona in cui verrà effettuato il volo.
Il modulo biposto, estratto dal vano posteriore, apre le sue parti ripiegate diventando pronto al volo. Il velivolo, realizzato interamente in fibra di carbonio, rientra nella classe eVTOL con il suo sistema di decollo e atterraggio verticale elettrico a sei eliche.
Il veicolo è dotato sia di modalità di volo manuale che autonoma. Nell'uso manuale, il controllo avviene tramite un joystick. Secondo quanto dichiarato da Zhao, imparare a utilizzare il sistema richiede circa cinque minuti.
L'attuale autonomia di volo del velivolo è di circa 30 chilometri. XPeng punta a raddoppiare questa distanza in breve tempo aumentando la densità energetica della batteria. Viene riferito che il modulo può salire fino a 1 chilometro di altitudine.
Viene specificato che, nella fase iniziale, il sistema sarà utilizzato in modo limitato in aree di parcheggio approvate e per missioni specifiche in Cina. Per questo motivo, nel breve termine, Aridge si posiziona più come una soluzione che opererà in zone definite e scenari particolari, piuttosto che come un veicolo di trasporto personale in grado di volare liberamente ovunque.
Fonte della notizia: 12punto
