Nuove accuse nell'inchiesta sul naufragio della Filo Jet al largo di Kyrenia: la nave aveva già avuto un incidente

Proseguono le indagini sul disastro marittimo avvenuto al largo di Kyrenia, nella Repubblica Turca di Cipro del Nord (RTCN). Otto persone hanno perso la vita in seguito al ribaltamento della Filo Jet, di proprietà della Filo Denizcilik, partita dalla RTCN e diretta a Mersin; le operazioni di ricerca per le 20 persone ancora disperse continuano.

Nell'ambito del procedimento giudiziario avviato dopo la tragedia, è stata disposta la custodia cautelare di 3 giorni per 9 sospettati portati davanti al tribunale. È stato riferito che anche squadre e navi inviate dalla Turchia stanno supportando le operazioni di ricerca e soccorso.

Il Primo Ministro della RTCN, Ünal Üstel, ha dichiarato che le operazioni di ricerca proseguono senza sosta, affermando: “Le nostre preghiere sono rivolte al ritrovamento dei nostri dispersi nel più breve tempo possibile. Le nostre attività di ricerca e soccorso continueranno fino alla fine, giorno e notte. Anche i processi giudiziari e amministrativi saranno portati avanti con la stessa determinazione e la verità sarà svelata in ogni suo aspetto”.

ANCHE IL PASSATO DELLA NAVE SOTTO INCHIESTA

Secondo le informazioni emerse dal fascicolo d'indagine, anche il passato della Filo Jet è finito sotto la lente d'ingrandimento. Il vice ispettore Mehmet Mannaş ha dichiarato che la nave aveva già avuto un incidente in Turchia 12 anni fa e che non era stata utilizzata fino al 2024.

Mannaş ha affermato che la nave è stata acquistata dalla Filo Denizcilik nel 2024 e che, nell'ambito dell'inchiesta, sono state raccolte le testimonianze di oltre 100 persone. Sottolineando che sulla nave erano presenti un numero sufficiente di giubbotti di salvataggio e scialuppe, Mannaş ha fatto notare che verranno ascoltate le testimonianze di molte altre persone.

Nell'inchiesta è stato inoltre riferito che vi sono denunce secondo cui i sospettati, pur dovendo garantire la gestione e il comando della nave, non avrebbero fornito un aiuto adeguato ai naufraghi. Secondo le accuse, si sostiene che ai passeggeri non siano stati forniti i giubbotti di salvataggio e che non siano state date le indicazioni necessarie per l'evacuazione.

Anche l'ingegnere navale Erdal Kılıç ha sollevato dubbi tecnici sulla nave durante la trasmissione di Cüneyt Özdemir. Kılıç ha raccontato di aver visto la nave nel 2016 quando fu chiamato per delle riparazioni, spiegando che l'imbarcazione, incagliatasi a Taşucu, aveva subito danni alla parte di prua.

Kılıç, sostenendo che la nave presentasse “gravi danni strutturali”, ha precisato che lo scafo era realizzato con una struttura a “sandwich”, che richiede una tecnologia avanzata, e che per questo motivo la riparazione necessitava di un intervento qualificato e tecnicamente complesso. Affermando di aver dichiarato nei rapporti preparati all'epoca che la nave doveva essere riparata sotto la supervisione di un ente di classificazione, Kılıç ha sostenuto che i danni subiti in precedenza dalla nave fossero stati riparati da persone non qualificate.

Fonte della notizia: 12punto