Hyundai e Kia hanno depositato il brevetto per un nuovo design di cerchi volto ad aumentare l'autonomia nei veicoli elettrici e a ridurre il consumo di carburante nei modelli a combustione interna. Il design, registrato all'inizio di novembre, mira a migliorare il flusso d'aria attorno alle ruote, in particolare chiudendo gli spazi tra le razze dei cerchi alle alte velocità.
Le aperture presenti nei cerchi sono di fondamentale importanza per il raffreddamento dei freni. Tuttavia, questi spazi possono disturbare il flusso d'aria mentre il veicolo è in movimento, aumentando la resistenza aerodinamica. Sebbene i design dei cerchi completamente chiusi offrano vantaggi in questo senso, possono causare problemi legati a un raffreddamento insufficiente dei freni.
Il sistema descritto nel brevetto cerca di soddisfare entrambe le esigenze contemporaneamente. Mentre le razze principali del cerchio visibili dall'esterno rimangono fisse, dietro di esse si trovano un anello rotante e delle alette collegate a tale anello. Quando l'anello si muove, le alette avanzano tra le razze del cerchio chiudendo gli spazi vuoti; quando invece i freni necessitano di ventilazione, le alette si ritraggono.
Il documento di brevetto presenta diverse opzioni su come azionare il sistema. Tra queste figurano motori elettrici, meccanismi idraulici, dispositivi ad aria compressa e leghe a memoria di forma che cambiano configurazione quando riscaldate elettricamente. Tuttavia, non è stato ancora chiarito quale metodo verrà preferito in caso di produzione in serie.
Secondo il brevetto, circa il 25% della resistenza aerodinamica totale alle velocità autostradali può essere attribuito alle ruote e agli pneumatici. Per questo motivo, la chiusura degli spazi dei cerchi potrebbe garantire una maggiore efficienza, specialmente durante i lunghi viaggi a velocità costante. Nonostante ciò, Hyundai e Kia non hanno condiviso misurazioni relative al contributo che tale design apporterebbe all'autonomia o al consumo di carburante.
Non è ancora chiaro su quale modello verrà utilizzato il design e se entrerà effettivamente in produzione di serie. La durata dei componenti mobili, le esigenze di manutenzione e i costi di produzione sono tra le questioni che attendono una risposta prima che la tecnologia possa arrivare su strada.
Fonte della notizia: 12punto
