Il deputato di Zonguldak del partito YENİ, Deniz Yavuzyılmaz, ha condiviso i dati relativi alla garanzia passeggeri per la stazione ferroviaria di Ankara, realizzata con il modello Build-Operate-Transfer (BOT). Yavuzyılmaz ha riferito che, per il periodo dal 29 ottobre 2025 al 29 ottobre 2026, a fronte dei 10 milioni di passeggeri in partenza garantiti, il numero effettivo si è fermato a 2 milioni 988 mila 839.
Secondo quanto dichiarato da Yavuzyılmaz sul suo account social, a causa della differenza tra il numero di passeggeri garantito e quello effettivo, il Tesoro dovrà versare alla società incaricata 17 milioni 700 mila dollari, IVA inclusa. Yavuzyılmaz ha precisato che tale importo corrisponde a 885 milioni di lire turche al tasso di cambio attuale.
Criticando il meccanismo di garanzia, Yavuzyılmaz ha affermato che lo scostamento tra il dato effettivo e quello garantito è del 70 percento, dichiarando: "Questo non si chiama garanzia del Tesoro, è una garanzia di impoverimento dei cittadini".
Yavuzyılmaz ha ricordato che la stazione ferroviaria di Ankara è entrata in servizio nel 2016 e sarà trasferita al settore pubblico nel 2037. Ha inoltre riferito che la società incaricata del progetto è ATG Gar İşletmesi AŞ, una joint venture composta da Kolin, Cengiz e Limak.
Nel post è stato sottolineato che il numero totale di passeggeri in partenza garantito fino alla data di trasferimento al settore pubblico è di 106 milioni e che l'importo garantito per passeggero è stato fissato a 1,5 dollari più IVA. Yavuzyılmaz ha inoltre affermato che, nell'ambito del progetto, i ricavi di un hotel a quattro stelle con 134 camere e 268 posti letto, di un centro commerciale con 170 negozi e di un parcheggio da 1.200 posti auto sono stati lasciati alla società incaricata per 20 anni e 6 mesi.
Fonte della notizia: 12punto
