Questa volta Hans l'ha fatta franca

Questa espressione si basa su un contesto storico e su una frase spesso attribuita a Winston Churchill (sebbene la sua veridicità non sia certa): "Bisogna bombardare la Germania ogni 50 anni, loro sanno bene il perché".

Queste e simili affermazioni sono aneddoti storici che riflettono le tensioni geopolitiche e le preoccupazioni legate al militarismo in Europa, specialmente dopo la Prima e la Seconda Guerra Mondiale nel XX secolo. 

Non c'è nessuno che non conosca il legame di questo aneddoto con l'impareggiabile capacità ingegneristica dei tedeschi.

È la parola d'ordine della filosofia fondamentale dell'ingegneria.

Pensa come un tedesco, agisci come un tedesco.

I tedeschi, se non nella prima, hanno gettato le basi fondamentali dell'industria mondiale durante la seconda rivoluzione industriale.

La Germania ha dato i natali a numerosi scienziati e ingegneri che hanno guidato la Rivoluzione Industriale (in particolare durante il periodo della Seconda Rivoluzione Industriale nella seconda metà del XIX secolo) nei campi della chimica, dell'elettricità, dell'ingegneria e dell'automotive. Gli scienziati tedeschi hanno trasformato il processo avviato dall'Inghilterra con il tessile e l'energia a vapore in una potenza globale, integrando la ricerca di laboratorio nell'industria pesante.

Osservando gli esempi seguenti, incontrerete nomi familiari dei dispositivi che usiamo nelle nostre case.

Chimica e tecnologie agricole

Justus von Liebig (1803–1873): È il fondatore della chimica agraria. Grazie ai fertilizzanti artificiali che ha scoperto, ha aumentato esponenzialmente la produttività agricola, garantendo il nutrimento della popolazione in crescita nelle città industriali e la modernizzazione dell'agricoltura.

Fritz Haber (1868–1934) & Carl Bosch (1874–1940): Hanno sviluppato il metodo Haber-Bosch, che permette di produrre ammoniaca su scala industriale estraendo azoto dall'aria. Questa invenzione ha costituito la pietra miliare sia della produzione globale di fertilizzanti che dell'industria chimica moderna (in particolare all'interno dell'azienda BASF).

Elettricità e industria pesante Werner von Siemens (1816–1892): È uno dei pionieri della moderna ingegneria elettrica. Sviluppando la dinamo, ha reso la corrente elettrica adatta alla produzione industriale su larga scala. Inoltre, ha rivoluzionato il trasporto pubblico urbano costruendo le prime ferrovie e linee tranviarie elettriche.

Rudolf Bunsen (1811–1899): Con i suoi studi nel campo della spettroscopia, a partire dal "becco di Bunsen" (bruciatore da laboratorio) che porta il suo nome, ha facilitato l'analisi chimica delle sostanze utilizzate nell'industria.

Energia e ingegneria automobilistica 

Nikolaus Otto (1832–1891): Ha inventato il motore a combustione interna a quattro tempi, che ha segnato una svolta nell'industria e nei trasporti. Questa struttura del motore è il principio di funzionamento fondamentale delle automobili odierne.

Karl Benz (1844–1929) & Gottlieb Daimler (1834–1900): Benz ha prodotto e brevettato la prima automobile moderna alimentata a benzina (1886). I progetti di motori e veicoli di Benz e Daimler hanno cambiato radicalmente il settore della logistica e dei trasporti, diventando uno dei più grandi simboli della Seconda Rivoluzione Industriale.

Rudolf Diesel (1858–1913): Ha inventato il motore diesel, che funziona con un'efficienza molto più elevata. Questa invenzione ha aumentato radicalmente la potenza e l'efficienza nelle fabbriche, nei macchinari pesanti, nelle navi e nei treni.

Ottica e meccanica di precisione Carl Zeiss (1816–1888) & Ernst Abbe (1840–1905): La capacità di meccanica di precisione di Zeiss si è unita alle teorie ottiche del professore di fisica Abbe, ponendo la produzione di microscopi e lenti su basi completamente scientifiche. Grazie a ciò, la ricerca industriale nei campi della metallurgia (scienza dei metalli) e della medicina ha guadagnato un grande slancio.

Mentre faceva tutto questo, ha scatenato due guerre mondiali a causa delle pressioni derivanti dalla concorrenza e dal crescente fabbisogno energetico.

Anche la terza era molto vicina.

Tuttavia, il fatto che i tedeschi si siano ritirati dagli investimenti ingegneristici per concentrarsi sulle scienze sociali e giuridiche ha ridotto il rischio di guerra.

Anche il ritiro improvviso di "zia" Merkel dalla politica e, successivamente, l'interruzione del flusso verso l'Occidente del gas russo, un dono di Dio, hanno spezzato la schiena a Putin.

Anche la Turchia, che funge da corridoio sicuro per la linea energetica, quando ha adempiuto ai suoi doveri verso la NATO, ha fatto sì che la terza guerra mondiale finisse ancora in fase di preparazione e ha salvato la Germania dall'essere bombardata ogni 50 anni.