Il processo di concordato preventivo di Taban Gıda Dış Ticaret AŞ, attiva nel commercio di materie prime agricole, si è concluso con una dichiarazione di fallimento. Il 1° Tribunale Civile di Commercio di Istanbul ha respinto la richiesta della società di ottenere una proroga definitiva, ordinando la revoca della proroga temporanea e delle misure cautelari.
Con la decisione del tribunale, è terminato anche l'incarico del collegio dei commissari giudiziali. È stato dichiarato che il fallimento di Taban Gıda Dış Ticaret AŞ è stato aperto a partire dalle ore 13:27 del 1° ottobre 2026. La decisione è stata pubblicata dalla 2ª Direzione Fallimentare di Istanbul il 7 ottobre 2026. Le procedure di liquidazione saranno gestite tramite il fascicolo numero 2026/17.
A partire dal 9 luglio 2026, era stata concessa una proroga temporanea di tre mesi per la società e per Aras Demir. Dopo il periodo di tre mesi, nell'udienza tenutasi il 1° ottobre, la richiesta di concordato non è stata accettata ed è stata dichiarata la bancarotta della società.
ERA PRESENTE NELLA LISTA DELLE GRANDI AZIENDE
Fondata nel 2016, Taban Gıda era entrata in breve tempo tra le grandi aziende turche. La società era entrata nella lista Fortune 500 Turchia nel 2019 al 183° posto, salendo al 142° nel 2020 e al 130° nel 2021. Avendo chiuso il 2021 con un fatturato superiore ai 4,5 miliardi di TL, la società si era classificata al 170° posto nella classifica Fortune 500 Turchia del 2024 e al 248° posto nella lista Capital 500.
Secondo i dati di Capital 500, mentre il fatturato di Taban Gıda per il 2023 superava i 12,5 miliardi di TL, l'utile ante imposte era stato registrato a 13,3 milioni di TL.
Taban Gıda operava nella fornitura e nel commercio di transito di grano, mais, orzo, soia, semi oleosi e materie prime per mangimi. In dichiarazioni precedenti, la società aveva affermato di gestire circa il 20% delle importazioni di grano della Turchia e di gestire oltre l'1% del commercio mondiale di grano.
In seguito all'aumento dei costi di nolo e ai problemi logistici globali durante il periodo della pandemia, la società madre Vivalon AG aveva investito anche nel trasporto marittimo. In questo contesto, nel 2021 era stata acquistata una nave da carico secco di costruzione giapponese con una capacità di 42.648 DWT con un investimento di 9 milioni di dollari, successivamente era stata aggiunta alla flotta una seconda nave da carico secco di costruzione italiana con una capacità di 7.550 DWT per un costo di 5 milioni di dollari.
Fonte della notizia: 12punto
