Tesla punta a consegnare ai clienti entro la fine del 2026 il Cybercab, il suo veicolo completamente autonomo privo di volante e di controlli di guida tradizionali. Il piano dell'azienda si basa sull'utilizzo iniziale del veicolo all'interno della flotta di robotaxi di Tesla, per poi avviare le vendite a un numero limitato di clienti esterni.
Durante la riunione di valutazione dei risultati finanziari del terzo trimestre di Tesla, il vicepresidente dell'ingegneria Lars Moravy ha dichiarato che la produzione attuale è destinata principalmente alla flotta dell'azienda. Secondo Moravy, Tesla aumenterà gradualmente le vendite man mano che acquisirà esperienza nei processi di consegna, nel modello di proprietà del veicolo e nella gestione della flotta autonoma.
Questo approccio indica che il Cybercab non sarà inizialmente destinato a una vendita individuale su larga scala, ma debutterà attraverso un'operazione controllata. Il mese scorso, durante l'evento Cybercab tenutosi ad Austin, Tesla aveva pubblicato un modulo di richiesta per chi fosse interessato all'acquisto di un robotaxi. Tuttavia, all'epoca non era stato chiarito quando e a quali condizioni sarebbero iniziate le vendite.
IL SERVIZIO ROBOTAXI È LA PRIORITÀ
Anche il CEO di Tesla, Elon Musk, sottolinea che il Cybercab è stato progettato più come un veicolo da utilizzare nei servizi di trasporto che come un'automobile che i singoli utenti vorrebbero possedere nel senso classico. Secondo Musk, mentre veicoli come Model 3, Model Y e Roadster sono pensati per l'uso personale, il Cybercab sarà principalmente parte del servizio di robotaxi gestito da Tesla.
L'incertezza più significativa nel calendario dell'azienda è rappresentata dall'indagine sulla sicurezza in corso negli Stati Uniti. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) degli Stati Uniti ha avviato un'indagine sul veicolo poco dopo che i Cybercab hanno iniziato a circolare sulle strade pubbliche di Austin.
Le attuali norme di sicurezza negli Stati Uniti includono standard relativi a dotazioni di controllo manuale, come il pedale del freno, e ad attrezzature come lo specchietto retrovisore e gli specchietti laterali. Il fatto che il Cybercab sia stato progettato senza volante e senza i tradizionali controlli di guida solleva un interrogativo critico su come il veicolo verrà valutato nell'ambito di tali normative.
La capacità di Tesla di realizzare il suo obiettivo di vendita entro la fine dell'anno dipenderà sia dalla preparazione operativa dell'azienda che dall'andamento dell'indagine federale.
Fonte della notizia: 12punto
