Il Salone dell'Auto di Parigi, uno degli appuntamenti storici del settore automobilistico, si prepara ad aprire le porte per l'edizione 2026. La 91ª edizione della fiera, tenutasi per la prima volta nel 1898 nei giardini delle Tuileries a Parigi, inizierà il 12 ottobre con la giornata dedicata alla stampa presso il Paris Expo Porte de Versailles. L'evento sarà aperto al pubblico dal 13 al 18 ottobre.
Quest'anno, l'agenda principale della fiera sarà dominata dai veicoli elettrici, dai modelli ibridi e dai marchi automobilistici cinesi, sempre più visibili sul mercato europeo. Mentre si prevede l'esposizione di circa 100 nuovi modelli, si segnala che a Parigi saranno presenti anche una ventina di marchi cinesi.
Il CEO del Salone dell'Auto di Parigi, Serge Gachot, ha sottolineato l'importanza delle fiere automobilistiche, in particolare per i modelli elettrici, affermando che le persone hanno bisogno di vedere i veicoli da vicino, toccarli, sedersi all'interno e provarli.
IL MERCATO DEI VEICOLI ELETTRICI È IN CRESCITA
Secondo i dati dell'Associazione dei Costruttori Europei di Automobili (ACEA), nei primi otto mesi del 2026 le auto completamente elettriche hanno rappresentato il 21,7% delle nuove immatricolazioni nell'Unione Europea. Nello stesso periodo dell'anno scorso, questa quota era al 15,8%. La Francia, con un aumento del 74,2%, è diventata uno dei grandi mercati in più rapida crescita per le immatricolazioni di veicoli elettrici.
La trasformazione nelle opzioni di motorizzazione non si limita solo ai veicoli completamente elettrici. Secondo i dati ACEA, i veicoli ibridi elettrici hanno continuato a essere l'opzione di motorizzazione più popolare nell'UE fino ad agosto, raggiungendo una quota di mercato del 36,6%. Mentre la quota degli ibridi plug-in è salita al 10%, la quota complessiva dei veicoli a benzina e diesel è scesa dal 37,5% al 29%.
A guidare questo cambiamento sono i prezzi elevati del carburante, gli incentivi pubblici e una gamma più ampia di opzioni di auto elettriche offerte. Tuttavia, i produttori europei stanno cercando di gestire questa transizione in condizioni difficili, caratterizzate da un indebolimento della fiducia dei consumatori, normative sulle emissioni più rigorose e la pressione del mercato cinese.
Tim Urquhart, analista automobilistico capo di Mobility Global, ha definito il quadro "estremamente preoccupante" per i produttori europei tradizionali. Secondo Urquhart, il progresso dell'industria automobilistica cinese negli ultimi anni ha subito un'ulteriore accelerazione, specialmente nell'ultimo quinquennio.
Anche la tensione commerciale in corso tra l'Unione Europea e la Cina, dovuta ai sussidi statali, ai dazi doganali e al crescente flusso di veicoli di origine cinese verso l'Europa, sarà uno dei temi di sottofondo della fiera. Mentre i marchi europei cercano risposte a questa pressione, si prevede che negli stand di produttori come Renault, Citroën, Peugeot, Opel, Lancia e Fiat saranno protagonisti modelli dal sapore retrò.
Fonte della notizia: 12punto
