Nell'ambito dell'inchiesta avviata in seguito all'incidente navale avvenuto al largo di Silivri, nel Mar di Marmara, sono stati posti sotto esame i registri di navigazione, i dati digitali e le comunicazioni radio delle due navi. Nel quadro dell'indagine condotta dalla Procura della Repubblica di Silivri, sono stati richiesti numerosi documenti e registrazioni agli enti e alle società competenti per determinare la dinamica dell'evento.
L'incidente si è verificato la mattina del 1° settembre, 18 miglia a sud al largo di Silivri. Si sono scontrate la nave mercantile battente bandiera turca Alsu, lunga 90 metri e diretta da Kocaeli ad Aliağa, e la nave mercantile Tuğberk İmamoğlu, in navigazione dal porto di İskenderun verso Karadeniz Ereğli. Dopo la collisione, è stato riferito che si sono persi i contatti con i 10 membri dell'equipaggio a bordo della Tuğberk İmamoğlu, mentre proseguono le operazioni di ricerca e soccorso da parte delle squadre della Direzione Generale per la Sicurezza Costiera e del Comando della Guardia Costiera.
RICHIESTE REGISTRAZIONI E COMUNICAZIONI RADIO
Nell'ambito dell'inchiesta, sono state acquisite informazioni sugli armatori, sulle società di gestione e sui responsabili aziendali di entrambe le navi. È stata impartita la disposizione di acquisire dalle società interessate registrazioni, documenti e dati digitali per fare luce sull'accaduto.
È stato richiesto di mettere in sicurezza le informazioni sulla navigazione, sulla rotta e sulle manovre della nave Alsu; i registri di plancia e di macchina; i dati VDR, ECDIS, AIS/GPS; i giornali di bordo e i registri delle manovre; il piano di viaggio; gli elenchi dell'equipaggio e dei turni; i certificati della nave e di classe, nonché i registri del carico. È stato inoltre richiesto di includere nel fascicolo le fotografie e le registrazioni video collegate all'evento.
Alla Capitaneria di Porto Regionale di Istanbul sono stati richiesti i documenti di registro, i certificati, i documenti di classe, i rapporti di controllo dello Stato di approdo e il fascicolo dell'indagine amministrativa relativi alle due navi. Alla Direzione Generale per la Sicurezza Costiera è stato chiesto di inviare le comunicazioni VHF/radio, le conversazioni tra le navi e i Servizi di Traffico Marittimo, nonché i registri radar, di rotta, di movimento e di manovra, coprendo le 12 ore precedenti l'incidente.
È stato segnalato che alcune comunicazioni radio, che si presume siano avvenute tra i capitani delle navi dopo l'incidente, sono state pubblicate sui media e su fonti aperte. Si è appreso che tali registrazioni non sono pervenute al fascicolo tramite le autorità ufficiali e che si è fatto ricorso ai registri pertinenti per ottenere le versioni originali e complete delle conversazioni. È stato riferito che le comunicazioni radio avvenute tra le unità della Guardia Costiera e la nave Alsu dopo l'incidente sono state acquisite nel fascicolo e verbalizzate.
Per la preparazione di un rapporto preliminare sulla responsabilità, sono stati nominati esperti nei settori della capitaneria di porto e dell'ingegneria navale. È stato indicato che è stato garantito il trasferimento degli esperti nella zona affinché possano effettuare sopralluoghi sulla nave Alsu, che viene rimorchiata verso il porto di Silivri, e sul luogo dell'incidente.
Si stima che la profondità del mare nella zona in cui è affondata la nave Tuğberk İmamoğlu sia compresa tra circa 800 e 1100 metri. Per questo motivo, prosegue il coordinamento per determinare le capacità tecniche in grado di operare a tale profondità, al fine di individuare la nave e l'area del relitto, effettuare scansioni del fondale marino e recuperare le prove.
D'altra parte, è stato rilevato che nell'area in cui è affondata la Tuğberk İmamoğlu ha iniziato a formarsi un inquinamento sulla superficie del mare. È stato ordinato di condurre ricerche e indagini sulle misure sanitarie e ambientali per determinare la natura, la fonte e la diffusione dell'inquinamento, nonché per valutare i rischi che potrebbe comportare per l'ambiente e la salute umana.
Fonte della notizia: 12punto
