Presentata la prima nave passeggeri "volante" elettrica al mondo
La P-12, l'imbarcazione elettrica ad aliscafo dell'azienda svedese Candela Technology, è stata presentata come una nave passeggeri elettrica capace di raggiungere alte velocità riducendo l'attrito sull'acqua.
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La prima nave passeggeri ad aliscafo completamente elettrica al mondo ha completato il suo test di navigazione in Svezia. Ora è il momento di passare alla produzione in serie in una fabbrica vicino a Stoccolma.
Secondo quanto riportato da Chip, le imbarcazioni ad aliscafo sfruttano la spinta idrodinamica grazie alle ali portanti (idroali) collegate alla parte posteriore dello scafo. Man mano che la nave si muove nell'acqua, questa forza solleva lo scafo, eliminando il peso della nave dall'acqua e riducendo la resistenza. In questo modo, è possibile raggiungere velocità elevate senza consumare troppa energia.
CONSUMA L'80% DI ENERGIA IN MENO RISPETTO ALLE NAVI TRADIZIONALI
Progettata dall'azienda tecnologica svedese Candela Technology AB, la Candela P-12 può raggiungere una velocità di 30 nodi, con un'autonomia che arriva fino a 92 chilometri (50 miglia nautiche), un dato che può essere considerato un record tra le navi passeggeri elettriche.
Gran parte delle prestazioni della nave è dovuta agli aliscafi, strutture simili ad ali montate sui montanti sotto lo scafo. Questi sollevano la nave dall'acqua, riducendo significativamente l'attrito e permettendo all'imbarcazione di muoversi più velocemente. Navigare con l'ausilio degli aliscafi rende inoltre la nave più efficiente dal punto di vista energetico, consumando l'80% di energia in meno rispetto alle navi tradizionali ad alta velocità.
Per garantire un viaggio confortevole, sui foil sono stati installati sensori e un sistema informatico che misura l'altezza delle onde e la velocità del vento. Grazie a ciò, l'azienda sostiene che i passeggeri percepiscano il 90% in meno di forza di gravità rispetto alle imbarcazioni tradizionali, anche in condizioni di mare agitato.
La versione Shuttle della nave, lunga poco meno di 12 metri, può ospitare 30 passeggeri e dispone di spazio per biciclette e passeggini. Il modello Shuttle costa 1,7 milioni di euro, un prezzo che equivale quasi a quello di imbarcazioni simili dotate di motore a combustione interna.
È disponibile anche una versione Business più lussuosa, che include una cabina di prima classe con posti a sedere per 12-20 passeggeri.