Fermarsi per ricaricare potrebbe diventare un ricordo del passato: la tecnologia Honda che cambierà il mondo dell'auto!

Honda si prepara a testare in condizioni autostradali reali una nuova tecnologia stradale che mira a ridurre la necessità per i veicoli elettrici di fermarsi per la ricarica. Il sistema, sviluppato dall'azienda in collaborazione con Taisei Corporation e Taisei Rotec, è in grado di trasferire energia in modalità wireless ad automobili e grandi camion elettrici mentre sono in movimento.

Secondo la pianificazione, i test su strade pubbliche inizieranno a partire dall'anno fiscale giapponese che prenderà il via nell'aprile 2027. Le prove si svolgeranno in condizioni di traffico reale sull'autostrada Tateyama, nella regione di Chiba.

I TEST INIZIERANNO NEL 2027

Il sistema funziona tramite unità di trasferimento energetico installate sotto il manto stradale. L'hardware ricevente presente sul veicolo è in grado di captare l'elettricità proveniente da queste unità e trasferirla alla batteria senza bisogno di collegamenti via cavo. In questo modo, i veicoli elettrici potranno accumulare energia mentre percorrono tratti stradali predisposti.

Honda e i suoi partner ritengono che la tecnologia possa offrire vantaggi soprattutto ai veicoli commerciali e ai camion che percorrono lunghe distanze. Il progetto punta a un trasferimento di potenza fino a 150 kW per i grandi veicoli commerciali. Le aziende verificheranno inoltre se il trasferimento di energia rimanga affidabile mentre il veicolo procede ad alta velocità.

Una delle sfide principali per la tecnologia sarà la durabilità. L'hardware posizionato sotto la strada dovrà resistere al carico generato da veicoli commerciali di circa 20 tonnellate. In questo contesto, le aziende prevedono di costruire una nuova pista di prova entro la fine del 2026 per condurre test di resistenza a lungo termine con veicoli reali.

Nella sezione di prova verranno effettuate simulazioni che replicheranno circa un milione di passaggi di ruote. Oltre alle prestazioni di trasferimento energetico, verrà monitorato anche il campo elettromagnetico emesso dal sistema verso l'ambiente circostante.

Secondo quanto riferito da Honda, il sistema non è progettato solo per le nuove autostrade. I componenti che trasferiscono energia potranno essere installati all'interno della strada rimuovendo sezioni specifiche dell'asfalto esistente. Questo approccio mira a facilitare la sostituzione o il miglioramento dei componenti durante i futuri lavori di manutenzione e rinnovamento.

Non è ancora chiaro quando la tecnologia entrerà in uso diffuso. Honda non ha condiviso informazioni sui costi di questa infrastruttura rispetto alle tradizionali stazioni di ricarica rapida. È stato precisato che la fattibilità economica del sistema sarà valutata nelle fasi successive.