Volkswagen chiude 3 fabbriche contemporaneamente!

Daniela Cavallo, presidente del Consiglio di Fabbrica di Volkswagen che rappresenta i dipendenti, ha dichiarato durante un evento informativo per i lavoratori a Wolfsburg, sede del produttore tedesco: "Il consiglio di amministrazione vuole chiudere almeno tre stabilimenti Volkswagen in Germania".

Sottolineando che anche gli altri impianti Volkswagen nel Paese subiranno ridimensionamenti, Cavallo ha riferito che il consiglio di amministrazione della società sta pianificando dei licenziamenti.

Cavallo ha affermato: "Il consiglio di amministrazione prevede inoltre di ridimensionare tutti gli stabilimenti rimanenti nel Paese. In concreto, ciò significa una riduzione dei prodotti, dei volumi, dei turni e dell'intera linea di assemblaggio. La direzione è assolutamente seria al riguardo. Non si tratta di una minaccia durante la contrattazione collettiva; tutti gli impianti Volkswagen in Germania sono colpiti da questi piani. Nessuno è al sicuro".

Affermando che il governo tedesco deve preparare urgentemente un piano generale per l'industria tedesca, Cavallo ha sostenuto che in questo modo si potrà arrestare il declino del settore.

Cavallo non ha fornito dettagli su quali stabilimenti in Germania saranno colpiti dalle chiusure o su quanti dei circa 300.000 dipendenti del Gruppo Volkswagen in Germania potrebbero essere licenziati.

La presidente del Consiglio di Fabbrica di Volkswagen, Daniela Cavallo, sottolineando la sua opposizione ai suddetti piani del consiglio di amministrazione di Volkswagen, ha dichiarato: "Posso solo avvertire tutti i membri del consiglio di amministrazione e i vertici dell'azienda: non mettetevi contro di noi, contro la forza lavoro di VW".

CHIUDERÀ PER LA PRIMA VOLTA GLI STABILIMENTI IN GERMANIA

All'inizio di settembre 2024, Volkswagen aveva annunciato che, nell'ambito di misure di risparmio e riduzione dei costi, avrebbe chiuso per la prima volta nella sua storia gli stabilimenti in Germania e avrebbe terminato con 5 anni di anticipo l'accordo di protezione dell'occupazione trentennale. L'azienda ha giustificato la decisione citando l'impatto dei costi elevati dell'energia e della manodopera in Europa sulla competitività e il calo delle vendite.

Dopo aver rinunciato all'investimento in una fabbrica in Turchia nel 2020, la valutazione di Volkswagen di chiudere per la prima volta nella sua storia gli stabilimenti in Germania e la risoluzione anticipata dell'accordo di protezione dell'occupazione trentennale, nell'ambito di misure di risparmio e riduzione dei costi, ha provocato un "terremoto" nel settore automobilistico tedesco.

Volkswagen negoziava da settimane con i sindacati sui piani di ristrutturazione e riduzione dei costi.

I leader sindacali tedeschi avevano precedentemente minacciato Volkswagen di sciopero, avvertendo l'azienda di non commettere un "errore storico" licenziando i lavoratori. Il Gruppo Volkswagen impiega circa 650.000 persone in 114 impianti di produzione distribuiti in 17 paesi europei e in 10 paesi tra America, Asia e Africa.

L'AZIENDA DÀ LAVORO A 300 MILA PERSONE IN GERMANIA

Il Gruppo Volkswagen pianificava di ridurre le spese per il personale di un quinto entro il 2026, come parte delle misure di risparmio e riduzione dei costi per 10 miliardi di euro. D'altra parte, i produttori automobilistici tedeschi si trovano ad affrontare pressioni inflazionistiche, alti costi energetici, una lenta crescita economica in Europa, l'ascesa dell'estrema destra e la concorrenza dei produttori cinesi, oltre a quella di Tesla.

I produttori automobilistici tedeschi, che esportano circa 280 miliardi di euro all'anno, sono sotto forte pressione per ridurre i costi e mantenere la competitività a fronte della debole domanda proveniente dalla Cina e dall'Europa.

La transizione verso i veicoli elettrici continua a essere impegnativa per il settore automobilistico tedesco, a causa di varie normative nel paese e nell'Unione Europea (UE) e dell'approvvigionamento di materie prime. Mentre il settore investe massicciamente nella tecnologia delle batterie, è costretto a lottare con l'aumento dei costi.