Aumenta il numero di navi che cambiano rotta nel Mar Rosso

Gli attacchi degli Houthi mettono a rischio il transito attraverso il Canale di Suez, che collega il Mediterraneo al Mar Rosso offrendo la rotta più breve tra Europa e Asia, attraverso la quale passa circa il 12% del commercio globale.

Mentre le autorità marittime lanciano avvertimenti sulla navigazione nella regione, continuano ad arrivare dichiarazioni dalle compagnie di navigazione in merito alla sospensione dei viaggi o al cambio di rotta delle proprie navi.

170 NAVI HANNO DIROTTATO LE ROTTE VERSO IL SUD DELL'AFRICA

In una nota della compagnia di spedizioni statunitense C.H. Robinson, è stato riferito che nell'ultima settimana oltre 25 navi sono state deviate dal Canale di Suez verso il Capo di Buona Speranza.

Nella dichiarazione si legge: "È probabile che questo numero continui ad aumentare a causa dei rischi di guerra in corso nel Mar Rosso e della siccità nel Canale di Panama".

Inoltre, la società di logistica statunitense Flexport ha reso noto che, al 20 dicembre, le aziende hanno dirottato 170 navi verso il sud dell'Africa e 35 navi hanno interrotto la navigazione.

La nota spiega che questa situazione sta causando gravi ritardi nella maggior parte delle spedizioni attuali e che si prevedono tempi di transito più lunghi per le rotte tra l'Asia e l'Europa e tra l'Asia e la costa orientale degli Stati Uniti.

APPLICAZIONE DI SOVRAPPREZZI

D'altra parte, la Hapag-Lloyd, la più grande compagnia di trasporto container tedesca, ha annunciato che applicherà un sovrapprezzo per i trasporti effettuati con le proprie navi da e verso il Medio Oriente nel nuovo anno.

Nella dichiarazione pubblicata sul sito web della società, è stato specificato che a partire dal 1° gennaio verrà applicato un sovrapprezzo stagionale per i viaggi dall'Asia e dall'Oceania verso la regione del Mar Rosso.

Nella nota, in cui si afferma che speciali sovrapprezzi saranno applicati a partire dall'inizio dell'anno anche per i trasporti dalla regione che comprende Egitto, Giordania, Arabia Saudita e Yemen verso l'Asia e l'Oceania, è stato comunicato che tali tariffe saranno estese dal 22 gennaio anche alla rotta tra India, Medio Oriente e Nord America.

La dichiarazione specifica che, a seconda della rotta e delle dimensioni del container, i sovrapprezzi varieranno tra i 250 e i 1000 dollari per container.

La compagnia di navigazione danese Maersk aveva precedentemente annunciato costi di trasporto aggiuntivi per i container, e anche la compagnia francese CMA CGM aveva annunciato una misura simile.

CRISI DELLA CATENA DI APPROVVIGIONAMENTO

Il leader degli Houthi in Yemen, Abdulmalik al-Houthi, nel suo discorso televisivo del 14 novembre, aveva minacciato che avrebbero potuto prendere di mira le navi israeliane nel Mar Rosso. Il portavoce militare degli Houthi, Yahya Saree, in una dichiarazione rilasciata il 19 novembre sul suo account social X, aveva annunciato che avrebbero preso di mira qualsiasi nave battente bandiera israeliana in risposta agli attacchi di Israele contro la Striscia di Gaza sotto blocco.

Successivamente, gli Houthi hanno lanciato attacchi con droni e missili contro due navi israeliane, la "Unity Explorer" e la "Number Nine", nello stretto di Bab el-Mandeb.

Il CENTCOM, il 4 dicembre, ha annunciato sulla piattaforma social X che sono stati effettuati 4 attacchi contro 3 navi commerciali nelle acque internazionali nel sud del Mar Rosso.

In seguito al peggioramento della situazione di sicurezza nella regione, la più grande compagnia di container al mondo, la Mediterranean Shipping Company (MSC) di proprietà italo-svizzera, la compagnia di navigazione danese Maersk, la società di trasporti tedesca Hapag-Lloyd, la compagnia di navigazione francese CMA CGM e la compagnia energetica britannica bp hanno sospeso tutti i viaggi nel Mar Rosso.

Gli attacchi subiti dalle navi commerciali nel Mar Rosso e le decisioni prese in successione dalle aziende hanno alimentato i timori dell'inizio di una nuova "crisi della catena di approvvigionamento" nell'economia globale.

Mentre l'amministrazione statunitense ha annunciato il 18 dicembre la creazione di una missione multinazionale contro i crescenti attacchi degli Houthi alle navi internazionali nel Mar Rosso, è stato riferito che anche l'Unione Europea (UE) si sta preparando a unirsi all'iniziativa degli Stati Uniti per garantire la sicurezza delle navi commerciali nel Mar Rosso.