Dalle macerie di Ankapark restano solo i piloni: uno spreco da 2 miliardi
Per la funivia di Ankapark, costruita all'interno dell'Atatürk Orman Çiftliği e mai entrata in funzione nemmeno per un giorno, sono stati spesi 50,4 milioni di dollari. Oggi, del sistema ridotto a rottame, rimangono solo le macerie dei piloni da 30 metri. Nel progetto, il cui costo attuale ha raggiunto i 2 miliardi di lire turche, le risorse pubbliche sono state sprecate.
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Il progetto Ankapark, avviato durante il mandato dell'ex sindaco della municipalità metropolitana di Ankara, Melih Gökçek, torna all'attenzione pubblica per un altro capitolo di sprechi. Del sistema di funivia costruito sul terreno di 1 milione e 300 mila metri quadrati dell'Atatürk Orman Çiftliği (AOÇ), che non è mai stato messo in funzione, restano solo i piloni.
Nell'ambito del progetto in questione, era stata progettata una linea di funivia che partiva da Yenimahalle per raggiungere Ankapark passando per lo zoo e un hotel previsto nel piano.
Tuttavia, lo zoo è stato chiuso nel 2013 e l'hotel non è mai stato costruito. Poiché due pilastri fondamentali del percorso non sono stati realizzati, l'intero progetto è diventato inutilizzabile.
UN INVESTIMENTO DA 50 MILIONI DI DOLLARI
La linea della funivia, costata circa 50,4 milioni di dollari, non è mai entrata in funzione nemmeno per un giorno, nonostante fosse stata completata. Mentre la linea inutilizzata è diventata col tempo obsoleta, ne restano solo le macerie arrugginite dei piloni alti 30 metri.
Il valore attuale del progetto, calcolato al tasso di cambio odierno, corrisponde a circa 2 miliardi di lire turche. In altre parole, questo sistema, che non ha trasportato nemmeno un passeggero, ha causato lo spreco di miliardi di lire dal bilancio pubblico.
L'appalto per il progetto è stato assegnato all'azienda di proprietà di Murat Ağcabağ, all'epoca vicepresidente provinciale dell'AKP di Ankara.
A causa di molti elementi rimasti inutilizzati, come il sistema di funivia, Ankapark viene definito dall'opinione pubblica come "uno dei più grandi danni erariali della storia della Repubblica".