Processo di privatizzazione di ponti e autostrade a Istanbul: emerge il tema portoghese
Nell'ambito dei lavori volti alla privatizzazione dei ponti e delle autostrade di Istanbul, le autorità turche hanno intensificato i contatti con i principali operatori autostradali europei; si è appreso che si sono tenuti incontri significativi in Portogallo.
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Nel piano di privatizzazione di ponti e autostrade avviato nella capitale per aumentare le entrate, sono emersi dialoghi internazionali. In questa fase preparatoria, è stato riferito che l'Amministrazione per la Privatizzazione (ÖİB) e la società di consulenza EY hanno visitato nelle scorse settimane le principali società autostradali del Portogallo. È stato dichiarato che questi contatti con aziende europee, avvenuti prima ancora della pubblicazione del bando di gara, stanno preparando il terreno per le fasi successive.
Il governo prevede di generare una quantità significativa di entrate per il bilancio con questa mossa di privatizzazione. Nei prossimi mesi, con la finalizzazione dell'operazione, si attendono entrate elevate in particolare dai due ponti sul Bosforo e dalle autostrade di Istanbul. In questo contesto, si prevede che il calendario della gara sarà annunciato nei mesi di maggio o giugno.
Mentre circa 3.800 chilometri della rete stradale pubblica sono sotto l'amministrazione statale, le restanti autostrade continuano ad essere gestite da società private. I dati del Ministero dei Trasporti mostrano che la densità del traffico si concentra in gran parte sui ponti e sulle autostrade di proprietà pubblica. I ponti sul Bosforo si distinguono come fonti di reddito strategiche.
È stato riferito che anche il colosso portoghese della gestione autostradale Brisa ha tenuto un incontro privato con le autorità turche e che la società si era già interessata in passato alle iniziative di privatizzazione in Turchia. Le istituzioni in questione hanno evitato di rilasciare dichiarazioni in merito ai colloqui. Il Ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Abdulkadir Uraloğlu aveva sottolineato che si sta lavorando al trasferimento del diritto di gestione di ponti e autostrade solo per un periodo determinato, e che ciò non significa una vendita diretta.
Durante le discussioni sulla privatizzazione, sono tornate al centro dell'attenzione le parole pronunciate nel 2013 dal Presidente della Repubblica e leader dell'AK Parti, Recep Tayyip Erdoğan, in merito alla questione: "Questa cifra non mi ha soddisfatto. Ho fatto condurre uno studio al riguardo. Quale potrebbe essere la cifra massima che questa gara dovrebbe raggiungere? Qui mi sono trovato di fronte a una cifra doppia. Amici, se dopo aver visto questo, io dovessi approvarlo, commetterei un tradimento verso la patria, un tradimento verso il mio popolo". Dopo il rifiuto dell'offerta da 5,7 miliardi di dollari nel 2013, l'annuncio nel nuovo Piano a Medio Termine di un obiettivo di entrate totali da privatizzazioni pari a 4,4 miliardi di dollari ha sollevato interrogativi nell'opinione pubblica.
Nei commenti di economisti ed esperti del settore, si sottolinea che le entrate ottenute a breve termine dalle privatizzazioni potrebbero fornire un sollievo economico temporaneo; tuttavia, a lungo termine, una parte significativa del flusso di entrate sarà stata trasferita ai nuovi gestori. Di conseguenza, si prevede che la condivisione dei ricavi all'interno del processo verrà rimodulata tra il settore pubblico e quello privato.