La DTSO ha trasmesso le sue richieste alla TOBB
Il presidente del consiglio di amministrazione della Camera di Commercio e Industria di Düzce (DTSO), Erdoğan Bıyık, ha trasmesso alla TOBB le richieste dell'11° comitato professionale, che opera nei settori del trasporto merci, passeggeri e della logistica.
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La DTSO ha discusso le problematiche riscontrate nel settore durante la riunione dell'11° Comitato Professionale, tenutasi nel mese di dicembre, che si occupa di trasporto merci, passeggeri e logistica. Sono stati oggetto di scambio di opinioni i temi relativi ai limiti di età per gli autisti nell'acquisto del tachigrafo, al sistema elettronico di monitoraggio e controllo dei trasporti, al trasferimento dei dati del tachigrafo digitale e alle procedure per i visti.
Al termine degli incontri, le richieste raccolte dal settore sono state trasmesse alla TOBB con la firma del presidente della DTSO, Erdoğan Bıyık.
Come noto, la scadenza per il passaggio al 'Sistema elettronico di monitoraggio e controllo dei trasporti' e per il 'Trasferimento dei dati del tachigrafo digitale' da parte del Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture era fissata al 30 giugno 2020. Con la pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale, tale termine era stato prorogato al 1° gennaio 2021 per il sistema elettronico di monitoraggio e controllo dei trasporti e al 1° gennaio 2024 per il trasferimento dei dati del tachigrafo digitale.
Le richieste pervenute dai membri sono state elencate come segue:
“Proroga di altri due anni della scadenza del 1° gennaio 2024 per l'obbligo di inserimento dei dati nel sistema U-ETDS, previsto dall'articolo 40 del Regolamento sul trasporto stradale.
Avvio delle iniziative necessarie affinché l'obbligo di invio dei dati del tachigrafo all'autorità di rilascio delle carte, fissato al 1° gennaio 2024, venga prorogato di altri due anni e non vengano applicate sanzioni di avvertimento.
Al fine di utilizzare in modo efficiente le risorse di autisti, si osserva che, in merito alle applicazioni sui limiti di età per gli autisti, sia nell'Accordo AETR di cui il nostro Paese è parte, sia nel Regolamento dell'Unione Europea 2006/1267 CE sulle patenti di guida, non è previsto un limite massimo di età, ma solo un limite minimo. La professione di autista di TIR è un mestiere basato sull'esperienza, che richiede dedizione, notevole competenza, fatica, pazienza e comporta rischi. Tuttavia, la domanda per questa professione diminuisce di giorno in giorno ed è stato segnalato che l'allontanamento dal settore di autisti esperti e in buona salute a causa dei limiti di età sta mettendo in difficoltà le aziende.
Il Regolamento sul trasporto stradale prevede il requisito di non aver compiuto 66 anni; tuttavia, con una disposizione del Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture, tale limite di età è stato fissato a 69 anni non compiuti fino al 31 dicembre 2023. Tale regolamento è stato adottato per molti autisti la cui salute è idonea all'esercizio della professione; la proroga dell'intervallo di età di altri 2 anni è importante affinché gli autisti esperti possano continuare a esercitare la professione.
D'altra parte, i conducenti professionisti di TIR che operano nel settore del trasporto stradale internazionale, uno dei principali vettori delle esportazioni del nostro Paese, subiscono gravi disagi a causa dei problemi riscontrati nell'ottenimento dei visti Schengen; pur possedendo un visto Schengen in corso di validità, gli autisti che non potranno più esercitare la professione dal 31 dicembre 2023 a causa del limite di età, vedranno purtroppo inutilizzabili i visti ottenuti con grandi difficoltà.”