L'aumento dei prezzi del petrolio accresce il rischio di rincari sui biglietti aerei
Il mantenimento del petrolio sopra i 100 dollari ha fatto lievitare i costi del carburante per aerei. L'amministratore delegato di Ryanair, O'Leary, ha avvertito di un possibile aumento significativo dei prezzi dei biglietti.
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Il persistere dei prezzi del petrolio su livelli elevati ha aumentato la pressione sui costi del carburante per aerei, una delle principali voci di spesa per le compagnie aeree. Questo scenario ha sollevato timori che, nel prossimo periodo, possa tradursi in un aumento dei prezzi dei biglietti aerei.
L'amministratore delegato di Ryanair, Michael O'Leary, ha dichiarato che, sebbene si preveda un calo limitato dei prezzi dei biglietti nel periodo tra luglio e settembre, le prospettive per l'ultimo trimestre dell'anno e per i primi mesi del 2027 rimangono incerte. O'Leary ha affermato: "Se i prezzi del petrolio dovessero rimanere elevati fino al prossimo anno, ritengo che assisteremo a un aumento significativo dei prezzi dei biglietti aerei".
Le tensioni in Medio Oriente e le preoccupazioni relative all'offerta di energia stanno contribuendo a mantenere il prezzo del barile di petrolio Brent sopra i 100 dollari. Questo rialzo ha avuto un impatto ancora più marcato sul carburante per aerei utilizzato nel settore dell'aviazione.
Secondo i dati dell'Associazione Internazionale del Trasporto Aereo (IATA), nella settimana conclusasi il 4 settembre, il prezzo al barile del carburante per aerei ha raggiunto i 171 dollari. Questo livello è superiore di circa il 90% rispetto alla media dello scorso anno.
Ryanair ha protetto il proprio bilancio dai rialzi a breve termine assicurandosi l'80% del carburante necessario per il periodo estivo a prezzi predeterminati. Tuttavia, il fatto che il tasso di copertura della compagnia per il 2028 rimanga al 15% indica che la pressione sui costi potrebbe diventare più evidente negli anni a venire.
In precedenza, O'Leary aveva già avvertito che gli elevati costi del carburante per aerei potrebbero aumentare il rischio di fallimento per le compagnie aeree europee con una struttura finanziaria più debole.