Honda ha annunciato le sue nuove tecnologie e i piani per i veicoli ibridi ed elettrici

Parallelamente allo sviluppo del sistema e:HEV di nuova generazione, il marchio sta rinnovando completamente l'attuale piattaforma di medie dimensioni destinata ai veicoli ibridi-elettrici.

Secondo quanto dichiarato dal marchio, durante l'incontro sono state presentate anche le tecnologie di nuova generazione che Honda prevede di utilizzare in futuro nei suoi veicoli ibridi-elettrici. In precedenza, Honda aveva annunciato l'obiettivo di raggiungere la neutralità carbonica per tutti i suoi prodotti e le attività aziendali entro il 2050.

Nell'ambito del processo di elettrificazione, l'obiettivo è che entro il 2040 i veicoli elettrici a batteria e a celle a combustibile rappresentino il 100% delle vendite globali di nuovi veicoli. I piani a medio e lungo termine del marchio, che indicano il periodo di diffusione dei veicoli elettrici dopo il 2025, procedono in questa direzione.

SISTEMA IBRIDO A DUE MOTORI

In questo processo di trasformazione, si continuerà innanzitutto a sviluppare i veicoli ibridi, la cui domanda è in aumento. I veicoli ibridi-elettrici dotati della tecnologia e:HEV di Honda offrono un'esperienza di guida piacevole grazie all'economia di carburante e al potente motore di trazione, garantiti dal sistema ibrido a due motori ad alta efficienza.

I PIANI DI HONDA PER I VEICOLI ELETTRICI

Honda mira a far incontrare i consumatori con veicoli ibridi-elettrici nuovi e più entusiasmanti, sviluppando ulteriormente i punti di forza della tecnologia e:HEV. In questo contesto, proseguono i lavori per raggiungere l'obiettivo di vendita globale annuale di 1,3 milioni di veicoli ibridi-elettrici fissato da Honda entro il 2030.

Honda si distingue per la sua solida esperienza di 25 anni nel campo delle attività ibride-elettriche, iniziata con l'introduzione del modello Insight nel 1999. In questo processo, continuando a sviluppare tecnologie per i veicoli ibridi-elettrici, Honda lavora anche per ridurre i costi di produzione con componenti fondamentali come batterie, unità di controllo della potenza e motori.

In questa direzione, mentre vengono siglate collaborazioni in vari settori, vengono adottate misure come la creazione di un sistema di produzione locale e l'uso di parti comuni tra diversi modelli. Honda punta a ridurre i costi dei veicoli ibridi-elettrici di nuova generazione che lancerà sul mercato nel 2027 fino al 50% rispetto a ciascun modello ibrido-elettrico lanciato nel 2018.

SISTEMA E:HEV

Il sistema e:HEV, di grande importanza per il periodo di transizione di Honda verso i veicoli elettrici, garantisce una guida ad alta efficienza in ogni situazione, passando in modo fluido e automatico tra le modalità di guida.

"Modalità di guida EV", "Modalità di guida ibrida" e la "Modalità di guida a benzina", esclusiva di "Honda e:HEV", offrono un viaggio ecologico e piacevole. Nel sistema e:HEV di nuova generazione, i componenti e la tecnologia di controllo, inclusi il motore e l'unità di propulsione, vengono rinnovati sia nel sistema a piccola cilindrata (motore da 1,5 litri) che in quello a media cilindrata (motore da 2,0 litri).

- Guida EV: Un'esperienza di guida completamente elettrica che utilizza l'energia proveniente solo dalla batteria.

- Guida ibrida: Una modalità che fornisce sia potenza che efficienza grazie alla produzione di elettricità da parte del motore.

- Guida diretta: Il motore viene collegato direttamente alle ruote per offrire efficienza alle alte velocità.

In questo contesto, i nuovissimi motori a ciclo Atkinson a iniezione diretta da 1,5 e 2,0 litri saranno combinati con l'unità di propulsione anteriore e il sistema di raffreddamento integrato con la piattaforma di medie dimensioni di nuova generazione. Si punta inoltre a migliorare l'economia di carburante dei modelli e:HEV di nuova generazione con sistema a media cilindrata di oltre il 10% rispetto ai modelli ibridi a 2 motori di prima generazione.

Il nuovo motore da 1,5 litri fornirà un miglioramento significativo nell'economia di carburante bilanciando il regime del motore con la coppia motrice, con un tasso superiore al 40% rispetto al motore attuale nel sistema e:HEV. Con i miglioramenti da apportare, si mira ad aumentare l'efficienza delle prestazioni del motore in ogni modalità di guida.

Parallelamente allo sviluppo del sistema e:HEV di nuova generazione, Honda sta rinnovando completamente l'attuale piattaforma di medie dimensioni per i veicoli ibridi-elettrici. Di conseguenza, la struttura della carrozzeria contribuisce a ridurre il peso totale del veicolo del 10% rispetto agli attuali modelli Honda e:HEV.