Cambio automatico a basso rischio di guasti: 10 sistemi che si distinguono per affidabilità

Quando si acquista un'auto, la scelta del cambio è uno degli elementi che determinano i costi a lungo termine, tanto quanto il motore, gli equipaggiamenti e il consumo di carburante. In particolare, la robustezza del sistema utilizzato nei veicoli con cambio automatico può influenzare direttamente il rischio di potenziali guasti e le spese di manutenzione.

Nelle valutazioni effettuate, sono stati classificati 10 sistemi di trasmissione automatica che si distinguono per criteri quali elevata capacità di coppia, solidità meccanica, basso tasso di guasti e lunga durata. La lista include sia i classici cambi automatici con convertitore di coppia, sia sistemi CVT, e-CVT ibridi e sistemi a doppia frizione.

I CAMBI CHE SI DISTINGUONO NELLA LISTA

• - AISIN 8 rapporti (AWF8F45): Utilizzato nei modelli Toyota, Lexus, Peugeot e Citroën, questo sistema si distingue per l'elevata capacità di coppia e la lunga durata.
• - ZF 8HP: Scelto dai gruppi BMW, Audi, Jaguar e Land Rover, il cambio a 8 rapporti è noto per la fluidità delle cambiate e la resistenza meccanica.
• - Mercedes 9G-TRONIC: Il sistema a 9 rapporti prodotto da Mercedes-Benz mira a combinare prestazioni ed efficienza nei consumi con l'affidabilità.
• - Toyota e-CVT: L'architettura utilizzata negli ibridi Toyota e Lexus è indicata tra i sistemi con il minor rischio di guasti grazie alla sua struttura meccanica semplice.
• - Honda CVT (Earth Dreams): Presente nei modelli Honda e Acura, questo cambio è incluso nella lista per il suo principio di funzionamento privo di strappi e per la sua resistenza.
• - VW DSG (DQ250): Il sistema a 6/7 rapporti con frizione a bagno d'olio del gruppo Volkswagen, Audi, Seat e Skoda si distingue per la rapidità delle cambiate e l'efficienza.
• - Hyundai/Kia 8 rapporti AT: Il sistema con convertitore di coppia utilizzato nei veicoli di nuova generazione di Hyundai e Kia attira l'attenzione per la sua struttura avanzata e l'affidabilità.
• - ZF 6HP: L'architettura a 6 rapporti utilizzata nei modelli precedenti di BMW, Audi e Jaguar è nota per la sua comprovata solidità meccanica.
• - Nissan Xtronic CVT: Il sistema scelto per i modelli Nissan e Infiniti viene valutato per l'attenzione al risparmio di carburante e al comfort di guida.
• - Porsche PDK: Il cambio a doppia frizione a 7 rapporti presente nei modelli Porsche è incluso nella lista per la sua resistenza, nonostante la struttura orientata alle prestazioni.

Il punto comune nelle valutazioni degli esperti è che l'affidabilità del cambio non è sufficiente da sola. Il cambio regolare dell'olio, il rispetto degli intervalli di manutenzione del produttore e le condizioni di utilizzo sono considerati determinanti affinché i cambi automatici possano funzionare senza problemi per centinaia di migliaia di chilometri.

Poiché i guasti che possono verificarsi in strutture meccaniche complesse possono portare a costi di riparazione elevati, il tipo di cambio è visto come uno degli elementi importanti del costo totale di proprietà, sia nell'acquisto di veicoli usati che nuovi.