Nuovo dibattito ad Ankara prima del vertice NATO: su quale pista atterrerà l'aereo di Trump?

 A causa del vertice NATO che si terrà il 7 e 8 luglio, ad Ankara vige praticamente uno stato di emergenza. Dai fermi definiti "preventivi" per evitare proteste contro la NATO, alla tinteggiatura delle case lungo il percorso dei leader, fino alla mancata concessione dell'accreditamento ai giornali di opposizione... Nel mezzo di tutte queste polemiche, è emersa anche la questione di dove atterrerà l'aereo del presidente americano Trump!

L'editorialista di Halk TV Uğur Ergan, nel suo articolo intitolato "Dove atterrerà l'aereo di Trump?", ha annunciato che Trump, il quale dovrebbe atterrare all'aeroporto di Ankara, rinnovato con una spesa di 11,5 miliardi di lire, potrebbe invece atterrare a Esenboğa.

L'editorialista di Halk TV Uğur Ergan, nel suo articolo intitolato "Dove atterrerà l'aereo di Trump?", ha riportato quanto si dice ad Ankara:

Sebbene il vertice NATO del 7-8 luglio ad Ankara venga ostacolato dalla collaborazione tra il Palazzo e la NATO per impedirne la copertura da parte dei media indipendenti e di opposizione, ciò non impedisce che le voci e le indiscrezioni circolanti nei corridoi della capitale sul vertice vengano a galla. Guardando alle dichiarazioni rilasciate sia da Ankara che da Washington, possiamo dire che la partecipazione del presidente degli Stati Uniti Donald Trump al vertice è confermata. Si prevede che Trump arriverà ad Ankara con l'aereo Boeing 747-8 "Air Force One", donato dal Qatar. Come sapete, l'aeroporto di Etimesgut è stato rinnovato con il nome di "Aeroporto di Ankara" affinché l'"Air Force One" potesse atterrare e decollare comodamente. La pista esistente di 2.450 metri è stata portata a 3.000 metri con i lavori di modernizzazione. Oltre all'allungamento, la pista è stata anche ampliata: la larghezza, che era di 42 metri, è stata portata a 60 metri.

Nel gigantesco piazzale di 160.000 metri quadrati potranno parcheggiare tra i 40 e i 50 aerei. È stata costruita anche una nuova foresteria di Stato a Etimesgut per accogliere e salutare gli ospiti. Si dice che il costo dell'aeroporto, la cui modernizzazione è iniziata lo scorso ottobre, abbia superato gli 11,5 miliardi di lire. Sono state costruite anche strade di collegamento lunghe 12,5 chilometri tra l'aeroporto e il Palazzo di Beştepe. Poiché il nome di Etimesgut è stato cambiato in "Aeroporto di Ankara", è stato registrato con il codice "ANK" dalla IATA secondo gli standard aeronautici internazionali ed è stato inaugurato dal Presidente il 15 giugno. Sento dire in giro che i cittadini parlano della possibilità che da qui si possano effettuare voli civili dopo Esenboğa. Non c'è nulla di tutto ciò.

Non ci saranno voli passeggeri civili dall'"Aeroporto di Ankara". Se Erdoğan partirà da Ankara per i suoi viaggi nazionali e internazionali, utilizzerà principalmente questo aeroporto. Questo scalo sarà utilizzato anche per i capi di Stato che verranno in Turchia, le delegazioni diplomatiche, i voli ufficiali di protocollo e le operazioni militari. Dopo aver sottolineato questo, veniamo alla questione dell'aereo di Trump. Secondo quanto si dice nei corridoi di Ankara, la delegazione statunitense ha effettuato un sopralluogo nel nuovo aeroporto. Si dice che nelle prime valutazioni sia emersa l'ipotesi che sarebbe più opportuno che l'"Air Force One", che porterà Trump, atterri a Esenboğa anziché nel nuovo aeroporto. Ho chiesto della questione anche alle autorità turche. Anche alle loro orecchie è giunta l'informazione che "al momento non è possibile dire nulla di definitivo, ma che tra la parte statunitense prevale l'opinione che sarebbe più corretto che l'Air Force One atterri a Esenboğa".

Le autorità turche, affermando che gli aerei di Macron, Merz e di molti altri partecipanti atterreranno a Etimesgut, sostengono che si tratti di una scelta diplomatica e che la parte statunitense non abbia sollevato obiezioni a causa di alcun problema tecnico. Tuttavia, ad Ankara circolano voci che vanno dal "i sistemi di atterraggio a terra nel rinnovato Etimesgut non sono sufficienti" al "la lunghezza della pista di 3.000 metri non sarebbe sufficiente per l'atterraggio del Boeing 747-8 che porterà Trump". Una di queste affermazioni è la seguente: "Per l'atterraggio di un aereo gigantesco come il Boeing 747-8, sono importanti sia l'aria calda che l'altitudine del luogo di atterraggio.

Considerando la situazione di Ankara, non ci sarebbero problemi al decollo, ma durante l'atterraggio, in condizioni di aria calda, 3.000 metri potrebbero non bastare. Per questo motivo la pista dovrebbe essere più lunga". Coloro che sostengono questa tesi fanno notare che anche l'aereo presidenziale, un Airbus A340-500 modello TC-CAN, che è atterrato per primo all'"Aeroporto di Ankara" ed è stato accolto con il tradizionale saluto d'acqua, è un modello diverso. Ricordiamo subito che nella flotta presidenziale c'è anche il Boeing 747-8 (TC-TRK), donato a Erdoğan dall'Emiro del Qatar. Ho parlato della questione anche con un comandante dell'aviazione in pensione che non ha voluto rendere noto il suo nome. Riporto esattamente ciò che ha detto: "A suo tempo ci siamo impegnati molto per allungare la pista a 3.500 metri affinché i nostri aerei da trasporto militare e gli F-16 potessero atterrare comodamente. Non siamo riusciti a farlo perché non volevano cedere terreni dalla Fabbrica di Zucchero. Sarebbe stato meglio se fosse stata di 3.500 metri, ma penso che l'Air Force One possa atterrare anche su una pista di 3.000 metri. Conoscete gli americani, sono molto meticolosi. Forse potrebbero preferire Esenboğa per non creare situazioni di rischio". Come vedete, le ipotesi sono tante, vedremo dove atterrerà l'aereo di Trump.