La linea ferroviaria ad alta velocità Smirne-Ankara diventa un'odissea: i costi sono aumentati di 19 volte!

Mentre in Turchia continuano le polemiche sugli appalti pubblici e sui progetti incompiuti, i ritardi e gli aumenti dei costi della linea ferroviaria ad alta velocità (YHT) Smirne-Ankara sono al centro dell'attenzione. Annunciato per la prima volta nel 2013 e appaltato nel 2020 tramite procedura negoziata, il progetto doveva essere completato nel 2023. Tuttavia, nel tempo trascorso, il progetto ha registrato un avanzamento di appena il 6%.

Nel progetto, il cui costo è salito a 83,5 miliardi di lire turche, ovvero 19 volte la cifra inizialmente prevista, desta attenzione anche l'anticipo e la differenza di prezzo richiesti dall'impresa di costruzioni ERG İnşaat, che ha sostenuto che l'euro non fosse aumentato eccessivamente. Mentre l'azienda ha ricevuto circa 600 milioni di euro di anticipo, il progetto, che si diceva sarebbe stato pronto per il centenario della Repubblica, ha già superato da tempo la data di completamento promessa.

SONO PASSATE 7 ELEZIONI, MA NON È ANCORA FINITO

La deputata di Smirne del partito DEVA, Seda Kâya Ösen, in una dichiarazione sul progetto ha affermato: "Sono passate un'elezione presidenziale, tre elezioni generali e tre elezioni locali, ma il progetto non è ancora terminato. Se guardiamo agli aumenti dei costi dal 2021, possiamo vedere più chiaramente la gravità della situazione".

Ösen ha sottolineato che i costi del progetto sono aumentati costantemente nel corso degli anni. Secondo i dati, il costo, che era di 18,1 miliardi di lire turche nel 2021, è salito a 24,9 miliardi nel 2022 e a 62,1 miliardi nel 2023. Il fatto che il costo totale raggiunga gli 83,5 miliardi di lire turche nel 2025 dimostra che il progetto è diventato un "buco nero" per il bilancio della Turchia.