La frana nel distretto di İliç a Erzincan era annunciata: 'Questo scivolamento è una quantità pericolosa'

Sono state rese note le deposizioni rilasciate presso il Tribunale penale di pace di İliç da 6 indagati arrestati e 2 dei 3 sospettati rilasciati con obbligo di firma, nell'ambito dell'inchiesta sulla miniera d'oro al cianuro situata nel villaggio di Çöpler, nel distretto di İliç a Erzincan.

Uno degli indagati in custodia cautelare, il capo ingegnere del reparto ossidi M.B., ha dichiarato di lavorare nella zona di lisciviazione della miniera dal 2023.

M.B. ha spiegato che dal 2020 era stato stipulato un accordo di consulenza con un'azienda e che era quest'ultima a progettare dove depositare i materiali, affermando: "L'unità di progetto ci guidava nel lavoro di lisciviazione in cumulo insieme a questa azienda. In linea con le istruzioni che arrivavano da lì, determinavamo dove e quanto depositare in conformità con il design."

"QUEL GIORNO È STATA EFFETTUATA UN'ESPLOSIONE ALLE 12"

Affermando che due diverse aziende si occupavano dei lavori di membrana e di costruzione nella zona di lisciviazione, M.B. ha riferito che un'altra ditta gestiva il trasporto di materiale con camion, la perforazione e le esplosioni, aggiungendo: "Quel giorno, verso le 12:00, è stata effettuata un'esplosione."

Spiegando che un'altra azienda si occupava dei lavori di costruzione e di scavo grezzo nella zona di lisciviazione, M.B. ha testimoniato: "Tuttavia, l'unità di progetto della società Anagold fornisce la direzione conforme al progetto. Ogni gradino è composto da 8 metri e, secondo il progetto, avevamo l'autorizzazione a salire fino al 36° gradino. Questo evento si è verificato mentre eravamo al 33° gradino."

M.B. ha raccontato che la mattina dell'evento, alle 08:30, hanno tenuto una riunione di routine sulla sicurezza sul lavoro, proseguendo così:

"Il nostro supervisore senior per l'accumulo, K.Ö., ci ha riferito della presenza di crepe; ho interrotto la riunione e sono uscito sul campo. Prima di uscire, ho informato A.C. della questione. Nell'area, abbiamo prima visitato il punto in cui si trovavano le crepe; le crepe erano a forma di linea. Presentavano continuità da sud-ovest verso nord-est. Abbiamo avuto un colloquio con il geotecnico B.M., il quale ha riferito che c'era uno scivolamento di 70 millimetri. Questa quantità di scivolamento è una quantità pericolosa; ho gridato un avvertimento affinché tutti i lavoratori lasciassero l'area il più rapidamente possibile. Ho detto loro di lasciare qualsiasi materiale avessero in mano e di uscire. Non ho lasciato l'area finché non l'hanno lasciata loro. Abbiamo evacuato completamente l'area e alle 10:00 sono partito per partecipare alla riunione. Successivamente, alle 10:30, siamo andati nella zona di lisciviazione e ho fatto chiudere tutte le strade. Sono andato nella zona di lisciviazione con J.R.G., B.A. e C.S.H.; finché non siamo arrivati, la soluzione continuava a scorrere. Appena arrivati, abbiamo chiuso tutte le strade, terminato il lavoro e svuotato completamente l'area."

"PENSO CHE L'ESPLOSIONE POSSA AVER CAUSATO L'EVENTO"

M.B., affermando che 3 persone straniere, che riteneva fossero dirigenti di alto livello all'interno dell'azienda, volevano vedere l'area di lisciviazione, ha raccontato quanto segue:

"Vedendo che avevamo chiuso la strada con dei coni, il signor S. ha cercato di ostacolarci e ha chiamato K.M.A. Quando ha dato il permesso, sono entrati nella zona di lisciviazione con 3 auto. Non ero assolutamente a conoscenza dell'ingresso di queste persone nell'area. Le tre persone straniere, la signora E. e K.M.A. sono salite nella parte superiore della zona di lisciviazione, ma Adnan Keklik è tornato indietro dalla parte medio-bassa; l'evento si è verificato alle 14:28, proprio mentre stava tornando. Anche Kenan Öz e Ramazan Çimen sono entrati nella zona con loro in un'auto separata, io non ne ero a conoscenza. La prima causa che mi viene in mente per il crollo di quest'area è che potrebbe esserci stato un problema nel design. Penso che ci sia un problema nella progettazione e penso anche che l'esplosione possa aver innescato questo evento, perché venivano effettuate esplosioni anche sul retro dell'area di lisciviazione per espanderla. Penso che anche questo possa aver causato l'evento."

Uno degli indagati in custodia cautelare, il direttore del processo di ossidazione dell'azienda H.Ü., ha affermato che la progettazione nella zona di lisciviazione apparteneva a un'azienda con sede all'estero.

Fornendo l'informazione che questa azienda ha realizzato la progettazione, H.Ü. ha dichiarato: "Secondo il progetto all'interno dell'azienda, non c'era alcun problema nel caricamento fino al 36° piano, eravamo ancora al 33°. Mi occupo della stesa del materiale frantumato e delle operazioni di irrigazione nella zona di lisciviazione."

"NELLA ZONA MANCAVA IL RADAR"

Affermando che la lisciviazione in cui si è verificato l'evento viene effettuata dal 2010, H.Ü. ha proseguito la sua difesa come segue:

"La direzione principale in quest'area è fornita dagli ingegneri di Anagold, tuttavia coloro che lavorano nella zona possono essere operai di aziende subappaltatrici. La parte operativa del radar condivideva i suoi rapporti con noi ogni lunedì. Il progetto di lisciviazione è stato rispettato sia in termini di area coperta che di altezza e non è stato effettuato alcun sovraccarico. Nella zona est mancavano 2 radar e 2 macchine robotiche. Per questo era stato stanziato un budget dal dipartimento di miniera a cielo aperto, ma alla data dell'evento i dispositivi non erano ancora stati acquistati in quest'area. Durante il processo di stesa, nel terreno steso vengono aggiunti cemento e calce. La riduzione o l'aumento di questo dipendeva dall'unità tecnica all'interno dell'azienda a cui inviavamo l'analisi e dall'azienda che effettuava l'analisi esternamente. Potevamo ridurre o aumentare la quantità in linea con le istruzioni che arrivavano da lì. Non eravamo noi a prendere questa decisione all'interno della nostra struttura."

Notando che la quantità di acqua nella parte sottostante il terreno di lisciviazione veniva costantemente monitorata, H.Ü. ha raccontato quanto segue:

"Anche la soluzione somministrata al terreno viene monitorata allo stesso modo; la nostra unità si occupa di queste operazioni. Quando si verificano ristagni nelle parti in cui somministriamo la soluzione, possiamo già interrompere e controllare quest'area. Non mi era stato fatto alcun rapporto riguardo alla frana avvenuta 3 giorni prima nella zona di lisciviazione. Nel primo periodo in cui ho iniziato a lavorare, c'era stata un'apertura nella zona di lisciviazione, ma era un'area troppo piccola per essere rilevata dal radar. Abbiamo chiuso quest'area con ghiaia in linea con le informazioni fornite dall'unità geotecnica e non c'è stato alcun problema. Poiché si è valutato che potesse esserci una situazione problematica nelle aperture tra 20 e 50 millimetri, abbiamo ricevuto supporto dall'unità geotecnica e si è intervenuti. L'unità geotecnica è anche l'unità che controlla la zona di lisciviazione con il radar. Il giorno dell'evento ero in ferie, voglio dire che non ho commesso alcun errore."

"UN MOVIMENTO CHE HA SUPERATO IL LIVELLO CRITICO"

L'ingegnere geotecnico senior A.R.K., rilasciato con obbligo di firma, ha dichiarato di essere la persona che controlla il sistema radar nella zona di lisciviazione e fornisce avvisi quando raggiunge il livello critico.

Segnalando di lavorare nella stessa unità da 10 anni, A.R.K. ha detto: "Ero in ferie dall'1 al 12 febbraio, il 13 febbraio alle 10:30 ho iniziato il turno e sono andato sul campo. Il personale della nostra unità, B.M., mi ha chiamato verso le 09:30 e mi ha informato. Già alle 09:30 era stata inviata un'e-mail a tutte le unità."

Riferendo di essere tornato sul campo dopo essere andato in ufficio e che al suo ritorno era in corso l'operazione di chiusura con i coni, A.R.K. ha proseguito la sua deposizione così:

"Nel 2018 si era verificata una frana nella zona di lisciviazione, nella parte della fase 4; un tale evento è vero. Quando sono andato sul campo, ho fatto un controllo per vedere le parti con le crepe. Poiché i lavori sulla parete sud non erano ancora completati e c'era uno spazio vuoto, ho visto un movimento verso nord. Quando ho controllato il radar, ho visto un movimento che superava il livello critico. Ho stabilito che le crepe non potevano più essere eliminate riempiendo lo spazio vuoto e che lavorare nella zona era pericoloso. Successivamente ho scritto un'e-mail, dicendo che il movimento era a un livello critico, che non si doveva lavorare nella zona e che il cianuro doveva essere interrotto. Sono andato nell'ufficio di M.B. e J.R.G. e ho trasmesso le mie osservazioni. Le mie osservazioni sono state approvate e sono state fatte le cose necessarie. Abbiamo pranzato e verso le 13:30 siamo tornati sul campo; volevo controllare le crepe di tensione per l'ultima volta sul campo. Volevo vedere se c'era un'apertura visibile a occhio nudo. Ho notato un cedimento di 50 centimetri nella parte anteriore dove siamo andati in auto. Ho capito che l'area era molto pericolosa, ho detto che l'area doveva essere evacuata e sono tornato in ufficio, e nel frattempo si è verificato l'evento. Io e il personale sotto di me abbiamo lasciato il luogo dell'evento 15 minuti prima del momento in cui è accaduto."

"HO SEGNALATO LA SITUAZIONE ALLE 11"

Anche l'ingegnere minerario M.T., rilasciato con obbligo di firma, ha notato di aver iniziato a lavorare il 12 febbraio.

M.T. ha dichiarato: "Alla data dell'evento, la mia formazione di orientamento non era ancora completata e le mie e-mail non erano state aperte. Avrei lavorato come direttore della miniera a cielo aperto. Il giorno dopo è successo questo evento. Se avessi iniziato, il mio compito principale sarebbe stato portare il minerale estratto dalla fossa della miniera al frantoio. Non ho alcun compito o informazione riguardo alla zona di lisciviazione."

Il dirigente canadese dell'azienda, J.R.G., arrestato nell'ambito dell'inchiesta: "Il giorno dell'evento siamo andati nella zona di lisciviazione e abbiamo visto le crepe. Ho segnalato questa situazione al centro negli Stati Uniti alle 11:00. A causa della differenza di fuso orario, essendo le 02:00, non è arrivata alcuna risposta" - Il supervisore responsabile delle tubazioni nella zona di lisciviazione dell'azienda, S.D.: - "Abbiamo visto che c'erano crepe in due punti. Il mio superiore K.M.A. ha dato l'ordine di chiudere la strada. Anche Ş.D. ha inviato un'e-mail riguardo alla chiusura della strada. Verso le 13:30 abbiamo ricevuto l'istruzione di chiudere la soluzione e il reparto ADR ha chiuso la soluzione"

Affermando che la persona effettivamente responsabile della miniera era K.Ö., che lavorava come direttore operativo, e che A.C. lavorava al posto di questa persona, J.R.G. ha detto: "Il mio compito è osservare il sito minerario e fare rapporto al direttore nazionale presso il centro aziendale. Trasmetto le informazioni che ricevo da M.B. al responsabile nazionale presso il centro aziendale."

"HO SEGNALATO LA SITUAZIONE AL CENTRO NEGLI STATI UNITI"

Affermando di non avere alcun compito nella zona di lisciviazione, J.R.G. ha raccontato quanto segue:

"Il giorno dell'evento siamo andati nella zona di lisciviazione e abbiamo visto le crepe. Ho segnalato questa situazione al centro negli Stati Uniti alle 11:00. A causa della differenza di fuso orario, essendo le 02:00, non è arrivata alcuna risposta. Mi è stato riferito nell'agosto 2022 che l'altezza, che doveva essere di 8 metri, era stata superata. Prima che iniziassi, era stato fatto il rapporto in questione, era stato persino preparato un rapporto per ridurlo al livello necessario. Ho fatto rapporto affinché diventasse conforme al progetto. Già le aziende effettuavano regolarmente ispezioni nella zona di lisciviazione. Quando sono uscito sul campo il giorno dell'evento, abbiamo visto piccole crepe, la crepa più grande era di 6 centimetri. Per vedere meglio, siamo saliti in un punto alto, la soluzione continuava a essere somministrata. Quando si è capito il pericolo, ho detto di trasferire la soluzione in punti diversi."

L'indagato in custodia cautelare ha dichiarato di non accettare le accuse rivoltegli e di avere problemi cardiaci.

"HO INVIATO UN'E-MAIL RIGUARDO ALLA CHIUSURA DELLA STRADA"

Uno degli indagati in custodia cautelare, S.D., supervisore responsabile delle tubazioni nella zona di lisciviazione dell'azienda, affermando che la zona di lisciviazione ha iniziato a essere creata dal 2010, ha dichiarato: "Il mio compito consiste nell'organizzare i tubi attraverso i quali passano le soluzioni. Non ho riscontrato nulla riguardo al sovraccarico nella zona di lisciviazione. Nel 2018 ci sono state crepe nella zona di lisciviazione a causa di scoppi nei tubi, ma queste non sono dovute a frane. Queste parti vengono chiuse con materiale cementizio."

Raccontando di essere stato in riunione la mattina del giorno dell'evento, S.D. ha detto: "Dopo aver lasciato la riunione, K.Ö. mi ha chiamato, è venuto a prendermi in auto. Abbiamo visto che c'erano crepe in due punti. Il mio superiore K.M.A. ha dato l'ordine di chiudere la strada. Anche Ş.D. ha inviato un'e-mail riguardo alla chiusura della strada. Verso le 13:30 abbiamo ricevuto l'istruzione di chiudere la soluzione e il reparto ADR ha chiuso la soluzione. Il mio compito era solo quello di somministrare la soluzione nei punti in cui venivano posati i tubi."

"LE FOTO DELLE CREPE SONO STATE INVIATE DAL GRUPPO"

Uno degli indagati arrestati, Ş.D., ingegnere del frantoio di ossidi dell'azienda, ha parlato del fatto che lavorava nel lavoro di frantumazione del materiale che sarebbe andato nella parte di lisciviazione.

Affermando che ogni giorno venivano effettuati test di agglomerazione (trasformazione del minerale in grandi masse, granulazione) nella zona, Ş.D. ha detto: "In questi test viene controllato quanto cemento, calce e acqua vengono aggiunti al terreno inviato alla lisciviazione. La mattina dell'evento, le foto che mostravano che c'erano crepe nella zona di lisciviazione sono state inviate dal gruppo. A causa dell'evento, non ci sono stati danni nel reparto in cui lavoravo."

Ş.D. ha raccontato quanto segue nella sua deposizione:

"A causa delle crepe, l'impianto di frantumazione non funzionava. Quando ho saputo di queste crepe, ero nel mio ufficio principale nella parte sottostante. Venivano effettuate esplosioni durante l'espansione sul retro della zona di lisciviazione, ma ricordo che il giorno dell'evento non è stata effettuata alcuna esplosione. Il giorno dell'evento, alle 08:30, ho partecipato a una riunione online nella zona di accumulo, è iniziata la discussione sulla sicurezza sul lavoro. Il supervisore K.Ö. ci ha segnalato le crepe, in base a ciò M.B. è venuto sul campo. Sono stati informati gli esperti di geofisica e sicurezza sul lavoro, poi è iniziata l'ispezione sul campo. L'ingegnere dell'area di lisciviazione K.M.A. mi ha chiesto di inviare un'e-mail che la zona di lisciviazione era chiusa. Quando sono sceso nella parte dell'ufficio, ho inviato questa e-mail. Per quanto ricordo, ho inviato l'e-mail alla sicurezza sul lavoro, alla manutenzione, alla miniera, all'operazione ossidi, all'operazione solfuri e all'unità colletti bianchi di İliç."

Ş.D. ha dichiarato di non avere informazioni sul perché le persone rimaste sotto terra si trovassero lì.

"STAVO GUARDANDO PER AIUTARE"

Uno degli indagati in custodia cautelare, il direttore della manutenzione A.C., ha detto di lavorare nell'area in cui si trovano le attrezzature per gli ossidi e gli impianti.

Affermando di non avere alcun compito nella zona di lisciviazione, A.C. ha riferito di aver effettuato la manutenzione di "ADR e parti sart e impianto di solfuri" nella miniera.

Affermando che la mattina del giorno dell'evento M.B., responsabile della lisciviazione, gli ha dato informazioni sulle crepe, A.C. ha dichiarato: "Ho detto a M.B. di trasmettere questo alla riunione delle 10:00. Anche J.R.G. partecipava alla riunione e gli ho detto di trasmetterlo a lui. Tutte le operazioni e le unità di sicurezza sul lavoro dipendevano da J.R.G. Il giorno dell'evento non sono andato nella zona di lisciviazione."

Difendendosi dicendo di non essere tecnicamente responsabile di alcuna parte o attività della zona di lisciviazione, A.C. ha spiegato di non avere nemmeno conoscenze tecniche su questi argomenti.

Affermando che gli è stato detto di sostituire K.Ö. perché il suo inglese è buono e può comunicare meglio con il dirigente canadese dell'azienda J.R.G., A.C. ha detto: "In realtà, non ho molte informazioni sull'unità in cui lavorava K.Ö. Stavo guardando al posto di K.Ö. con l'intenzione di aiutare J.R.G. La persona che farà il lavoro principale è J.R.G., già non ho conoscenze tecniche sull'area di K.Ö. L'unità effettivamente responsabile della fattibilità della zona di lisciviazione è l'unità di progetto. La mia area di competenza è l'ingegneria elettrica, non ho alcun compito relativo a quest'area."

Erano iniziati i lavori per trovare i 9 operai dispersi a seguito della frana avvenuta il 13 febbraio nella zona in cui si trova la miniera d'oro nel villaggio di Çöpler, collegato a İliç.

Nell'inchiesta sulla frana, 6 indagati, tra cui il dirigente canadese dell'azienda, sono stati arrestati, mentre 3 indagati, tra cui il direttore dell'azienda in Turchia C.D., sono stati rilasciati con obbligo di firma.