Il sindacato Nakliyat-İş ha indetto uno sciopero: 'La classe operaia vincerà'

Presso FedEx Express, una delle più grandi aziende di spedizioni al mondo con sede negli Stati Uniti, dove lavorano circa 900 dipendenti in Turchia, si è giunti allo sciopero dopo che le trattative per il terzo Contratto Collettivo di Lavoro (TİS) non hanno portato ad alcun accordo, nonostante il processo fosse arrivato alla fase di mediazione.

‘CI SONO STATI ANCHE PROCESSI IN CUI SONO STATI OTTENUTI RISULTATI IMPORTANTI’

Küçükosmanoğlu descrive FedEx Express come “una delle più grandi aziende di spedizioni a livello mondiale. Con sede in America, è l'azienda di spedizioni più importante al mondo, specialmente per quanto riguarda il trasporto aereo”.

L'azienda, che conta in totale circa 1000 dipendenti in Turchia, ha la maggior parte del personale a Istanbul. Sono presenti anche ad Ankara, Smirne, Bursa, Adana, Antalya, Eskişehir, Konya e in diverse altre province della Turchia, ma circa il 70% dei dipendenti totali lavora a Istanbul.

D'altra parte, Küçükosmanoğlu ha illustrato i risultati ottenuti finora dai lavoratori presso FedEx Express.

“Come sindacato Nakliyat-İş, stiamo stipulando il terzo Contratto Collettivo di Lavoro presso FedEx Express. Nonostante si sia arrivati al terzo mandato, è un processo in cui i colleghi lavoratori hanno ottenuto risultati significativi rispetto agli anni passati, ovvero rispetto al periodo senza sindacato”, ha affermato Küçükosmanoğlu, sottolineando che l'azienda è diventata una delle prime nel suo settore in Turchia, specialmente per quanto riguarda i diritti sociali e i salari. Ha inoltre precisato che nei periodi passati, specialmente durante le fasi di alta inflazione, ci sono stati aumenti salariali aggiuntivi nei Contratti Collettivi di Lavoro.

‘IL NOSTRO OBIETTIVO: OTTENERE UN AUMENTO REALE’

Küçükosmanoğlu ha richiamato l'attenzione sull'inflazione attuale in Turchia e sui dati dell'istituto statistico turco TÜİK. 

“Se guardiamo ai valori dell'inflazione nel nostro Paese, l'inflazione di un mese equivale all'inflazione annuale di molti altri Paesi. Guardiamo all'Ucraina, dove la guerra continua. Lì il tasso di inflazione è un terzo di quello annuale turco. Inoltre, guardiamo inevitabilmente al calcolo dell'inflazione in Turchia... È evidente che l'inflazione del TÜİK non riflette la realtà. Come sindacato Nakliyat-İş, il nostro obiettivo prioritario è proteggere il potere d'acquisto dei nostri membri e dei nostri colleghi lavoratori nell'attuale contesto di inflazione crescente e caro vita, e ottenere, per quanto possibile, un aumento reale”, ha dichiarato. 

D'altro canto, Küçükosmanoğlu ha affermato che l'ingiustizia nella distribuzione del reddito e della ricchezza in Turchia ha giocato un ruolo attivo nella decisione di sciopero.

“Guardiamo agli scaglioni fiscali. Il primo scaglione fiscale passa dal 15% al 20% dopo i 190 mila lire. Attualmente, anche per i nostri colleghi lavoratori, l'aliquota dell'imposta sul reddito passa dal 15% al 20% già nei primi 3-4 mesi. Tutte queste sono situazioni che influenzano naturalmente i processi di Contratto Collettivo di Lavoro. Perché c'è una realtà di fondo. Da una parte c'è l'azienda FedEx, il capitale e il fronte dei datori di lavoro, e dall'altra gli interessi dei lavoratori; in realtà si tratta di una lotta nei processi di contrattazione collettiva... In un processo del genere, l'approccio del datore di lavoro non è stato affatto tale da poter raggiungere un compromesso”, ha affermato.

‘DOBBIAMO ATTUARE LEGALMENTE LO SCIOPERO’

Mentre definiva inaccettabile l'aumento salariale proposto dalla direzione di FedEx per il 2026, Küçükosmanoğlu ha dichiarato: “In un processo del genere, l'approccio del datore di lavoro di FedEx è quello di condannare i nostri lavoratori a un salario di miseria”. 

Affermando che la procedura di contrattazione collettiva prosegue nell'ambito della Legge sui Sindacati e sui Contratti Collettivi n. 6356, Küçükosmanoğlu ha espresso che, all'interno di questo processo, anche la fase di sciopero deve essere attuata legalmente.

“Non c'è stato alcun accordo nella fase di mediazione. Naturalmente, dovevamo prendere una decisione di sciopero entro un certo periodo di tempo”, ha detto. 

Ha affermato che, in queste condizioni e di fronte all'approccio del datore di lavoro, la fase di sciopero rappresenta il potere più efficace della classe operaia dal punto di vista legale. 

“Per questo abbiamo deciso di scioperare, perché in questa situazione il processo viene sospeso. Poiché è impossibile raggiungere un accordo con questo approccio del datore di lavoro, dobbiamo attuare legalmente la decisione di sciopero presa entro il mese di maggio”, ha aggiunto.

Inoltre, Küçükosmanoğlu ha riferito che la data di attuazione dello sciopero non è stata ancora comunicata, aggiungendo: “Se ci saranno sviluppi in questo periodo, valuteremo di conseguenza. Se non ci saranno sviluppi, lo sciopero inizierà effettivamente entro la fine di maggio”.

COSA PENSANO I LAVORATORI?

Parlando di ciò che pensano i lavoratori riguardo all'andamento e all'importanza del processo, Küçükosmanoğlu ha dichiarato: “Il 1° maggio è il giorno della lotta in cui la classe operaia dimostra la sua unità, solidarietà e organizzazione. È importante che coincida con una data del genere, anche nei confronti della classe capitalista. Non è possibile per noi firmare un contratto collettivo che la stragrande maggioranza dei nostri amici non accetta”.

Affermando che il punto raggiunto è il risultato di un sindacalismo di comodo, Küçükosmanoğlu ha dichiarato che ciò è chiaramente visibile nel contratto FedEx. Ha inoltre affermato che i contratti stipulati finora in altre aziende di spedizioni simili a FedEx sono stati fatti nonostante le reazioni dei lavoratori.

“Noi guardiamo al problema basandoci sugli interessi della classe operaia, sulle condizioni di vita e di lavoro della classe operaia. Qui, ovviamente, i processi di contrattazione collettiva non riguardano solo i salari e gli aspetti economici, ma anche il miglioramento delle condizioni di lavoro”, ha detto.

‘SIAMO PREPARATI’

Condividendo un risvolto positivo con 12punto, Küçükosmanoğlu ha precisato che ciò non influenzerà la decisione di sciopero.

“Nel processo di contrattazione collettiva presso FedEx Express, l'orario di lavoro settimanale era di 45 ore; il datore di lavoro ha accettato l'orario di lavoro settimanale di 42,5 ore. Quindi, questa è stata una fase positiva del processo di contrattazione collettiva, o meglio, un risultato ottenuto. Per la prima volta in questo settore, in un'azienda di spedizioni internazionale, l'orario di lavoro settimanale scenderà da 45 a 42,5 ore. Quindi, qui è stato raggiunto un compromesso reciproco”, ha detto. Ha espresso la speranza di ottenere un risultato che soddisfi tutte le aspettative dei lavoratori in base a questi sviluppi.

Allo stesso tempo, ha richiamato l'attenzione sulla mancanza di scioperi durante il periodo dell'AKP;

“Gli scioperi possono essere rinviati arbitrariamente per motivi di sicurezza. In tal caso, il sindacato viene escluso e il contratto viene stipulato dal Consiglio Arbitrale Supremo. Per questo motivo, condividiamo con i colleghi lavoratori la volontà di difendere il nostro diritto allo sciopero contro la possibilità di un rinvio. Voglio sottolineare che siamo preparati anche a questo”, ha dichiarato.

CHE TIPO DI POLITICA D'AZIONE SARÀ?

Riguardo alla politica d'azione di Nakliyat-İş in questo processo, Küçükosmanoğlu ha dichiarato: “Il 1° maggio, in particolare presso FedEx, dove siamo arrivati alla fase di sciopero, c'è anche un processo di contrattazione collettiva presso Sarp Lojistik a Eskişehir. Anche lì, una delle grandi aziende, si occupa della logistica del gruppo ETİ, dove siamo organizzati. Lì ci sono circa 800 dipendenti in totale e non è stato raggiunto alcun accordo. Nei prossimi giorni, se non si raggiungerà un accordo, potremmo arrivare al punto di indire uno sciopero”.

Küçükosmanoğlu ha affermato che in questo periodo in cui molte aziende sono arrivate alla fase di sciopero e alla vigilia del 1° maggio, il movimento sindacale è rimasto particolarmente debole. “Purtroppo c'è un movimento sindacale che non riesce a intervenire sui propri problemi concreti”, ha detto. 

‘LA CLASSE OPERAIA ORGANIZZATA VINCERÀ’

Infine, Küçükosmanoğlu ha dichiarato: “È evidente che in questo processo la classe operaia turca ha ottenuto risultati importanti nella sua lotta. In linea con questo esempio, continueremo il nostro cammino utilizzando ogni metodo legittimo ed effettivo necessario per gli interessi della classe operaia. I nostri scioperi, le nostre resistenze e le nostre occupazioni dei periodi passati ne sono esempi. Per questo motivo, credo che concluderemo un processo di contrattazione collettiva che soddisfi le aspettative dei nostri colleghi lavoratori, superando gli ostacoli che si frappongono alla lotta nei processi contrattuali anche per i nostri membri. La nostra classe operaia, che lotta in modo organizzato, vincerà”.

Notizia: Cenk BAŞBOĞAOĞLU