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Rapporto preliminare sull'incidente dell'aereo libico precipitato ad Ankara: i motori erano in funzione

È stato completato il rapporto preliminare sull'incidente dell'aereo militare avvenuto ad Ankara. Il documento rivela che i motori dell'aereo erano attivi al momento dell'impatto e che, a causa della violenza dello scontro, i rottami si sono dispersi su una vasta area.

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Rapporto preliminare sull'incidente dell'aereo libico precipitato ad Ankara: i motori erano in funzione

Nell'incidente avvenuto il mese scorso vicino al distretto di Haymana ad Ankara, hanno perso la vita quattro passeggeri, tra cui il Capo di Stato Maggiore libico, il generale Mohammed Ali Ahmed Al Haddad, e tre membri dell'equipaggio.
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È stato reso pubblico il rapporto provvisorio dell'indagine tecnica condotta sulle cause della caduta del jet privato che trasportava la delegazione libica.
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Nel rapporto provvisorio si afferma che l'aereo, un Dassault Falcon 50 con numero di coda 9H-DFS, era stato sottoposto a manutenzione poco tempo prima, tra l'1 e il 9 dicembre 2025, e che erano state ottenute le certificazioni necessarie.
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Il jet, decollato dall'aeroporto di Esenboğa la sera del 23 dicembre alle 20:17, ha inviato una notifica di emergenza al controllo del traffico aereo al 16° minuto di volo a causa di un guasto elettrico.
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È stato registrato che l'aereo, dopo aver richiesto l'atterraggio e aver iniziato la discesa, è scomparso dai radar alle 20:36, momento in cui i contatti sono stati completamente interrotti.
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Dall'esame dell'incidente è emerso che l'aereo ha impattato contro una collina alta 1.252 metri con i motori in funzione e senza aver perso velocità. Dopo il violento impatto, il jet è esploso; è stato accertato che i frammenti si sono dispersi su un'area di circa 150 mila metri quadrati.
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Il rapporto sottolinea inoltre che, sebbene sia stato osservato un breve bagliore subito dopo l'incidente, non sono state trovate tracce di incendio all'interno della cabina. Le autorità hanno dichiarato che il rapporto preliminare contiene i risultati tecnici e che le cause definitive saranno accertate con il rapporto finale completo che verrà redatto.