Di chi è la colpa dello scarico? La storia di migliaia di lire turche sprecate in officina!

Si aggiunge un nuovo capitolo alla serie di eventi che confermano il detto popolare secondo cui "entrare in un'officina richiede coraggio".

L'educatore e scrittore Ali Özdemir si è recato in officina per risolvere un problema di singhiozzo al motore della sua auto. I meccanici, dopo aver esaminato il veicolo, non sono riusciti a risolvere il problema nonostante abbiano eseguito ben 4 diversi interventi di riparazione.

L'ultimo meccanico interpellato ha richiesto 20 mila TL di manodopera, arrivando a un totale di 40 mila TL inclusi i pezzi di ricambio, spingendo Özdemir a rinunciare alla riparazione.

Non trovando risposte nell'officina, Özdemir ha trovato aiuto su Internet. Grazie alle ricerche effettuate online, ha scoperto che la causa del problema risiedeva nelle frodi legate alla qualità di benzina e GPL.

Dopo aver iniziato a rifornirsi di carburante di qualità superiore, il problema di Özdemir è stato risolto. Le frodi riscontrate sia nelle officine meccaniche che nel settore dei carburanti hanno mostrato ancora una volta, da un'altra prospettiva, il degrado in Turchia.

Le strade della Turchia sono piene di buche, mentre le zone industriali e le stazioni di servizio sono piene di queste storie. Il calderone dell'industria bolle, ma purtroppo ciò che contiene non cuoce...

Özdemir ha raccontato quanto accaduto in officina:

In che stato si trovano i meccanici?

La mia modesta auto di produzione locale singhiozzava di tanto in tanto. La potenza di trazione a volte calava. Mi sono rivolto a un conoscente che lavora nella zona industriale. "La bobina di accensione è rotta", ha detto. Ho comprato e fatto montare una bobina nuova per 1500 TL. Il problema del singhiozzo non si è risolto...

Questa volta ha detto: "Credo ci sia un guasto allo scarico". Sono andato in un'officina in condizioni disastrose. Per 1400 TL è stato sostituito il giunto flessibile al centro del sistema di scarico, con la scusa che fosse usurato. Il problema del singhiozzo persisteva.

Il primo meccanico ha poi affermato: "C'è una crepa nel coperchio del filtro dell'aria. Entra troppa aria da lì". Ho pagato 1000 TL per un coperchio usato ma in buono stato. La situazione era identica.

"Le candele potrebbero essere difettose", mi è stato detto. Sono state sostituite 4 candele. Ancora nessun miglioramento.

"C'è un guasto al 4° pistone. Il carburante non brucia bene. Potrebbe essere un problema alle valvole". Sono andato da un altro meccanico. "Chiedo 20 mila TL di manodopera solo per aprire il motore. Con i pezzi di ricambio il costo potrebbe arrivare a 40 mila", ha detto.

Non ho fatto eseguire la riparazione. Ho consultato dei siti web. Ho cercato le cause del singhiozzo e ho trovato informazioni su numerose frodi riguardanti benzina e GPL.

A quel punto, ho fatto rifornimento di benzina e GPL presso una compagnia di carburanti istituzionalizzata, operante su scala globale, che vende a un prezzo superiore di 1-3 TL. Da 5 giorni l'auto non presenta il minimo problema...

Questa è la situazione del settore delle riparazioni e dei carburanti nel Paese. Un caos totale, uno scandalo totale...

Ali Özdemir

Educatore-Scrittore-Editore