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Deniz Yavuzyılmaz del CHP si rivolge a tutti gli abitanti di Istanbul: non sarà più gratuito

Il vicepresidente del CHP, Deniz Yavuzyılmaz, sta lanciando avvertimenti attraverso le sue recenti dichiarazioni riguardo alla possibile introduzione di pedaggi su molte strade attualmente utilizzate gratuitamente dai cittadini. Yavuzyılmaz ha infine reso noto che anche l'autostrada TEM diventerà a pagamento.

12punto

Deniz Yavuzyılmaz, esponente del CHP che avverte i cittadini attraverso post documentati sui social media e rilascia dichiarazioni sui piani di tariffazione che l'AKP intende attuare, si è rivolto agli abitanti di Istanbul nel suo ultimo intervento.

Iniziando il suo discorso con "Attenzione a tutti gli abitanti di Istanbul e a chiunque transiti per la città!", Yavuzyılmaz ha pubblicato il seguente messaggio:

"Molto presto, l'autostrada TEM non sarà più gratuita, diventerà a pagamento!

Abbiamo accertato che è prevista la privatizzazione per 25 anni della seconda circonvallazione di Istanbul, la O-2, gestita gratuitamente dal settore pubblico e che attraversa il ponte Fatih Sultan Mehmet. 

Basandosi sulle tariffe delle autostrade realizzate con il modello Build-Operate-Transfer (Costruisci-Gestisci-Trasferisci):

Condivido il tariffario dei pedaggi che verrà applicato sulla seconda circonvallazione di Istanbul dopo la privatizzazione:

Mahmutbey Ovest-Mahmutbey Est: 9 TL

Mahmutbey Est-Metris: 12 TL

Metris-Hasdal: 31 TL

Hasdal-Levent: 17 TL

Levent-Ponte FSM: 9 TL

Ponte FSM-Kavacık: 7 TL

Kavacık-Svincolo di Şile: 26 TL

Svincolo di Şile-Çamlıca: 13 TL

Totale 38 km, incluse le strade di collegamento

Numero di transiti veicolari sulla seconda circonvallazione di Istanbul nel 2025: 415 milioni 876 mila

Se la privatizzazione della seconda circonvallazione di Istanbul, già inclusa nel pacchetto del 2010, dovesse realizzarsi a partire dal 2026

Quando l'azienda gestirà queste autostrade con i prezzi medi di transito per chilometro delle autostrade costruite con il modello Build-Operate-Transfer;

Il pedaggio che l'azienda riscuoterà dai cittadini in un anno sarà di almeno 6 miliardi 64  milioni di lire

L'importo che finirà nelle casse delle aziende durante il processo di privatizzazione di 25 anni: 151 miliardi di lire

Al tasso di cambio attuale, almeno 3 miliardi 375 milioni di dollari

Questo non si chiama piano di privatizzazione, è il piano dell'AKP per derubare i cittadini al fine di finanziare le elezioni!

Questo piano è un progetto per incassare denaro in anticipo prima delle elezioni generali!"

Fonte: CİMER, Rapporto 2025 sulle informazioni di traffico e trasporti della KGM, Decisione del Consiglio Superiore per la Privatizzazione del 2010, Mappa della circonvallazione