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Deniz Yavuzyılmaz (CHP): Condivido i documenti che porteranno il Ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Uraloğlu davanti all'Alta Corte

Il deputato del CHP per Zonguldak, Deniz Yavuzyılmaz, ha condiviso nuovi documenti relativi alla caduta dell'aereo libico avvenuta all'aeroporto di Esenboğa.

12punto

Yavuzyılmaz ha annunciato di aver pubblicato documenti ufficiali riguardanti fatti che il Ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture, Abdülkadir Uraloğlu, avrebbe nascosto all'opinione pubblica.

Secondo Yavuzyılmaz, all'aeroporto di Esenboğa è stata creata una "zona trappola" priva di controlli, identificata con l'indirizzo "Apron 5".

Il deputato del CHP Yavuzyılmaz ha dichiarato di aver svelato il retroscena dell'incidente dell'aereo libico attraverso i verbali ufficiali delle riunioni del comitato HALİNKOK presso l'aeroporto di Esenboğa.

Nella riunione del 30 aprile 2026, è stato discusso il tema dei parcheggi degli aerei nell'Apron 5, con la partecipazione di funzionari della DHMİ, della Polizia, della Gendarmeria, della TAV e delle compagnie aeree.

JET LIBICI E ISRAELIANI SULLO STESSO PIAZZALE

Secondo quanto sostenuto da Yavuzyılmaz, il jet che trasportava il Capo di Stato Maggiore libico, atterrato a Esenboğa il 22 dicembre, è stato indirizzato all'Apron 5, l'angolo più remoto dell'aeroporto, invece che all'Apron 1, dove vengono solitamente parcheggiati gli aerei di alti funzionari stranieri. Il giorno successivo, anche un jet israeliano è stato indirizzato allo stesso piazzale, e i velivoli dei due paesi nemici sono rimasti sullo stesso piazzale per 1 ora e 41 minuti. Mentre l'equipaggio dell'aereo libico si trovava in hotel, l'equipaggio e i passeggeri del jet israeliano sono rimasti soli con l'aereo libico.

MANCANZA DI CONTROLLI E PROBLEMI ALLE TELECAMERE NELL'APRON 5

Le conclusioni di Deniz Yavuzyılmaz, basate sui documenti HALİNKOK, sono le seguenti: 

"La DHMİ non riesce a inserire le informazioni sui posti auto nell'Apron 5. Gli aerei che entrano nell'Apron 5 parcheggiano a caso, dove preferiscono. La torre di controllo dell'aeroporto e l'unità di rampa non possono vedere l'Apron 5. C'è un problema con le telecamere nell'Apron 5; nel vasto piazzale ci sono solo 3 telecamere e tutte e 3 sono difettose."

Il post completo di Yavuzyılmaz è stato il seguente:

"Condivido i documenti che porteranno il Ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Abdülkadir Uraloğlu a essere giudicato dall'Alta Corte!

Un piazzale fuori controllo, telecamere che non vedono, un jet israeliano sospetto, un aereo libico precipitato!

Pubblico i documenti ufficiali riguardanti fatti che Abdülkadir Uraloğlu ha nascosto all'opinione pubblica.

Il retroscena dell'incidente dell'aereo libico;

lo abbiamo svelato con i verbali ufficiali delle riunioni del comitato HALİNKOK presso l'aeroporto di Esenboğa.

Data della riunione: 30 aprile 2026

Oggetto: Parcheggi degli aerei nell'Apron 5

Partecipanti: Funzionari di DHMİ, Polizia, Gendarmeria, TAV, compagnie aeree

I documenti dimostrano che all'aeroporto di Esenboğa è stata creata una "zona trappola" priva di controlli.

L'indirizzo della trappola: Esenboğa Apron 5!

Nonostante il parcheggio di aerei di due paesi nemici sullo stesso piazzale sia contrario alle norme internazionali di volo;

Passaggio 1 

Il 22 dicembre, il jet che trasportava il Capo di Stato Maggiore libico, atterrato a Esenboğa, viene stranamente;

indirizzato non all'Apron 1, dove vengono parcheggiati gli aerei che trasportano alti funzionari stranieri, ma all'Apron 5, l'angolo più remoto dell'aeroporto.

Come se venisse attirato in una trappola.

Passaggio 2 

Il giorno successivo, un sospetto jet israeliano atterra all'aeroporto di Esenboğa. Anche questo viene indirizzato all'Apron 5. 

Passaggio 3 

I due aerei dei paesi nemici, in modo scandaloso, rimangono insieme nell'Apron 5 per 1 ora e 41 minuti. 

Durante questo periodo, mentre l'equipaggio dell'aereo libico era in hotel, l'equipaggio e i passeggeri del jet israeliano sono rimasti soli con l'aereo libico nell'Apron 5.

Conclusione

Il sospetto jet israeliano decolla da Esenboğa e si dirige a Tel Aviv. Successivamente, il jet libico decolla e precipita ad Ankara dopo che tutti e tre i suoi generatori si guastano stranamente all'improvviso. Non ci sono sopravvissuti.

Allora perché il luogo della trappola è l'Apron 5?

La risposta a questa domanda è nei documenti HALİNKOK!

Secondo i verbali ufficiali dell'HALİNKOK, presieduto dal Vice Governatore di Ankara;

La DHMİ non riesce a inserire le informazioni sui posti auto nell'Apron 5!

Gli aerei che entrano nell'Apron 5 parcheggiano a caso, dove preferiscono!

La torre di controllo dell'aeroporto e l'unità di rampa non possono vedere l'Apron 5!

C'è un problema con le telecamere nell'Apron 5!

Nel vasto piazzale ci sono solo 3 telecamere; tutte e 3 sono difettose, le immagini non sono nitide!

In altre parole, secondo i documenti ufficiali;

Il piazzale n. 5, all'aeroporto di Esenboğa,  è un punto cieco fuori dai radar, ideale per condurre operazioni.

Il Ministro dei Trasporti Abdülkadir Uraloğlu, pur essendo a conoscenza della realtà dell'Apron 5 fin dall'inizio, ha abusato del suo potere non prendendo alcuna precauzione.

Ha cercato di ingannare l'opinione pubblica definendo "tutte bugie" le nostre dichiarazioni sulla presenza del jet israeliano, sulla situazione fuori controllo nell'Apron 5 e sullo scandalo delle telecamere.

Il Ministro dei Trasporti è stato smentito dai verbali "cosmici" dell'istituzione sotto la sua diretta responsabilità.

Nell'ambito degli interessi nazionali della Turchia, specialmente prima del vertice NATO;

Il Ministro dei Trasporti deve essere assolutamente rimosso dall'incarico!

Nota cifrata per il Ministro: consiglio di non offendere il senso di appartenenza all'istituzione di coloro che sono menzionati nei documenti."