Appello del partito DEVA: 'Basta con il sistema degli appalti su misura!'

Il vicepresidente del partito DEVA e deputato di Tekirdağ, Cem Avşar, è intervenuto in merito al bilancio del Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture, discusso in Commissione Pianificazione e Bilancio. Avşar ha chiesto di abbandonare immediatamente i processi di appalto su misura basati sulla procedura 21/B. 

Nel suo discorso, Avşar ha criticato anche il passaggio dell'ex ministro Cahit Turan tra il Ministero e il ruolo di CEO di aziende con cui intratteneva rapporti commerciali, una situazione che ha suscitato reazioni nell'opinione pubblica. Ha inoltre sollevato i problemi di trasporto di Tekirdağ, come la necessità di una legge speciale per un'impresa privata sull'autostrada TEM di Istanbul, il Centro Logistico di Çerkezköy e i progetti di treni ad alta velocità Halkalı-Çerkezköy e Çerkezköy-Kapıkule.

 Avşar, facendo riferimento ai valori fondamentali inclusi nel piano strategico del Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture, ha dichiarato: 

“Signor Ministro, quando si esamina il Piano Strategico 2024-2028, si afferma che è costruito su valori fondamentali incentrati sull'uomo, innovativi, attenti all'ambiente e sostenibili”, ha detto Avşar, aggiungendo: “Ma quanto si riflette nella pratica? Se guardiamo all'applicazione: ad esempio, quanto è incentrato sull'uomo il peso dei progetti Build-Operate-Transfer sulla nazione? Quanto sono sostenibili i pagamenti garantiti? Quanto sono innovativi gli appalti assegnati con la procedura 21/B?” 

Avşar ha affermato che, sebbene si facciano costantemente confronti tra il 2002 e il 2024 sottolineando l'aumento delle cifre, non si parla mai di come siano stati realizzati i progetti, a quale costo, se avrebbero potuto essere realizzati in modo più economico o se avrebbero potuto gravare meno sui cittadini.

APPELLO AL MINISTRO DEI TRASPORTI E DELLE INFRASTRUTTURE 

Il vicepresidente del partito DEVA e deputato di Tekirdağ, Avşar, rivolgendosi al Ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture, ha dichiarato: “Signor Ministro, mentre 4,5 milioni delle nostre famiglie vivono grazie agli aiuti statali e la situazione economica è sotto gli occhi di tutti, non è corretto puntare alla crescita aumentando il numero di passaggi garantiti indicizzati alla valuta estera. L'era della procedura di negoziazione e del sistema di appalti su misura deve finire”. 

Sottolineando che la legislazione sugli appalti pubblici applicata dai 28 paesi dell'Unione Europea dovrebbe essere implementata immediatamente anche nel nostro Paese, Cem Avşar ha affermato: “Purtroppo, negli ultimi anni, l'assegnazione di appalti tramite procedura di negoziazione, anche quando non sussistono le condizioni previste dal comma (b) dell'articolo 21 della Legge sugli Appalti Pubblici, è diventata un metodo utilizzato frequentemente”. Avşar ha inoltre dichiarato che questa situazione causa un danno erariale.    

'NON È ETICO'

Nel suo discorso sul bilancio, Avşar ha richiamato l'attenzione sulla situazione non etica vissuta da Cahit Turan riguardo al suo ruolo di CEO nelle aziende coinvolte nei processi di costruzione e gestione dell'Autostrada Marmara Settentrionale e al suo precedente incarico di ministro responsabile. Criticando il fatto che Cahit Turan, che durante il suo mandato ministeriale aveva concesso alle aziende interessate garanzie di passaggio impossibili da raggiungere nella gestione dell'Autostrada Marmara Settentrionale — come rilevato nei rapporti della Corte dei Conti del 2019 — sia tornato a essere CEO della stessa autostrada, Avşar ha proseguito: 

“Il fatto che una persona che è diventata ministro mentre era CEO della stessa azienda, ora torni a essere CEO della stessa società, per di più una società che gode ancora di garanzie del Tesoro, non è compatibile con alcun valore, lasciando da parte l'etica politica e la morale. Non esistono esempi di questo in nessun altro Paese al mondo”