Chi ha scoperto Sinem Dedetaş? 'Dopo le elezioni del 2019 ho ricevuto una telefonata...'

Sinem Dedetaş, la prima sindaca donna di Üsküdar, esponente del CHP, tra i nomi che hanno suscitato maggiore curiosità dopo le elezioni locali del 2024, ha raccontato a İpek Özbey i dettagli meno noti della sua storia.

Dedetaş, ingegnere navale, ha spiegato come è iniziata la sua carriera all'İBB e quali sono i suoi progetti per Üsküdar.

Ecco l'intervista completa:

"HO VISSUTO A ESKİŞEHİR FINO AL MIO TRASFERIMENTO A ISTANBUL"

- Quando, dove e in che tipo di famiglia è nata?

Sono nata a Eskişehir nel 1981. Sono cresciuta in una famiglia disciplinata e organizzata, quindi queste caratteristiche sono state trasmesse anche a me. Ho anche una sorella, con la quale ho 10 anni di differenza. Poiché i miei genitori lavoravano, essendo stata figlia unica per 10 anni, sono diventata forse una bambina capace di bastare a se stessa. Leggevo, scrivevo e disegnavo tutto ciò che la mia famiglia mi metteva davanti. Naturalmente, non trascuravo di inventare attività ludiche e divertenti. Guardando indietro, ho avuto davvero un'infanzia bellissima. Ho vissuto a Eskişehir fino a quando non mi sono trasferita a Istanbul per l'università.

"MENO MALE CHE MIO PADRE HA POSTO QUEL OBIETTIVO"

- Diventare ingegnere navale era il suo sogno? Ricorda il momento in cui ha deciso?

In famiglia non ci sono marinai. Mio padre aveva posto una condizione: se avessi studiato fuori città, avrei dovuto essere ammessa alla METU (ODTÜ), alla ITU o alla Boğaziçi. Meno male che ha posto quell'obiettivo. L'acqua e il mare sono sempre stati ambiti che ho amato e che mi hanno interessato. Ero anche una nuotatrice agonista. Poiché ero portata per l'ingegneria, ho unito le due cose. Quando sono usciti i risultati, la mia prima scelta è stata ingegneria navale e sono stata ammessa. Ho iniziato a studiare alla ITU nel 1999. È stata una vita universitaria che ho vissuto con grande passione e pienezza. Sono sempre stata una studentessa di successo e una grande lettrice. Durante gli anni universitari abbiamo fondato il Club Navale e ho iniziato a suonare il violoncello.

GLI EVENTI AL CANTIERE NAVALE DEL CORNO D'ORO

- È vero che un tempo le era vietato entrare nel cantiere navale del Corno d'Oro (Haliç)?

In realtà, la situazione è questa: non è stato vietato l'ingresso a me come Sinem. L'accesso al cantiere era stato interrotto in generale. Lo dico appositamente, affinché non ci siano malintesi; i cantieri navali, essendo zone di industria pesante, non sono luoghi in cui si può entrare facilmente. Ma in quel periodo, poiché si parlava di privatizzazione, avevano sospeso anche gli ingressi autorizzati. Poiché all'epoca ero presidente della Camera degli Ingegneri Navali, in realtà potevamo entrare con autorizzazione istituzionale, ma non si voleva mostrare ciò che accadeva all'interno. Successivamente, quando sono stata nominata direttrice generale di Şehir Hatları, poter agire in prima persona e arrivare lì ci ha permesso di realizzare grandi cose.

CHI HA SCOPERTO DEDETAŞ?

- Come l'hanno scoperta?

Dopo le elezioni del 2019 ho ricevuto una telefonata dalle risorse umane della Municipalità Metropolitana; era una convocazione per un colloquio. Ero molto emozionata, naturalmente.

ASSUNZIONI BASATE SUL MERITO

- Conosceva già İmamoğlu?

No, non ci conoscevamo in precedenza. È stato un processo di assunzione basato interamente sul merito. Mi hanno trovato grazie a ciò che abbiamo fatto alla Camera degli Ingegneri Navali e al nostro lavoro, ritenendomi adatta a questo incarico. È stato per me motivo di grande emozione e orgoglio. Quando abbiamo iniziato nel 2019, una delle nostre prime azioni è stata salvare il cantiere navale del Corno d'Oro. Era stato reso inattivo nell'ambito di un progetto di trasformazione in centro scientifico. Con il sostegno del nostro sindaco İmamoğlu, poiché si tratta sia di un patrimonio culturale che dell'ultimo cantiere navale pubblico rimasto, lo abbiamo trasformato in una struttura capace di creare valore aggiunto. È stato un processo molto emozionante; insieme al mio team abbiamo realizzato grandi cose nel cantiere.

"ABBIAMO FIRMATO PROGETTI CHE PROTEGGONO IL NOSTRO PATRIMONIO CULTURALE"

- Parliamo di quei grandi risultati…

Abbiamo riattivato lo storico cantiere navale del Corno d'Oro, le cui fondamenta furono gettate nel 1455 da Fatih Sultan Mehmet, rendendolo il cantiere navale più antico al mondo ancora attivo e produttivo. Nel nostro cantiere, che ha ripreso la produzione, abbiamo realizzato progetti che creano valore aggiunto e proteggono il nostro patrimonio industriale e culturale, dalla manutenzione e riparazione alle nuove costruzioni, dai taxi marittimi ai lavori di restauro.

- La capacità produttiva era pari a zero, giusto?

Sì, ma in 4 anni e mezzo abbiamo realizzato 56 nuove costruzioni, portando il fatturato del cantiere da 1 milione di lire turche a oltre 160 milioni di lire turche. Tra il 2019 e il 2023, durante il nostro mandato a Şehir Hatları, abbiamo svolto molte attività per rivitalizzare il trasporto marittimo. Abbiamo aumentato il numero di traghetti nella nostra flotta a 30. Abbiamo incrementato il numero di corse giornaliere da 700 a 891 e il numero di linee da 20 a 31. Abbiamo aggiunto nuove fermate alle nostre 8 linee. Abbiamo aumentato le corse nel fine settimana e avviato quelle notturne. Grazie a tutti questi lavori di miglioramento, abbiamo ottenuto un aumento del 55% nel trasporto marittimo.

"ABBIAMO ADOTTATO MISURE PER RENDERE LA MARINERIA UN SETTORE NON PIÙ A DOMINIO MASCHILE"

- Per quanto ho seguito, avete introdotto anche la parità di opportunità nel cantiere?

Sì, per la prima volta nella storia di Şehir Hatları abbiamo offerto opportunità di impiego a donne come marinai, ingrassatori e capitani. Abbiamo assunto 21 donne sui traghetti e sui taxi marittimi. Offrendo lavoro a un totale di 62 dipendenti donne, abbiamo aumentato l'occupazione femminile in Şehir Hatları del 295%. Con tutti questi sviluppi, abbiamo adottato misure per rendere la marineria un settore non più a dominio maschile.

"ABBIAMO RISPARMIATO 7,5 MILIONI DI EURO"

- Sono un ex residente di Heybeliada. I traghetti sono molto importanti per noi. Anche il traghetto Paşabahçe lo è, e lei lo ha salvato dall'estinzione.

È uno dei famosi traghetti di Istanbul, ha una storia di 72 anni e noi abbiamo salvato il traghetto Paşabahçe dall'estinzione, restaurandolo nel cantiere del Corno d'Oro e restituendolo al nostro patrimonio culturale. Abbiamo anche salvato il Kızıltoprak, un altro traghetto simbolo di Istanbul, dalla demolizione a Trabzon, portandolo nel nostro cantiere e restaurandolo. Il nostro traghetto nostalgico rinnovato serve gli abitanti di Istanbul dall'aprile 2023. Anche il traghetto İsmail Hakkı Durusu, i cui lavori di restauro sono in corso, tornerà in mare nel primo trimestre del 2024. Nel nostro cantiere, in 4 anni, abbiamo effettuato lavori di manutenzione e riparazione su un totale di 358 navi, dalle navi con bandiera straniera ai mega yacht, dalle navi da carico internazionali ai traghetti di Şehir Hatları. Grazie al fatto che le navi di Şehir Hatları vengono sottoposte a manutenzione e riparazione nel cantiere del Corno d'Oro senza dover andare altrove, abbiamo evitato grandi spese. Inoltre, abbiamo prodotto 50 taxi marittimi, di cui 5 ibridi elettrici, nel cantiere del Corno d'Oro. Abbiamo creato il marchio Vapur Kafe con il motto "Il tè più economico e buono si beve sul traghetto", che serve in 32 punti. Abbiamo prodotto 50 taxi marittimi nel cantiere del Corno d'Oro e li abbiamo messi a disposizione degli abitanti di Istanbul 24 ore su 24, 7 giorni su 7, facendo risparmiare all'İBB circa 7,5 milioni di Euro.

"HO IL SOGNO DI UNA ÜSKÜDAR DOVE I GIOVANI SIANO FELICI"

- È diventata sindaca di Üsküdar, amministrata dall'AKP. Vorrei parlare dei suoi piani.

Üsküdar è uno dei distretti più antichi di Istanbul. È uno dei nostri quartieri che riflette più fortemente lo spirito della vecchia Istanbul. È un luogo cosmopolita. Allo stesso tempo, porta le tracce di forti figure femminili, di sultane. Sotto questo aspetto, trovo molto preziosi questi valori che Üsküdar conserva. Proteggeremo questi valori e li porteremo nel futuro. Mentre Üsküdar si distingue per questo aspetto, è in realtà un distretto molto contemporaneo e dinamico. Ha un potenziale molto forte. Vogliamo far emergere questo potenziale nel modo migliore. Amo il fatto che Üsküdar ospiti identità diverse e le fonda nello stesso crogiolo. Sogno una Üsküdar con un piede nel passato e uno nel futuro, che faccia passi verso il domani traendo forza dal passato, che si rinnovi senza invecchiare. Costruiremo una Üsküdar dinamica che, da un lato, rifletta lo spirito unico della vecchia Istanbul e, dall'altro, strizzi l'occhio ai giovani e al futuro con festival ed eventi qualificati. Ho il sogno di una Üsküdar che abbia risolto i problemi di pianificazione urbana, che abbia effettuato una trasformazione urbana resistente ai terremoti, rispettosa del suo patrimonio culturale, intrecciata con l'arte, dove gli anziani vivano in pace e i giovani siano felici grazie ai suoi spazi sociali e verdi.

RISPOSTA ALLE ACCUSE DI "NUOVA KADIKÖY"

- Ha visto i commenti secondo cui "Üsküdar diventerà la nuova Kadıköy"?

Üsküdar è un distretto che ospita vicini di molteplici concezioni, opinioni e stili di vita. Noi non guardiamo se qualcuno è religioso, conservatore, di destra o di sinistra. Vogliamo abbracciare tutti. I cittadini, d'altronde, vogliono vedere amministratori che portano servizi uguali, che lavorano e che sono orientati all'azione, specialmente nella gestione municipale. Abbiamo già sperimentato nella municipalità metropolitana una gestione cittadina popolare che non polarizza i nostri concittadini e ne abbiamo visto i grandi benefici. Noi ci opponiamo alla polarizzazione. Vogliamo mostrare una gestione basata su diritti uguali, che dia priorità alle relazioni di vicinato e di cittadinanza. Sappiamo che la pace, la felicità e, in realtà, anche il successo derivano dallo stare insieme.

Fonte della notizia: 12punto