Nei giorni scorsi sono arrivate due notizie una dopo l'altra.
La prima riguarda i corrieri in moto.
Il limite di età per il certificato SRC, obbligatorio per chi guida veicoli commerciali, è stato innalzato a 69 anni.
In altre parole, sarà possibile lavorare come corriere in moto fino all'età di 69 anni.
La seconda notizia guardava invece da un'altra prospettiva.
È emerso che un cittadino ultra 65enne ha utilizzato il diritto al trasporto pubblico gratuito migliaia di volte nel corso dell'anno.
Dopotutto, in base alla normativa, i cittadini sopra i 65 anni possiedono una tessera per il trasporto gratuito.
Quindi, il sistema ti include nella "fascia d'età da trasportare gratuitamente" dopo quell'età.
Ora fermiamoci a riflettere.
Nello stesso Paese, una persona di 65 anni rientra nella categoria degli "anziani".
Ma fino a 69 anni viene considerata abbastanza "idonea al lavoro" da poter consegnare ordini in sella a una moto, nel traffico.
Non è forse una contraddizione?
Significa che la questione non è l'età.
La questione è la posizione economica.
In Turchia, la definizione di età non è biologica, ma di bilancio.
Un cittadino di 65 anni può salire gratuitamente sull'autobus migliaia di volte durante l'anno.
Un altro cittadino di 69 anni, nella stessa città, consegna ordini in sella a una moto.
Uno è la "fascia d'età protetta" dal sistema.
L'altro è la "fascia d'età lavorabile" dal sistema.
Ma la differenza tra i due è di soli quattro anni.
Un nonno, che avrebbe l'età per coccolare i nipoti, trasporta pacchi con una borsa termica sulle spalle.
Questa non è una romantica storia di dedizione al lavoro.
Questa è la fotografia della realtà economica.
Certamente, chi vuole lavorare lavora. Non si può dire a nessuno di "non lavorare".
Ma la domanda è:
A 69 anni, fare il corriere in moto è una scelta o una necessità?
Il diritto al trasporto gratuito può essere un indicatore di uno Stato sociale.
Ma normalizzare il lavoro attivo sul campo fino a 69 anni, di cosa è indicatore?
Carenza di manodopera?
Reddito pensionistico insufficiente?
O è l'accettazione silenziosa della politica del "lavora finché puoi"?
Il vero problema qui non è il limite di età.
È in base a cosa viene definita l'età.
Lo stesso sistema dice a un cittadino sia "tu ormai sei anziano",
sia "ma se riesci a lavorare, continua".
Questa non è politica sociale;
è un riflesso di riequilibrio economico.
Il limite di età è 69.
Il limite di velocità esiste.
Ma il costo della vita non ha limiti.
E alcuni nonni, invece di raccontare fiabe ai nipoti, fanno consegne a domicilio.
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