Essere pedoni nella capitale...

Sono una cittadina di Ankara; dei miei 43 anni di vita, ho trascorso solo 6 anni lontano da Ankara. Ho frequentato la scuola elementare proprio accanto all'Anıtkabir, che si erge davanti a noi con la sua struttura semplice e dignitosa, e ogni mattina recitavo il nostro giuramento...

È stata la decisione del nostro Padre fondatore, che ha riportato Ankara nella storia, a rendere Ankara – che ha calcato la scena nel corso della storia dagli Ittiti all'Impero Romano d'Oriente, dai Selgiuchidi agli Ahi – la "nostra Ankara"; e Ankara, come simbolo della Repubblica, ha respirato e ha fatto respirare. Vivere ad Ankara significava anche portare questo onore.

Oggi mi muovo dalla luce che Ankara diffonde nel Paese verso i semafori. Chi si trova davanti al rosso nei pressi dell'Anıtkabir conosce bene la mezzaluna e la stella che appaiono al semaforo...

Aspettare al semaforo rosso in quegli incroci si trasforma in un atto di rispetto per la bandiera e per il Padre fondatore; vorrei che il verde non scattasse, che il rosso continuasse.

Saluto senza distogliere lo sguardo sia la bandiera che l'intelligenza che permette di salutare la Repubblica al semaforo rosso.

Sento che la città respira ogni volta; sulla stessa strada, con la stessa luce, con lo stesso orgoglio...

Mentre applaudo questa intelligenza e coloro che la mettono in pratica, trasformando il semaforo rosso nella zona dell'Anıtkabir in un momento di silenzio rispettoso, a volte mi limito a brontolare, altre volte, come oggi, scrivo quando si verifica una situazione che non si addice alla capitale della Repubblica nella stessa Ankara...

Una sera di novembre, nel centro di Ankara, a Kızılay, ho sentito che la città era senza fiato e il mio animo si è riempito di risentimento, ho iniziato a pormi delle domande.

A tutti gli abitanti della città, me compresa, che da tempo non percorriamo più quei marciapiedi che calpestavamo durante gli anni dell'università e che siamo rimasti piuttosto lontani dal centro città e dai percorsi pedonali...

Ai commercianti, ai fiorai, agli imprenditori che si trovano sul viale Atatürk, a coloro che passano di lì e non si pongono la domanda che mi sono posta io...

Guardando con gli occhi di un ospite, come cittadina di Ankara, mi sono vergognata per conto degli abitanti della città davanti a qualsiasi straniero che arrivasse in città e si trovasse su un cavalcavia a Kızılay...

Il centro della capitale era il luogo in cui batteva il cuore della città, anche se come pedone ne sono rimasta lontana per molti anni. Guardando da così lontano, il quadro appariva più chiaro?

Il sottopassaggio che si estende dal viale Atatürk verso Güvenpark era lontano dall'estetica quanto lo era all'epoca della sua costruzione...

Trascurato almeno quanto un sottoponte, forse persino più freddo di un sottoponte. Né nostalgia, né calore, né alcun segno di identità riguardo alla città...

Mentre le gallerie d'arte che nutrivano l'anima della città da Karanfil a Konur chiudevano e le strade trafficate di Kızılay si riempivano di caffè di nuova generazione, sembrava che nessuno sguardo si fosse posato su questo passaggio attraverso il quale passa l'intera città.

Mentre mi aspettavo di vedere una nuova scultura nelle strade di Kızılay, a ogni passo che facevo ho percepito un approccio che consiste solo nella funzione e che ignora completamente la memoria visiva dell'essere umano.

Cosa avevano portato via gli anni da Kızılay e cosa avevano lasciato al loro posto...

Mentre grattacieli a specchio e vetrate si allineavano ad Ankara e persino nel mezzo di Kızılay; Kızılay, con la sua folla che non permetteva nemmeno la chiusura delle porte degli autobus, sembrava abbandonata a un destino logoro.

Eppure era il simbolo di un valore proprio come Ankara. Quando si diceva "KIZILAY", veniva in mente la solidarietà sociale.

Anche se non è più scritto sugli autobus, è ancora il centro delle fermate che collegano l'intera città: Kızılay.

Chissà, anche chi passa ogni giorno da quel sottopassaggio ha pensato la stessa cosa; si è interrogato sul nome, sull'anima, sull'estetica della strada che percorre? O era più facile fare un viaggio mentale in Europa, in Asia o in un'altra geografia per questo?

Chissà, perché in 20 anni il sottopassaggio non è riuscito ad assumere un aspetto degno dell'Ankara della Repubblica, della Kızılay di Ankara, del viale Atatürk? Chi ha ostacolato, chi ha rimandato, chi ha dimenticato...

Non so quando passerò di nuovo dallo stesso posto come pedone, ma non posso fare a meno di chiedere chi ha dimenticato l'onore di Kızılay e di chi vive Ankara.

Allora chiedo:

In un'economia che si estende verso il cielo con piazze di vetro, chi paga la tassa per essere pedoni ad Ankara, per camminare ad Ankara?

Come si attraversa la strada in via Cinnah, dove è stato disegnato un passaggio pedonale ma non è stato possibile installare un semaforo accanto?

Come può il diritto di un pedone essere lasciato alla velocità e alla clemenza degli automobilisti?

Se non c'è posto nei due autobus che arrivano uno dopo l'altro dopo lunghe attese, e se non si riesce a respirare quando si sale sul terzo, chi viaggia in questa città? Chi rimane pedone?

Cosa ritrae questa situazione che ho vissuto una sera del 7 novembre a Kızılay, nel cuore della capitale, nella capitale della Turchia, e che non ho potuto fare a meno di scrivere? Cosa dice riguardo al rispetto per l'essere umano, al rispetto per la città?

Chiedo scusa, sono scesa alla fermata sbagliata!

Chi si occupa del Dipartimento per "Essere Pedoni ad Ankara e Poter Respirare nel Trasporto Pubblico"?

E chi si occupa dell'estetica della città...