Come sono cambiate le abitudini dei consumatori durante l'era dell'AKP

Prima di iniziare questo articolo, la mia intenzione era quella di esaminare le abitudini dei consumatori utilizzando i dati più oggettivi e risalenti al periodo più lontano possibile. Sebbene negli ultimi anni i dati sull'inflazione siano stati guardati con sospetto, il TÜİK (Istituto di Statistica Turco) rimane l'unica organizzazione in grado di fornire dati sistematici e di far risalire tali informazioni ai periodi più remoti. Tuttavia, analizzando i metadati delle Statistiche sui Consumi delle Famiglie del TÜİK, notiamo che il set di dati ha come punto di partenza l'anno 2002. Proprio come i ministri e i burocrati dell'AKP fanno iniziare ogni dato dal 2002, ignorando le conquiste della Repubblica precedenti al loro arrivo, anche il TÜİK ha scelto il 2002 come anno di riferimento. In questo caso, non ho altra scelta che intitolare lo studio come l'era dell'AKP.

Osservando i dati sulle famiglie del 2002, il primo aspetto che salta all'occhio è che le tre voci di spesa che occupano la quota maggiore del bilancio familiare sono, nell'ordine: abitazione e affitto (27,3%), generi alimentari e bevande analcoliche (26,7%) e trasporti (8,7%).

Guardiamo ora alla grave situazione dello stesso set di dati nel 2023. Le prime tre voci di spesa all'interno del bilancio familiare sono, nell'ordine: abitazione e affitto (23,9%), trasporti (21,9%) e generi alimentari e bevande analcoliche (20,6%).

Avevamo definito i dati del 2023 come gravi; spieghiamo ora il perché. Confrontando le cifre del 2002 e del 2023, il cambiamento drammatico nelle spese di trasporto salta immediatamente all'attenzione. Le spese di trasporto, che nel 2002 rappresentavano l'8,7% del bilancio familiare, nel 2023 hanno raggiunto il 21,9%, ovvero hanno aumentato la loro quota all'interno del bilancio di 13 punti percentuali, circa il 150%.

In questa situazione, è inevitabile porsi la seguente domanda: a quali spese hanno rinunciato le famiglie mentre aumentavano la quota destinata ai trasporti nel loro bilancio? La risposta alla domanda si trova nello stesso set di dati.

La quota di generi alimentari e bevande analcoliche nel bilancio è scesa dal 26,7% al 20,6%; in altre parole, per finanziare le spese di trasporto, il cittadino ha ridotto di circa un quinto il cibo che mette in tavola.

Ha ridotto le spese per abitazione e affitto di un decimo, il che significa che ha acquistato case più economiche o ha preferito abitazioni con affitti più bassi.

Ha ridotto le spese per abbigliamento e calzature di un sesto, ovvero ha acquistato meno vestiti o ha iniziato a vestirsi con capi di qualità inferiore.

Ha ridotto le spese per l'istruzione di un terzo; ciò significa che, per finanziare le spese di trasporto, il cittadino è stato costretto a sacrificare il proprio futuro o quello dei propri figli.

Ha ridotto le spese per intrattenimento e cultura di un quinto; è necessario analizzare il calo di questa voce di spesa insieme all'aumento quotidiano di casi di violenza, follia e suicidi nella nostra società.

Delle dodici voci di spesa presenti nel set di dati del TÜİK, solo due hanno mostrato un aumento tra il 2002 e il 2023: una è la spesa per i trasporti, di cui abbiamo parlato sopra con un incremento di 13 punti, e l'altra è la voce relativa a ristoranti e hotel, aumentata di 1,5 punti.

Nella situazione attuale, l'aumento della voce relativa a ristoranti e hotel può essere spiegato con l'eccessivo rincaro dei prezzi in questi due settori; inoltre, non ritengo necessario un'analisi dettagliata poiché occupa una parte molto piccola del bilancio familiare, quasi nulla nelle famiglie povere.

Il caso che colpisce tutte le famiglie a livello nazionale è il drammatico aumento delle spese di trasporto. Le spese di trasporto, che nel 2002 costituivano l'8,7% del bilancio familiare, nel 2023 sono arrivate a costituire il 21,9% del bilancio.

Come abbiamo esaminato sopra, le famiglie hanno fatto sacrifici su molti fronti per finanziare le spese di trasporto, rinunciando al cibo, allo svago, al tabacco e persino all'istruzione.

Nella nostra vita quotidiana, poiché questi cambiamenti avvengono nel corso degli anni, è difficile accorgersene, ma i dati relativi ai 21 anni che compongono l'era dell'AKP mostrano chiaramente che è giunto il momento di discutere delle spese di trasporto.

Se vogliamo riportare le famiglie al benessere precedente all'AKP, uno dei primi passi da compiere in questa direzione è, senza dubbio, ridurre la quota delle spese di trasporto nel bilancio familiare e aumentare la quota destinata a spese essenziali come cibo, istruzione e abitazione, affinché il cittadino possa vivere in modo degno della dignità umana.