Per lo Stretto di Hormuz è necessario un modello simile a Montreux

Con il cessate il fuoco dell'8 aprile, che segna il 39° giorno della guerra tra Iran, Stati Uniti e Israele, il classico regime di libero transito nello Stretto di Hormuz è di fatto crollato. La struttura emersa oggi è un modello di transito selettivo intrappolato tra il diritto di pace e il diritto di guerra, e questa situazione sta creando una frattura non solo per il sistema regionale, ma per quello globale.

L'interruzione in questa arteria, attraverso la quale transitano circa 20 milioni di barili di petrolio al giorno, sta producendo effetti a catena che vanno dall'approvvigionamento energetico alla produzione, eliminando di fatto il presupposto che gli stretti siano aperti in ogni circostanza.

La questione non è più l'esistenza del transito, ma con quali regole e sotto il controllo di chi debba avvenire. Il nuovo regolamento del traffico annunciato dall'Iran dopo il cessate il fuoco istituzionalizza il controllo militare sotto il nome di pianificazione spaziale marittima, trasformando di fatto lo stretto in un'area di sicurezza.

Sebbene questa struttura sia legittima in tempo di guerra, non è sostenibile in tempo di pace. La soluzione è l'adattamento di un regime simile a quello di Montreux per lo Stretto di Hormuz in tempo di pace. Perché l'esempio degli Stretti turchi ha dimostrato che non è la libertà illimitata, ma la libertà regolamentata a portare stabilità.

Il dispiegamento militare extra-regionale dovrebbe essere tenuto sotto controllo con limitazioni di tonnellaggio, tipologia e durata, e l'Iran e l'Oman dovrebbero garantire la sicurezza sulla base di una co-proprietà.

Le pratiche di fatto emerse sul campo mostrano che i transiti avvengono ormai con premi di sicurezza e persino con sistemi di pagamento non in dollari, trasformando Hormuz anche in un campo di competizione per i sistemi finanziari.

Tuttavia, questo modello incontrerà resistenza internazionale a lungo termine: per questo motivo, la via più razionale è un regime multilaterale che bilanci la sicurezza con gli interessi economici.

In caso contrario, la struttura frammentata che ha avuto inizio a Hormuz frammenterà anche il commercio marittimo globale.