IMF: Il commercio attraverso il Canale di Suez è diminuito del 50% su base annua in due mesi

In un post sul blog pubblicato dal FMI, viene riportato che gli attacchi nel Mar Rosso stanno ostacolando il commercio globale.

Nel testo, in cui si afferma che negli ultimi mesi il commercio globale ha subito interruzioni a causa di problemi su due rotte marittime critiche, viene sottolineato che gli attacchi alle navi che attraversano il Mar Rosso hanno ridotto il traffico nel Canale di Suez, la rotta marittima più breve tra l'Asia e l'Europa, attraverso la quale passa normalmente circa il 15% del commercio marittimo globale.

Nel post si afferma che alcune compagnie di navigazione hanno deviato le proprie navi verso il Capo di Buona Speranza, sottolineando che questa situazione ha aumentato i tempi di consegna di una media di 10 giorni o più, danneggiando le aziende con scorte limitate.

Nel testo, in cui si registra che il volume degli scambi nel Canale di Suez è diminuito del 50% nei primi due mesi dell'anno rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente, viene indicato che si stima un aumento del 74% del volume degli scambi attraverso il Capo di Buona Speranza nello stesso periodo.

IL COMMERCIO NEL CANALE DI PANAMA È DIMINUITO DEL 32% A CAUSA DELLA SICCITÀ

Nel post, in cui viene spiegato che la grave siccità nel Canale di Panama ha costretto le autorità ad applicare restrizioni che hanno ridotto significativamente il transito giornaliero delle navi dall'ottobre dello scorso anno, si afferma che ciò ha rallentato il commercio marittimo in questo punto chiave, attraverso il quale passa circa il 5% del commercio marittimo globale.

Nel testo si registra che anche il volume degli scambi nel Canale di Panama è sceso di quasi il 32% rispetto all'anno precedente.

Nel post si afferma che nei primi due mesi dell'anno è stato registrato un calo del 6,7% rispetto all'anno precedente nei viaggi verso 70 porti dell'Africa subsahariana, mentre nell'Unione Europea, in Medio Oriente e in Asia centrale il calo è stato del 5,3%.

Nel testo viene riportato che questi cali riflettono probabilmente gli effetti temporanei dei tempi di spedizione prolungati.

Nel blog del FMI si avverte che, se dovessero continuare, queste interruzioni potrebbero creare ostacoli temporanei per alcune catene di approvvigionamento nei paesi colpiti e causare pressioni al rialzo sull'inflazione, in parte a causa dei maggiori costi di spedizione.

Fonte della notizia: AA