Le compagnie di autobus riducono le corse a causa degli elevati costi

Gli equilibri di prezzo nel trasporto passeggeri interurbano hanno iniziato a cambiare. Su alcune tratte principali, i biglietti dell'autobus si stanno avvicinando ai livelli del trasporto aereo, mentre su altri percorsi il viaggio in aereo viene offerto a prezzi inferiori. Sulla tratta Istanbul–Bodrum, i biglietti aerei partono da 850 TL, mentre i biglietti dell'autobus sulla stessa tratta sono venduti a partire da 1.200 TL.

IL SETTORE È ENTRATO NEL 2025 SOTTO PRESSIONE FINANZIARIA

Secondo quanto riportato da Songül Dalgıç Bilgili di Nefes, il presidente della Federazione degli Autotrasportatori Turchi (TOFED), Birol Özcan, ha dichiarato che il trasporto passeggeri su gomma sta affrontando serie pressioni sui costi a partire dal 2025. Ha affermato che l'elevata inflazione e l'aumento delle spese di base hanno reso difficili le condizioni operative del settore.

I COSTI SONO AUMENTATI, MA NON È STATO POSSIBILE RIFLETTERLI SUI BIGLIETTI

Özcan ha riferito che i costi aumentati durante l'anno non sono stati adeguatamente riflessi sui prezzi dei biglietti, sottolineando che in particolare l'aumento delle spese per ammortamenti, pezzi di ricambio, personale e assicurazioni ha influenzato negativamente la struttura finanziaria delle aziende.

IL NUMERO DI AZIENDE SOPRA LE 500 È SCESO A 300

Affermando che il numero di aziende principali in possesso di licenze D1 e B1 in tutta la Turchia è diminuito significativamente negli ultimi cinque anni, Özcan ha dichiarato che il numero di aziende, che superava le 500, è sceso a circa 300. Ha espresso che alcune aziende locali si sono ritirate dal settore, mentre altre sono entrate sotto l'egida di grandi marchi.

IL COSTO DEL CARBURANTE È DIVENTATO DETERMINANTE

Precisando che il carburante costituisce circa il 60% delle spese del settore, Özcan ha affermato che gli aumenti dei prezzi del carburante dal 2020 hanno superato di gran lunga quelli dei biglietti. Ha ricordato che, nonostante il trasporto in autobus abbia una natura di servizio pubblico, non viene applicata alcuna agevolazione sui prezzi del carburante.

IL NUMERO DELLE CORSE DIMINUISCE, GLI AUTOBUS RESTANO FERMI

Affermando che le pratiche di prenotazione anticipata e di tariffazione flessibile delle compagnie aeree causano una perdita di passeggeri, Özcan ha detto che questa situazione ha aumentato le cancellazioni delle corse. Ha condiviso l'informazione che, mentre prima della pandemia partivano dai grandi terminal di Istanbul tra 1.800 e 2.000 autobus al giorno, oggi questo numero è sceso a circa 800.

LE LINEE YHT HANNO AUMENTATO LA PERDITA DI PASSEGGERI

Sottolineando che sulle tratte Ankara–Istanbul, Ankara–Sivas e Konya, dove sono attive le linee ferroviarie ad alta velocità (YHT), il numero di passeggeri degli autobus è diminuito del 35–40%, Özcan ha riferito che le corse con un tasso di occupazione inferiore al 50% vengono accorpate o cancellate.

RICHIESTE DI REGOLAMENTAZIONE PER IL SETTORE

Sottolineando la necessità di mantenere l'applicazione del prezzo minimo per prevenire una concorrenza distruttiva nel settore, Özcan ha richiamato l'attenzione sull'importanza di ridurre l'aliquota IVA, applicare tariffe speciali per il passaggio su ponti e autostrade e fornire sostegno per il carburante destinato al trasporto commerciale.

Fonte della notizia: 12punto