Il Covid-19 ha causato la più grande crisi economica dai tempi della Grande Depressione

Dopo che il primo caso di Covid-19 è stato rilevato nella città cinese di Wuhan alla fine del 2019 e si è rapidamente diffuso in tutto il mondo, la maggior parte dei paesi ha prima chiuso i propri confini per proteggere i cittadini e successivamente ha attuato varie misure restrittive interne.

Mentre l'economia mondiale si è fermata a causa delle varie misure adottate contro il Covid-19 a partire dai primi mesi del 2020, le attività economiche sono state in gran parte sospese, ad eccezione di alcuni settori definiti critici per la gestione della crisi, in particolare la sanità, l'alimentazione, l'agricoltura e i trasporti.

L'arresto significativo della produzione e del flusso della vita quotidiana a causa della pandemia ha paralizzato l'economia e il commercio globale, mentre i paesi si sono concentrati su politiche incentrate sulla salute pubblica, confinando i cittadini nelle proprie case.

Anche il finanziamento delle politiche attuate per far fronte alla perdita di produzione, all'occupazione e ai problemi salariali causati dalla pandemia ha raggiunto dimensioni considerevoli.

Mentre i paesi con finanze pubbliche e risorse fiscali più forti sono riusciti a proteggere finanziariamente la propria popolazione dalla crisi in una certa misura, i paesi più deboli e fragili hanno avvertito la crisi in modo profondo.

Gli interessi nazionali hanno prevalso sull'approccio globale

Il Covid-19 ha messo in secondo piano gli approcci globali al commercio, promossi per molti anni.

Molti paesi che normalmente agivano in modo coordinato si sono orientati verso interessi nazionali e comportamenti egoistici in caso di crisi, e i venti protezionistici hanno guadagnato terreno nel commercio.

Poiché non è stato possibile determinare un atteggiamento comune o simile a livello mondiale su come uscire dalla stagnazione economica causata dalla pandemia e le attività economiche sono state ampiamente sospese, i paesi con economie più sensibili e fragili si sono indeboliti ulteriormente.

Nonostante la diminuzione dei casi e dei decessi nei paesi grazie alle rigide regole di chiusura e quarantena applicate, i tentativi di tornare alla vita normale per superare l'impatto della crisi economica sono stati ripetutamente interrotti dall'emergere di nuove ondate e varianti.

Sebbene in passato si fossero già verificati periodi di rallentamento, l'economia mondiale non aveva mai raggiunto un punto di "arresto totale" di questo livello.

L'economia mondiale si è contratta

Secondo i dati della Banca Mondiale (BM), mentre l'economia mondiale è cresciuta del 2,6% nel 2019, periodo precedente alla pandemia, l'economia globale si è contratta del 3,1% nel 2020.

Una contrazione di tale portata non si vedeva dalla Grande Depressione del 1929, la più grande crisi economica mai vissuta al mondo.

Con l'attenuarsi dell'impatto della pandemia e l'effetto base basso, nel 2021 si è registrata una crescita del 6% a livello mondiale, mentre nel 2022 questo tasso si è attestato al 3,1%. Per quest'anno, le aspettative di crescita economica sono previste al 2,7%.

La disoccupazione è aumentata

La pandemia ha anche causato un aumento della disoccupazione in tutto il mondo. Secondo i dati delle Nazioni Unite (ONU), mentre il tasso di occupazione giovanile e femminile è aumentato rapidamente, il tasso di disoccupazione globale nel 2020 ha raggiunto il 6,9%, con un incremento dell'1,36% rispetto all'anno precedente.

Solo nel 2020, il primo periodo della pandemia, il numero di disoccupati nel mondo è aumentato di 33 milioni, raggiungendo i 220 milioni.

Mentre la disoccupazione globale è scesa al 6,2% nel 2021 e al 5,77% nel 2022, in questo periodo è rimasta comunque al di sopra dei livelli del 2019, l'anno precedente alla pandemia.

Il commercio globale è diminuito

La pandemia ha influenzato negativamente anche il commercio globale. Secondo i dati dell'Organizzazione Mondiale del Commercio (OMC), il commercio globale di beni e prodotti è diminuito del 9% nel 2020; un calo di tale entità non era mai stato registrato nel periodo in cui i dati venivano raccolti dall'istituzione.

Secondo le informazioni compilate dal corrispondente dell'AA, le esportazioni globali di beni, che erano a un livello di 19 trilioni di dollari nel 2019, sono scese a 17,6 trilioni di dollari nel 2020. Nel 2021, le esportazioni totali di beni e prodotti sono salite a 22,3 trilioni di dollari e nel 2022 a 24,9 trilioni di dollari.

Il Covid-19 ha causato interruzioni nelle catene di approvvigionamento, portando a carenza di beni e prezzi più alti. I problemi della catena di approvvigionamento legati al Covid-19 hanno aumentato i prezzi al consumo e reso difficile il reperimento di alcuni prodotti. Questa situazione ha giocato un ruolo pionieristico nell'aumento dell'inflazione.

Con la pandemia, si sono verificati ritardi nella produzione, specialmente nei paesi asiatici, e problemi nel trasporto di prodotti via mare. Di conseguenza, anche i prezzi del nolo sono saliti alle stelle. Per questo motivo, i costi dei prodotti da trasportare su lunghe distanze sono aumentati rapidamente e i ritardi nelle forniture sono emersi come un problema significativo.

Nel commercio globale, interrotto dal Covid-19, con l'attenuarsi della pandemia e la ripresa economica, sono emersi nuovi problemi.

Con la riapertura delle economie, di fronte alla crescente domanda, hanno iniziato a verificarsi interruzioni e problemi nelle catene di produzione e approvvigionamento, focalizzate in particolare sui paesi asiatici.

A causa dell'aumento esponenziale dei costi di trasporto sulle lunghe distanze, molti investitori internazionali hanno trovato paesi più vicini, stabili e strategici come la Turchia più attraenti in termini di investimenti e produzione.

La Turchia ha attirato l'attenzione con le sue opportunità logistiche e produttive

Nel periodo della pandemia e in quello successivo, la Turchia ha attirato l'attenzione di molte aziende internazionali operanti in settori come l'arredamento, il tessile, il farmaceutico e l'imballaggio grazie alla sua infrastruttura logistica e alle sue capacità produttive, mentre le aziende occidentali hanno accelerato i loro piani di investimento in Turchia.

L'aviazione e il turismo in agonia

Le misure restrittive come la chiusura dei confini e il divieto di viaggio con il Covid-19 hanno gettato il settore dei servizi, in particolare i trasporti e l'ospitalità turistica, in una crisi senza precedenti.

Con il divieto di viaggi non essenziali, la domanda di viaggi aerei è diminuita in modo significativo. Mentre il traffico aereo si è fermato a causa della pandemia, in alcune regioni i voli sono diminuiti quasi del 90% rispetto al periodo pre-pandemia.

Nell'aviazione, dove l'intensità di capitale è estremamente elevata e il flusso di cassa e l'attività continua sono di importanza critica, l'arresto degli aerei è stato descritto come la "morte" del settore.

Molti paesi hanno cercato di salvare le compagnie aeree dal processo di crisi causato dalla pandemia.

Il settore dell'aviazione è riuscito a raggiungere nuovamente i livelli di voli e passeggeri pre-pandemia solo nel 2023.

Anche la ripresa del settore turistico e il superamento della crisi hanno richiesto 4 anni. Mentre le strutture ricettive e le imprese turistiche, portate sull'orlo del fallimento dalle restrizioni imposte a causa del Covid-19, si sono riprese solo gradualmente, il numero di clienti ha raggiunto nuovamente i livelli pre-pandemia solo nel 2023.

L'importanza strategica del cibo

Il Covid-19 e le varie misure entrate in vigore hanno fatto sì che l'importanza strategica della sicurezza alimentare e dell'agricoltura tornasse al centro dell'attenzione.

La pandemia ha avuto conseguenze importanti anche per il settore agricolo globale. Il Covid-19 ha dimostrato ancora una volta quanto l'agricoltura e l'allevamento siano critici per le economie.

A causa delle restrizioni entrate in vigore in molti paesi, i cittadini si sono riversati nei mercati e le persone hanno gareggiato tra loro per acquistare pasta, riso, farina e vari legumi e prodotti in scatola. A causa della pandemia, questa generazione si è trovata per la prima volta di fronte a scaffali vuoti nei mercati.

Dall'inizio del Covid-19, tutti gli elementi della produzione agricola e della catena alimentare sono stati classificati come settori critici, consentendo loro di continuare le proprie attività con il minor numero di interruzioni possibile. Sono state inoltre messe in atto numerose misure e permessi per evitare che le spedizioni di cibo venissero interrotte.

Durante il periodo della pandemia, alcuni paesi hanno iniziato a imporre varie restrizioni all'esportazione di prodotti agricoli e alimentari per proteggersi dal rischio di una possibile carestia. Questa situazione ha rivelato la necessità di determinare nuove strategie contro le restrizioni al cibo e all'agricoltura nel commercio globale.

Fonte della notizia: 12punto