I proprietari di veicoli non stipulano l'assicurazione obbligatoria

L'Associazione delle Compagnie di Assicurazione della Turchia (TSB), in base ai dati raccolti, ha reso noto che il numero di polizze di assicurazione obbligatoria sulla responsabilità civile auto, che coprono i danni causati a terzi in caso di possibili incidenti stradali, è pari a 23 milioni 344 mila 19. Questa cifra rappresenta il 79,5% dei 29 milioni 367 mila 254 veicoli registrati nel traffico in Turchia.

IL PRIMATO ALLE AUTOMOBILI

Per quanto riguarda la polizza Kasko, che protegge il veicolo del conducente stesso ed è facoltativa, il numero di polizze alla fine di marzo è stato di 7 milioni 393 mila 420, con un tasso di assicurazione pari al 25,18%.

È stato determinato che 6 milioni 23 mila 235 veicoli registrati nel traffico non dispongono di un'assicurazione obbligatoria sulla responsabilità civile.

Alla fine di marzo, il tasso di assicurazione più elevato è stato registrato per le automobili con il 94,29%. Dei 15 milioni 498 mila 386 automobili registrate, 14 milioni 612 mila 765 possiedono l'assicurazione obbligatoria. Il gruppo delle automobili è seguito dai furgoni con l'89,79%, dai veicoli per uso speciale con l'80,94% e dai minibus con l'80,55%.

Il tasso di assicurazione più basso è stato registrato per le motociclette con il 35,83%. A fronte di 5 milioni 323 mila 177 motociclette registrate, il numero di quelle assicurate è stato di 1 milione 907 mila 158.

QUALE VEICOLO È IN TESTA PER LA KASKO?

Per la polizza Kasko, il tasso più alto è stato osservato nel gruppo dei camion con il 48,28%. In questo gruppo, il numero di polizze è stato di 469 mila 357. Al secondo posto si sono classificate le automobili con il 35,04% e al terzo gli autobus con il 26,64%.

Per quanto riguarda le motociclette, la polizza Kasko è stata stipulata solo per lo 0,42% di esse.

Il tasso di stipula della polizza Kasko per i veicoli registrati è sceso dal 27,32% al 25,18% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.

AUMENTO NEL PAGAMENTO DEI DANNI

Negli ultimi anni, l'aumento dei prezzi dei pezzi di ricambio, le variazioni elevate dei prezzi dei veicoli che incidono direttamente sui costi dei danni fisici, sul salario minimo che influenza i costi della manodopera e sui costi legati alla svalutazione, hanno influenzato significativamente i costi dei danni per le compagnie assicurative nel ramo RC auto.

La produzione di veicoli sempre più tecnologici ha portato a un aumento dei pagamenti per pratica a causa dell'incremento dei costi di riparazione. L'importo dei danni pagati dalle compagnie assicurative è aumentato del 112% rispetto al primo trimestre del 2023, raggiungendo i 24,8 miliardi di lire.

Considerando le mutevoli condizioni economiche, l'Autorità di Regolamentazione e Vigilanza sulle Assicurazioni e sulle Pensioni Private (SEDDK) ha introdotto l'applicazione dell'indice dei costi dei danni al fine di proteggere gli interessi degli assicurati e garantire la sostenibilità dell'equilibrio tra premi e risarcimenti.

AUMENTI DEI COSTI ELEVATI

Questo indice, che funge da punto di riferimento per la determinazione dei premi dell'assicurazione obbligatoria sulla responsabilità civile auto, viene calcolato ogni mese tenendo conto delle variazioni dei prezzi del salario minimo, dei pezzi di ricambio, della manutenzione-riparazione e dei veicoli a motore.

Nonostante la nuova applicazione, la TSB, sottolineando la necessità di una tariffa libera poiché i premi delle polizze non riescono a coprire gli aumenti dei costi, si sta concentrando su diverse proposte di soluzione a breve e medio termine per rendere il costo della protezione fornita dalle compagnie assicurative un quadro prevedibile e sostenibile.

L'APPELLO DELLA TSB!

La TSB afferma che con la tariffa libera che verrà introdotta nell'assicurazione auto, si creerà un sistema di prezzi equo in cui gli assicurati con un basso tasso di sinistrosità pagheranno meno, mentre quelli con un alto tasso di sinistrosità pagheranno di più.

L'Associazione sta lavorando su diversi fronti, come il controllo dei costi attraverso l'aumento dell'uso di pezzi di ricambio equivalenti nell'assicurazione auto, il miglioramento della qualità del servizio con il risarcimento diretto e la differenziazione dei premi attraverso polizze basate sulla persona che valutano il comportamento del conducente e distinguono tra buoni e cattivi guidatori.

Fonte della notizia: 12punto