Gli ordini natalizi segnalano che la recessione si approfondirà

Il traffico intenso che si osserva ogni anno prima di Natale nel trasporto merci per l'esportazione non si sta verificando quest'anno. Mentre gli operatori logistici segnalano una contrazione dei volumi di carico fino al 50%, si commenta che questo calo sia un segnale del fatto che anche il 2024 sarà un anno debole.

Il trasporto merci internazionale, considerato uno degli indicatori anticipatori dell'attività economica, indica che la stagnazione dell'economia globale e il calo delle esportazioni turche si approfondiranno. Il movimento natalizio, che negli anni normali si verifica soprattutto nell'ultimo trimestre, quest'anno ha lasciato il posto a una contrazione. I rappresentanti del settore affermano che la diminuzione dei volumi di carico via aerea, terra e mare segnala che non solo il periodo natalizio, ma anche il 2024 sarà debole.

A causa della contrazione dell'economia globale, era iniziato un calo nelle esportazioni turche in molti settori, in particolare nel tessile. Mentre questa tendenza è proseguita anche a settembre, la speranza sia degli esportatori che degli operatori logistici era riposta negli acquisti pre-natalizi. Tuttavia, il fatto che anche le prime due settimane di ottobre, dopo settembre, siano trascorse con calma ha fatto svanire questa speranza.

IL CALO DEI NOLI CONTINUA

Barış Talay, CEO di EvoLog Lojistik, che si occupa principalmente di trasporto internazionale su gomma verso l'Europa, ha affermato che nei volumi di carico dei suoi clienti c'è una contrazione minima del 15%. Affermando che "la recessione si fa sentire", Talay ha espresso che questa contrazione pre-natalizia segnala un approfondimento della recessione nel 2024.

Anche Mehmet Serkan Erdem, Direttore Generale per la Turchia della compagnia di navigazione italiana Rif Line, richiamando l'attenzione sul rallentamento del movimento delle merci, ha dichiarato: "Nel periodo normale, settembre, ottobre, novembre e persino la metà di dicembre sono i mesi in cui noi operatori logistici effettuiamo le spedizioni più intense dell'anno verso l'Europa. Tuttavia, quest'anno stiamo vivendo una seria contrazione nel settore retail, in particolare per i prodotti tessili. Possiamo dire che in questi settori il volume di carico è diminuito di quasi il 50% rispetto alla stessa stagione dell'anno scorso". Erdem ha anche sottolineato che non stanno vivendo questa contrazione nelle spedizioni destinate al settore automobilistico. Il Drewry World Container Index, che è tornato ai livelli pre-pandemia e in alcune rotte è sceso ai livelli del 2016, ha continuato a calare nella settimana del 12 ottobre. L'indice è sceso dell'1,5% la scorsa settimana a 1.369,06 dollari. Pertanto, l'indice è arretrato del 60,7% rispetto alla stessa settimana dell'anno scorso.

ACCELERAZIONE DELLA CONTRAZIONE NEI PORTI

Anche nei dati sulla movimentazione portuale di settembre, annunciati questa settimana dalla Direzione Generale della Navigazione, si osserva che la contrazione si sta approfondendo. Ad agosto, la quantità totale di carico movimentata nei porti turchi era diminuita del 2,5% su base annua, attestandosi a circa 44 milioni di tonnellate. A settembre, il traffico merci dei porti è diminuito del 2,9% rispetto al settembre dell'anno precedente, attestandosi a circa 42,4 milioni di tonnellate. Aydın Erdemir, Presidente del Consiglio di Amministrazione dell'Associazione degli Operatori Portuali Turchi (TÜRKLİM), in una dichiarazione rilasciata al nostro giornale il mese scorso, aveva affermato che una contrazione del carico totale a fine anno era inevitabile. I dati di settembre hanno rafforzato ulteriormente la possibilità che, per la prima volta dopo 5 anni, si verifichi una contrazione del carico totale alla fine del 2023. Di conseguenza, nel periodo gennaio-settembre 2023, la quantità di carico movimentata nei porti è diminuita del 4,18% su base annua, attestandosi a 391,8 milioni di tonnellate.

ESPORTATORI TURCHI SOTTO UNA DOPPIA MORSA

I rappresentanti del settore logistico affermano che, oltre alla contrazione dell'economia globale, una delle ragioni principali della diminuzione del carico di esportazione turco è il tasso di cambio represso. Ricordando che il tasso di cambio non è aumentato in parallelo con l'inflazione, gli operatori logistici indicano che la competitività globale degli esportatori turchi si è indebolita in molti settori, dal tessile alla cantieristica navale, e che questa situazione ha rallentato il movimento delle merci in uscita dalla Turchia.

Fonte della notizia: 12punto