Gli effetti dello shock petrolifero iniziato nello Stretto di Hormuz si propagano verso l'Occidente

Lo shock dell'offerta di petrolio, in corso da un mese, dopo aver causato carenze di carburante nei paesi asiatici, in particolare in Thailandia e Pakistan, ha ora fatto scattare l'allarme anche in Europa e in America. Gli esperti avvertono che questa crisi non è ancora stata percepita appieno e che nel prossimo periodo potrebbero verificarsi carenze di diesel e altri derivati del petrolio in Occidente.

Nei colloqui con i principali broker, commercianti e consulenti del settore energetico, emerge l'opinione che il blocco dello Stretto di Hormuz rischi di produrre conseguenze tali da far impallidire persino le crisi petrolifere degli anni '70. L'Europa, in particolare, si trova ad affrontare prezzi elevati, una potenziale carenza di diesel e preoccupazioni per la sicurezza degli approvvigionamenti. Se la crisi dovesse approfondirsi, sia i consumatori che le imprese potrebbero dover affrontare gravi restrizioni; ad esempio, si utilizzeranno meno le auto, i voli diminuiranno e si verificherà un forte calo della spesa.

Nelle dichiarazioni rilasciate in merito alla questione, si afferma che la domanda è già diminuita in alcuni paesi asiatici, le scorte si stanno esaurendo rapidamente e si è passati a un sistema di razionamento. Funzionari statunitensi ed esperti finanziari hanno iniziato a valutare scenari in cui i prezzi del petrolio potrebbero raggiungere i 200 dollari al barile.

L'amministratore delegato di TotalEnergies SE, Patrick Pouyanne, nel suo intervento alla conferenza CERAWeek tenutasi a Houston, ha dichiarato: "Se questa crisi dovesse durare altri tre o quattro mesi, il mondo dovrà affrontare un problema sistemico". Pouyanne ha sottolineato che l'impossibilità di utilizzare il 20% della capacità di petrolio e GNL in uscita dal Golfo avrebbe conseguenze gravi e insostenibili per l'energia globale.

ANCHE L'OFFERTA DI GNL È A RISCHIO

Oltre alla crisi petrolifera, crescono i rischi anche nei mercati del gas naturale liquefatto (GNL). Lo Stretto di Hormuz ospita un quinto dell'offerta mondiale di GNL e stanno emergendo interruzioni nelle spedizioni in Medio Oriente. A differenza del petrolio, non esistono rotte alternative a breve termine per il GNL e le scorte strategiche globali sono piuttosto limitate. L'Iran e i conflitti nella regione minacciano direttamente anche gli impianti energetici. I funzionari di QatarEnergy hanno annunciato che la riparazione dei danni subiti dal più grande impianto di GNL del mondo potrebbe richiedere cinque anni.

Sebbene gli Stati Uniti, grazie al loro enorme volume di esportazioni di GNL, riescano a proteggere relativamente il proprio mercato interno, la situazione sta diventando sempre più critica per il mercato globale. Inoltre, l'aumento dei prezzi del petrolio non aumenta solo il costo del carburante, ma anche quello dei sottoprodotti ampiamente utilizzati nell'industria, come la plastica.

La chiusura dello Stretto di Hormuz significa un'interruzione di quasi 11 milioni di barili nell'offerta giornaliera globale di petrolio. Si tratta di un deficit che supera il consumo totale di petrolio delle maggiori economie dell'UE. Con il prolungarsi della crisi, anche le soluzioni temporanee fornite dalle riserve di emergenza rischiano di esaurirsi.

Secondo i dati di Bloomberg Economics, l'indice dei prezzi al consumo degli Stati Uniti a marzo è salito al 3,4%, un riflesso dell'aumento dei costi del carburante. Se il costante aumento dei prezzi del petrolio dovesse continuare, si prevede che l'inflazione in Europa rallenterà di 1 punto percentuale e la crescita economica dello 0,6%.

FINO A CHE PUNTO SALIRANNO I PREZZI?

Greg Sharenow, responsabile del team di investimento del portafoglio di materie prime di Pimco, ha affermato che è difficile prevedere fino a che punto saliranno i prezzi nel mercato petrolifero. "Quando inizi a parlare di quale sarà il prezzo, ti stai avventurando nell'ignoto. Se questo è l'aggiustamento che il mercato deve fare, soffrirete nel modo più duro", ha detto.

Il prezzo al barile del petrolio si aggira intorno ai 112 dollari dalla scorsa settimana. Sebbene si tratti di un aumento del 55% rispetto al periodo pre-bellico, è ancora al di sotto del picco di 147,5 dollari raggiunto nel 2008. L'aumento dei prezzi del gas naturale in Europa ha raggiunto il 70%. Tuttavia, non sono stati raggiunti i livelli della crisi energetica del 2022. Gli investitori ritardano la diffusione del panico pensando che l'attuale amministrazione statunitense possa adottare misure rapide contro gli impatti economici.

Sebbene non vi sia un'opinione definitiva su quali livelli debbano raggiungere i prezzi per frenare la domanda, se lo Stretto di Hormuz dovesse rimanere chiuso per lungo tempo, l'aumento incontrollato dei prezzi del petrolio potrebbe innescare una stagflazione globale e modificare sia le politiche delle banche centrali che gli equilibri politici.

MISURE DI EMERGENZA E SOLUZIONI INSUFFICIENTI

Sebbene il petrolio reindirizzato dall'Arabia Saudita e dagli Emirati Arabi Uniti attraverso oleodotti che bypassano lo Stretto di Hormuz attenui parzialmente il deficit di offerta, queste misure non sono sufficienti a risolvere la crisi. I paesi occidentali, inclusi gli Stati Uniti, hanno iniziato a immettere sul mercato quantità record di petrolio, ma non è possibile prevedere con esattezza quanto velocemente le scorte possano essere messe in circolo.

Inoltre, la sospensione temporanea di alcune sanzioni petrolifere contro Russia e Iran ha aumentato brevemente l'offerta sul mercato. Tuttavia, la richiesta del Giappone all'Agenzia Internazionale dell'Energia di un ulteriore rilascio coordinato delle riserve indica che le misure adottate non sono sufficienti. Nell'Unione Europea, prevale l'opinione che una nuova decisione di rilascio delle riserve debba essere presa in considerazione solo in caso di reale carenza di offerta.

L'amministratore delegato dell'American Petroleum Institute, Mike Sommers, ha dichiarato: "Al momento, il piano che abbiamo a disposizione è piuttosto limitato".

I prezzi del diesel e del carburante per aerei, critici per le raffinerie, stanno aumentando bruscamente non solo nei mercati asiatici ma anche in Europa. Mentre la domanda inizia a contrarsi drasticamente, è all'ordine del giorno la possibilità di introdurre sistemi di razionamento anche nei paesi occidentali nel prossimo periodo.

Fonte della notizia: 12punto