Decisione dell'Autorità Garante della Concorrenza sul porto turistico di Fenerbahçe-Kalamış

L'Autorità Garante della Concorrenza ha concluso l'esame di alcune domande di acquisizione e joint venture.

Secondo l'annuncio pubblicato sul sito web dell'Autorità Garante della Concorrenza, è stata autorizzata la privatizzazione del porto turistico di Fenerbahçe-Kalamış, situato in località Kalamış-Fener Caddesi nel distretto di Kadıköy a Istanbul e di proprietà del Tesoro, tramite la concessione dei diritti di gestione.

Nella gara d'appalto tenutasi a luglio, l'offerta più alta è stata presentata da Vahit Karaarslan con 505 milioni di dollari.

IN PRIVATIZZAZIONE DAL 2011

Il porto turistico di Fenerbahçe-Kalamış, oggetto di privatizzazione dal 2011, è stato costruito nel 1985 dal Comune di Kadıköy su un'area di 103 mila metri quadrati. Inaugurato nel 1988, il porto era gestito da una società privata.

Nel 1992, la Direzione Generale del Demanio ha revocato l'assegnazione concessa al Comune di Kadıköy nel 1985. Il porto turistico è stato inserito nel piano di privatizzazione nel 2011. Le modifiche ai piani regolatori, finite in tribunale, hanno aperto la strada all'ampliamento del porto turistico e alla costruzione di hotel e nuove aree commerciali.

Alcune cause legali contro i piani regolatori, che prevedono 40-50 mila metri quadrati di nuove aree edificabili all'interno del porto, sono ancora in corso. Recentemente, anche un'area di 3.100 metri quadrati assegnata al Kalamış Yelken Kulübü all'interno del porto era stata inclusa nel piano di privatizzazione.

Il porto turistico di Fenerbahçe-Kalamış, il secondo più grande della Turchia e il più grande di Istanbul con una capacità totale di 1.511 posti barca (1.291 in mare e 220 a terra), rappresenta il 23,8% della capacità totale di Istanbul e il 6% di quella della Turchia.

IL COMUNE DI KADIKÖY SI ERA CANDIDATO

L'ex sindaco di Kadıköy, Şerdil Dara Odabaşı, aveva dichiarato che il Comune di Kadıköy si era candidato per gestire queste aree affinché nessuno potesse "impadronirsene".

Il Comune di Kadıköy, non avendo ottenuto risultati dalla richiesta presentata all'Amministrazione per la Privatizzazione per ottenere la gestione del porto in quanto ente pubblico, aveva deciso di partecipare alla gara d'appalto; tuttavia, in seguito è emerso che il comune era stato escluso dalla gara.

Anche la Piattaforma di Solidarietà di Fenerbahçe-Kalamış e la sezione distrettuale del CHP di Kadıköy avevano chiesto l'annullamento della decisione di privatizzazione.

Gli abitanti di Kadıköy avevano organizzato diverse manifestazioni dichiarando che "Kalamış appartiene al popolo, non può essere venduta".

PRIMA L'APPROVAZIONE POI L'ANNULLAMENTO PER KOÇ

L'Amministrazione per la Privatizzazione aveva approvato il 12 novembre 2021 il trasferimento dei diritti di gestione del porto turistico di Fenerbahçe-Kalamış per 40 anni, per un valore di 2,53 miliardi di lire, alla Tek-Art Kalamış ve Fenerbahçe Marmara Turizm Tesisleri A.Ş. (Tek-Art), società controllata da Koç Holding, e il Presidente Tayyip Erdoğan aveva ratificato la decisione; tuttavia, tale approvazione è stata successivamente annullata con decreto presidenziale del 19 gennaio 2022.

Nel 2013, Erdoğan aveva annullato anche la gara per ponti e autostrade, che con 5,7 miliardi di dollari rappresentava la seconda privatizzazione più grande della Turchia.

La gara, vinta dal consorzio composto da Koç, Ülker e dal gruppo malese UEM Group, prevedeva la privatizzazione dei diritti di gestione per 25 anni, a partire dalla data di consegna effettiva, di 8 autostrade, 2 ponti, strade di collegamento e relative strutture di servizio, impianti di manutenzione e gestione, centri di riscossione pedaggi e altre unità di produzione di beni e servizi, il tutto in un unico pacchetto.

Fonte della notizia: 12punto