Collo di bottiglia nel mercato globale dello zucchero

Alvean, una delle più grandi aziende saccarifere al mondo, ha sottolineato che il mercato dello zucchero, che nel periodo 2010-2011 ha raggiunto i livelli di prezzo più alti degli ultimi 30 anni, sta vivendo oggi una situazione simile.

Il prolungarsi del periodo in cui si registra un deficit di produzione di zucchero, i danni causati dalle condizioni climatiche nelle principali aree produttive e i problemi logistici hanno spinto la più grande azienda di commercio di zucchero al mondo a dichiarare che il mercato sta attraversando un collo di bottiglia, proprio come nel periodo 2010-2011.

Mauro Angelo, CEO di Alvean, società commerciale controllata dal produttore brasiliano Copersucar SA, ha dichiarato: "Le condizioni attuali sono spaventosamente simili".

L'azienda si prepara al sesto deficit consecutivo nella prossima stagione, poiché le cattive prospettive per i raccolti in India stanno riducendo le scorte globali di zucchero. Si prevede che il collo di bottiglia verificatosi nell'ultimo decennio in Brasile, il principale produttore, si ripeta, portando a un deficit di offerta a livello mondiale.

In un'intervista rilasciata a Bloomberg, il CEO di Alvean, Angelo, ha affermato: "Il tasso di precipitazioni in India è stato sfavorevole e le riserve idriche sono estremamente basse, quindi il prossimo raccolto potrebbe essere ancora peggiore di quello attuale".

Non si prevede che l'India esporti zucchero nella stagione appena iniziata. Due stagioni fa, il Paese aveva aumentato le proprie esportazioni fino a 11 milioni di tonnellate.

Angelo ha sottolineato che ciò significa che i mercati dipendono dal Brasile, rendendo i prezzi estremamente sensibili a problemi come le piogge fuori stagione, che minacciano di interrompere il raccolto o ritardare il carico delle navi.

Lo zucchero è già stoccato nei porti brasiliani. Allo stesso tempo, l'abbondante raccolto di soia e mais emerge come un fattore che minaccia la capacità logistica per lo zucchero. Inoltre, le forti piogge degli ultimi giorni creano il rischio di aumentare i tempi di attesa necessari per il carico delle navi.

Fonte della notizia: 12punto