Il rombo elettrico di Dodge: presentata la Charger Daytona!

È stata presentata la Charger elettrica, la prima automobile a zero emissioni di Dodge. Il nuovo modello è riuscito a mantenere il ruggito tipico delle classiche Charger anche nella sua versione elettrica.

Una delle critiche principali rivolte alle auto elettriche è la loro silenziosità rispetto ai motori a combustione interna, che non offrono la stessa sensazione di guida. Con la nuova Charger elettrificata, Dodge conserva il familiare rombo del motore, invitando al contempo gli amanti delle classiche muscle car americane ad acquistare un veicolo elettrico.

I nuovi modelli Daytona Scat Pack e Daytona R/T della Dodge Charger puntano a conquistare la vetta della classifica delle auto elettriche più rumorose. Stellantis, la società proprietaria di Dodge, ha dichiarato: "I modelli Dodge Charger Daytona utilizzano il sistema di scarico Fratzonic Chambered Exhaust, in attesa di brevetto, che offre un'emissione sonora pari a quella di una Hellcat, distinguendo la Charger dai comuni veicoli elettrici a batteria". Questo sistema, situato nella parte posteriore, non emette fumo ma suono. Tecnicamente non si tratta di un altoparlante esterno, ma di un dispositivo che crea suono e vibrazioni facendo passare il flusso d'aria attraverso dei canali.

Il sistema è in fase di ulteriore sviluppo e attualmente è in grado di produrre un massimo di 126 decibel. Il CEO di Dodge, Tim Kuniskis, ha sottolineato che l'obiettivo è aumentare ulteriormente questa potenza sonora, evidenziando che è proprio questo elemento a definire le muscle car.

Secondo i piani, la commercializzazione di questi modelli è prevista per la metà del 2024 per le versioni a due porte e per il 2025 per quelle a quattro porte. Nel design generale, si nota la rimozione della griglia sul pannello frontale e l'aggiunta di fari a LED che corrono lungo tutta la larghezza. Il veicolo è dotato di un doppio motore elettrico da 670 cavalli nella versione Scat Pack, capace di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 3,3 secondi. È a trazione integrale e dispone di una batteria con una capacità di 100,5 kWh, per una potenza totale di 550 kW. Il modello R/T è invece equipaggiato con un motore da 496 cavalli.

Per quanto riguarda gli interni, la plancia è stata quasi completamente rinnovata, presentando un design pulito e minimalista. L'abitacolo, dotato di illuminazione regolabile, è stato modernizzato con strumentazione digitale e supportato da un ampio schermo per l'infotainment.

Fonte della notizia: 12punto