Un peso per il settore pubblico: '16,4 milioni di transiti garantiti, solo 2,6 milioni quelli effettivi'

Il vicepresidente del CHP, Deniz Yavuzyılmaz, ha dichiarato che per il Ponte di Çanakkale, realizzato con il modello build-operate-transfer, il numero di transiti veicolari garantiti è di 16 milioni e 425 mila, mentre il numero di transiti effettivamente avvenuti è stato di soli 2 milioni 684 mila 738. Sottolineando che il margine di errore dell'AKP è dell'84% e che il ponte sarà trasferito al settore pubblico il 28 maggio 2034, Yavuzyılmaz ha affermato: "Di questo passo, l'azienda recupererà i costi di costruzione del ponte in pochi anni e continuerà a generare profitti fino al momento del trasferimento allo Stato".

Il vicepresidente del CHP responsabile per il Ministero dell'Energia e delle Risorse Naturali, Deniz Yavuzyılmaz, ha rilasciato una dichiarazione in merito alla differenza tra il numero di transiti veicolari garantiti e quelli effettivi per il Ponte di Çanakkale nel 2024, realizzato con il modello build-operate-transfer. Yavuzyılmaz ha dichiarato quanto segue:

"È emerso il bilancio delle perdite per il 2024 del Ponte di Çanakkale, costruito secondo il modello build-operate-transfer in stile AKP. Nel 2024, il numero di transiti garantiti sul Ponte di Çanakkale è stato di 16 milioni 425 mila, mentre il numero di transiti effettivi è stato di soli 2 milioni 684 mila. In altre parole, il margine di errore dell'AKP è dell'84%. La data di apertura del Ponte di Çanakkale è il 18 marzo 2022, mentre la data di trasferimento al settore pubblico è il 28 maggio 2034. Le tariffe di transito sono indicizzate alle valute estere. Ai 15 euro più IVA si aggiunge ogni anno, come moltiplicatore, il differenziale dell'inflazione dell'Unione Europea. Il numero giornaliero di transiti garantito all'azienda è di 45 mila veicoli. Di questo passo, l'azienda recupererà i costi di costruzione del ponte in pochi anni e continuerà a generare profitti fino al momento del trasferimento allo Stato.

A causa della disastrosa gestione economica dell'AKP, nel 2025 i nostri cittadini continueranno a pagare per ponti che non attraversano, tunnel che non percorrono e aeroporti che non utilizzano. Mentre nel 2025 l'AKP concede ai lavoratori al salario minimo un aumento del 30%, ben al di sotto della soglia di povertà, e un aumento del 11% per i dipendenti pubblici e i pensionati, e del 15% per i pensionati SGK e Bağ-Kur, dall'altro lato continua ad aumentare le tariffe di transito sul Ponte di Çanakkale."

Fonte della notizia: 12punto