Stoccata di Yavuzyılmaz (CHP) all'AKP sulla privatizzazione dei ponti: "Affidano il lavoro a società canadesi e britanniche"

Yavuzyılmaz ha espresso la sua reazione ai lavori per la privatizzazione di 2 ponti sul Bosforo e 7 autostrade di proprietà pubblica per un periodo di 25 anni. In una dichiarazione sul suo account social, Yavuzyılmaz ha affermato quanto segue:

"L'AKP, che fa discorsi sull'essere 'locali e nazionali', sta facendo redigere la fattibilità della privatizzazione per 25 anni di 2 ponti sul Bosforo e 7 autostrade di proprietà pubblica a una società canadese, e il piano di finanziamento a una società britannica. Secondo il Rapporto sul Programma di Performance 2026 della Direzione Generale delle Autostrade, l'utile netto (reddito proprio) pubblico per il 2025 dei 2 ponti sul Bosforo e delle 7 autostrade è di 600 milioni di dollari. Di conseguenza, l'utile netto su 25 anni è di 15 miliardi di dollari. Ecco, l'AKP cerca di incassare in blocco una cifra di questo livello prima delle elezioni.

Ebbene, cosa guadagneranno le aziende se queste privatizzazioni si concretizzeranno? Le aziende otterranno un profitto diretto tanto maggiore quanto più basso sarà il prezzo a cui si aggiudicheranno la gara di privatizzazione rispetto ai 15 miliardi di dollari. Inoltre, nei 25 anni, tutti gli aumenti che applicheranno ai pedaggi veicolari creeranno per queste aziende un ulteriore profitto di almeno 33 miliardi di dollari. Oltre al Ponte Yavuz Sultan Selim e al Tunnel Eurasia, con la gestione del Ponte dei Martiri del 15 Luglio e del Ponte FSM da parte di aziende vicine al governo, tutti gli attraversamenti del Bosforo passeranno sotto il controllo di tali società. Poiché i cittadini saranno trasformati in clienti obbligati di queste aziende negli attraversamenti del Bosforo, le società aumenteranno i pedaggi senza alcuna concorrenza.

"È UN PIANO DI TRADIMENTO VERSO IL FUTURO DELLA PATRIA"

Alla fine, in 25 anni, almeno 48 miliardi di dollari saranno trasferiti dalle tasche dei cittadini alle casse di queste aziende. Le aziende che vinceranno la gara utilizzeranno l'80% di crediti esteri e il 20% di capitale proprio per pagare i debiti di privatizzazione. Il Tesoro fornirà un 'impegno di assunzione del debito' per i crediti esteri che le aziende utilizzeranno. In altre parole, farà da garante. In caso di controversie, saranno competenti i tribunali di Londra. Sarà valido l'arbitrato britannico. Secondo il piano dell'AKP: se il governo cambiasse alle elezioni generali, anche se il governo subentrante annullasse queste privatizzazioni, il Tesoro sarebbe costretto a rimborsare i prestiti a queste istituzioni finanziarie straniere.

In caso di mancato rimborso dei prestiti, questi asset di proprietà pubblica diventerebbero ipotecati. Tutti i ricavi dei ponti e delle autostrade strategiche fluirebbero all'estero, verso istituzioni finanziarie straniere. Gli enormi importi degli interessi da pagare agli istituti di credito verrebbero caricati sulle spalle dei cittadini attraverso aumenti esorbitanti dei pedaggi veicolari. Questo piano di privatizzazione è un piano di tradimento verso il futuro della patria".

Fonte della notizia: 12punto