Proposta di legge con disposizioni sull'imposta speciale sui consumi (ÖTV) in Parlamento: 'Potrà essere modificata con decreto presidenziale'

Con la proposta di legge recante modifiche alla Legge sulla tutela del valore della valuta turca e ad altre leggi, firmata dai deputati dell'AKP e presentata alla Presidenza della Grande Assemblea Nazionale Turca (TBMM), vengono introdotte modifiche anche alla Legge sulle zone di sviluppo tecnologico.

Secondo quanto previsto, fino al 31 dicembre 2028, l'imposta sul reddito calcolata sulla parte delle retribuzioni del personale di ricerca e sviluppo, progettazione e supporto operante nella zona, che non supera 40 volte il salario minimo lordo, sarà detratta dall'imposta maturata sulla dichiarazione dei redditi presentata, dopo aver dedotto l'esenzione prevista dalle disposizioni della Legge sull'imposta sul reddito. La parte delle retribuzioni soggette a questa disposizione, che non supera 40 volte il salario minimo lordo, sarà esente dall'imposta di bollo. Questa disposizione entrerà in vigore all'inizio del mese successivo alla pubblicazione del regolamento.

Secondo la modifica apportata alla Legge sulle zone industriali, il Ministero dell'Industria e della Tecnologia deciderà in merito all'aggiunta di nuove aree alle zone industriali o all'esclusione di aree esistenti, e la relativa decisione sarà pubblicata nella Gazzetta Ufficiale.

In base alla normativa introdotta nella Legge sull'imposta speciale sui consumi (ÖTV), l'acquisto iniziale di beni inclusi nell'elenco II della Legge, con un tasso di contributo locale di almeno il 40%, nonché di veicoli a motore destinati al trasporto di merci, motocicli inclusi i ciclomotori e veicoli a ruote dotati di motore ausiliario, sarà esente da imposta se effettuato dal Ministero della Difesa Nazionale, dal Ministero dell'Interno, dalla Presidenza delle Industrie della Difesa e dall'Organizzazione Nazionale di Intelligence (MİT) esclusivamente per esigenze di difesa nazionale e sicurezza interna.

Il Presidente sarà autorizzato ad aumentare fino a 3 volte o ridurre fino a zero le aliquote e i limiti inferiori e superiori delle basi imponibili dell'ÖTV per i beni inclusi nell'elenco II della Legge, e, nel rispetto di tali limiti, a determinare aliquote diverse in base alla cilindrata del motore, all'autonomia e alla capacità della batteria per le autovetture e altri veicoli a motore, inclusi i veicoli station wagon e le auto da corsa progettate principalmente per il trasporto di persone.

Vengono apportate modifiche alle soglie di base imponibile e alle aliquote dell'ÖTV per alcune autovetture alimentate a combustibili fossili e per alcuni veicoli ibridi dotati sia di motore a combustione che elettrico. Di conseguenza, le aliquote dell'ÖTV da applicare in base alla cilindrata del motore e alla potenza del motore elettrico varieranno tra l'80% e il 220%.

Per i veicoli di tipo furgoncino classificati come fuoristrada e con una massa massima a pieno carico non superiore a 3.500 chilogrammi, l'aliquota dell'ÖTV sarà applicata al 50%.

Nell'ambito della modifica alla Legge sul mercato del gas di petrolio liquefatto (GPL) e alla Legge sul mercato dell'elettricità, i distributori potranno acquistare GPL da qualsiasi altro distributore nell'ambito del commercio all'ingrosso, ma non potranno rivendere tale GPL a un altro distributore.

Il giornalista Emre Özpeynirci, in una dichiarazione sul suo account social, ha affermato che con la nuova proposta di legge sull'ÖTV, non sarà più necessaria una legge per le modifiche all'imposta sulle automobili. Özpeynirci ha dichiarato che, se la nuova proposta di legge entrerà in vigore, l'ÖTV potrà essere modificata con decreto presidenziale.

Il post sui social media di Özpeynirci è il seguente:

"L'ÖTV sulle automobili potrebbe cambiare radicalmente

Nella proposta di legge presentata dall'AK Party al Parlamento, gli articoli 14 e 15 riguardanti il settore AUTOMOTIVE sono riassunti come segue;

Non sarà più necessaria una legge per le modifiche all'ÖTV sulle automobili. Fino ad oggi, con decreto presidenziale si potevano modificare solo i limiti inferiori e superiori stabiliti per le basi imponibili (prezzo al netto delle tasse). D'ora in poi, con decreto presidenziale, l'ÖTV potrà essere modificata in qualsiasi momento e in qualsiasi modo, in base a qualsiasi caratteristica. (Base imponibile, cilindrata del motore, autonomia, capacità della batteria, ecc...)

Poiché i limiti della base imponibile (prezzo al netto delle tasse) non sono stati aggiornati negli ultimi 3 anni, non sono rimaste automobili (a combustione interna) nelle fasce di ÖTV al 45-50-60 e 70%. Teoricamente continuano ad esistere, ma di fatto non c'è nulla al di fuori dell'80%.

Per le auto ibride, l'ÖTV più bassa è dell'80%, mentre quelle al 130% sono salite al 150%.

Ultima nota: è stata presentata una proposta di aumento dell'ÖTV anche per i pick-up con massa massima a pieno carico non superiore a 3500 kg. Lì l'aliquota dell'ÖTV sembra passare dal 4-15% al 50%.

Questo è quanto ho potuto comprendere...

Soggetto a interpretazioni e sviluppi"

Fonte della notizia: 12punto