Ministro Güler: "C'è un lavoro molto intenso per la riapertura degli ospedali militari"

Parlando dei 12 soldati caduti in una grotta e dei 2 soldati caduti a İskenderun, Güler ha dichiarato: "Tutti gli eventi sono stati esaminati singolarmente nelle loro dimensioni operative, amministrative e tecniche; nessun dettaglio è stato trascurato. Il nostro Ministero a livello centrale, i nostri comandi sul campo e tutte le istituzioni competenti hanno identificato le aree di vulnerabilità e hanno rapidamente implementato sul campo nuove misure volte ad aumentare la sicurezza delle unità. Infatti, il processo di indagine relativo all'incidente presso il Comando del Reggimento di Addestramento delle Reclute Denizli di İskenderun, in cui due dei nostri Mehmetçik sono caduti, è stato condotto con grande sensibilità; il rapporto di servizio di quattro persone, inclusi i comandanti di reggimento e di battaglione per i quali sono stati accertati dolo, colpa o negligenza, è stato interrotto con le Forze Armate Turche, mentre a otto persone sono state inflitte varie sanzioni disciplinari in base al grado di colpa. Il processo giudiziario è condotto dalla nostra Procura della Repubblica di İskenderun".

"Lo status di martire è un concetto molto speciale e protetto con meticolosità sia nella coscienza comune della nostra società che nelle nostre normative legali", ha affermato Güler, aggiungendo: "Sebbene l'applicazione venga effettuata nel quadro dei regolamenti pertinenti e della giurisprudenza, ogni comandante che perde il proprio personale durante il servizio registra e segue meticolosamente tutte le procedure necessarie affinché venga conferito il grado di martirio, che sarà un'eredità spirituale per coloro che restano".

"VENGONO APERTE INDAGINI GIUDIZIARIE E AMMINISTRATIVE"

Güler ha dichiarato: "In ogni evento che si conclude con morte o lesioni, vengono aperte indagini giudiziarie e amministrative per martirio, incidente o suicidio; l'evento viene indagato nei minimi dettagli e vengono intraprese le azioni necessarie contro i responsabili. Vorrei presentarvi un metodo che applichiamo da molti anni nelle nostre Forze Armate, in particolare per quanto riguarda questi casi di suicidio. Dal momento in cui viene rilevato un caso di suicidio, informiamo immediatamente la famiglia. Anche se la famiglia dice 'Non voglio venire', noi copriamo tutte le spese e portiamo la famiglia presso l'unità. Lì assegniamo loro una sala. Scelgono loro stessi tutti gli amici più intimi del nostro martire, che sono sottufficiali e soldati semplici, e tutti coloro che desiderano entrare, entrano lì. Senza la presenza di alcun ufficiale o sottufficiale, siedono lì con loro e si confidano. Alla fine, aprono la porta. 'Sì, sono d'accordo con questo' oppure 'No, non sono d'accordo fratello, che il tribunale continui'. Anche se non lo dice lui stesso, il tribunale continua comunque".

Rispondendo alle critiche secondo cui la politica interferirebbe con le TSK (Forze Armate Turche), il Ministro Güler ha detto: "Credetemi, miei stimati deputati, fino ad oggi non mi è mai arrivata davanti una questione riguardante la politica", aggiungendo: "Ora mostratemi un solo esempio e lo accetterò. Non potete mostrarlo".

"C'È UN LAVORO MOLTO INTENSO PER LA RIAPERTURA DEGLI OSPEDALI MILITARI"

Fornendo informazioni ai deputati sulla possibilità di riaprire gli ospedali militari, il Ministro Güler ha affermato: "C'è già un lavoro molto intenso per la riapertura degli ospedali militari. Molto intenso. Per quanto riguarda gli ospedali militari, facciamo questo ogni anno presso l'università del GATA, specialmente per soddisfare il nostro bisogno di medici. Attualmente, oltre 744 candidati medici studiano in quell'università. Quest'anno si sono laureati 147 medici e li abbiamo inviati tutti ai nostri reparti".

Parlando anche dell'aereo da trasporto militare C-130 precipitato al confine tra Azerbaigian e Georgia, Güler ha detto: "Nell'aviazione non esiste una cosa come aereo vecchio o aereo nuovo. Cioè, se oggi monto un pezzo modello 2025 o metto un motore, l'aereo è datato 2025. È così. Perché vengono sottoposti a manutenzioni molto sottili, molto difficili e molto pesanti. Quindi non abbiamo un aereo che chiamiamo 'vecchio aereo'. Abbiamo 250 F-16. Se guardate così, sono tutti vecchi. No, li stiamo usando tutti al massimo in questo momento. Accetteremmo un tale rischio? Abbiamo passato la nostra vita con loro. Questi nostri aerei entrano in una manutenzione a tre stadi. Quando c'è un guasto, abbiamo un altro posto che se ne occupa, vanno lì. Manutenzione a livello di fabbrica: entrano in una manutenzione completa ogni 69 mesi; tutto viene smontato, esaminato, controllato, ciò che deve essere cambiato viene cambiato, il resto viene scartato. Abbiamo iniziato a usare i C-130 dal 1957. Fino a questa data, non c'è stato alcun incidente con i nostri C-130. C'è stato solo un incendio al motore su un aereo nel '99, un incendio leggero. Sono gli aerei più sicuri del mondo, hanno la capacità di atterrare e decollare su tutto, inclusa la terra battuta. Se volete, potete farlo atterrare e decollare su un terreno. A parte questo, questo è il nostro primo incidente. È il nostro primo incidente dal '57 ad oggi".

Fonte della notizia: İHA