Il candidato dell'AKP alla municipalità di Istanbul, Murat Kurum, parlerà del "progetto folle" di Erdoğan? "Cosa ne pensa il ministro Şimşek?"

Il giornalista Murat Yetkin ha ricordato che il Kanal İstanbul, promesso per la prima volta dal Presidente e leader dell'AKP Recep Tayyip Erdoğan nel 2011, è stato successivamente preso in carico da Murat Kurum in qualità di ministro. Notando che Kurum non ha menzionato il progetto dopo l'inizio della sua candidatura a sindaco della municipalità metropolitana di Istanbul, Yetkin ha posto la domanda: "Cosa ne pensa il ministro del Tesoro e delle Finanze Mehmet Şimşek? Una delle condizioni per uscire dalla crisi è frenare i mega progetti." 

Murat Yetkin ha scritto nel suo editoriale:

"Il Presidente Tayyip Erdoğan aveva promesso il Kanal İstanbul per la prima volta durante la campagna elettorale del 2011. Si sarebbe aperta una via d'acqua parallela dal Mar Nero al Mar di Marmara, che non avrebbe costretto il commercio a passare per lo Stretto del Bosforo, e una nuova Istanbul sarebbe sorta sulle sue due sponde. Era il 'Progetto Folle', il 'Progetto dei Sogni' di Erdoğan."

Il 'Progetto Folle' è stato preso in carico da Murat Kurum, nominato Ministro dell'Ambiente e dell'Urbanizzazione (a cui è stato poi aggiunto il Cambiamento Climatico) dopo la vittoria elettorale di Erdoğan nel 2018. 

La vittoria del CHP con Ekrem İmamoğlu alle elezioni locali del 2019, dopo 25 anni, ha fatto naufragare quella parte dei piani.

COSA NE PENSA MEHMET ŞİMŞEK?

A cinque anni di distanza, non solo il Progetto Folle non è iniziato, ma oggi non figura nemmeno tra le promesse di Murat Kurum, che è il candidato dell'AKP (e dell'MHP) alla municipalità di Istanbul contro İmamoğlu. Ad oggi, Kurum non ha dichiarato che, se eletto, la municipalità di Istanbul collaborerà con il governo per la costruzione del Kanal İstanbul.

Cosa ne pensa Şimşek del Kanal İstanbul? Facciamo due calcoli. Quando Erdoğan promise il Kanal İstanbul prima delle elezioni del 12 giugno 2011, il tasso di cambio del dollaro USA era di 1 lira e 56 kuruş. Il costo del progetto (nonostante i calcoli che prevedevano un aumento di diverse volte dovuto alla costruzione di strade di collegamento, ponti, ecc.) era stimato nei documenti ufficiali a 15 miliardi di dollari. Ciò equivaleva a 24 miliardi di lire.

Quando Kurum annunciò il rapporto VIA (Valutazione di Impatto Ambientale), il dollaro USA era salito a 5,94. Poiché per la preparazione del rapporto era stata ipotizzata una media del dollaro per il 2019 pari a 5 lire, il costo appariva di 75 miliardi di lire, ma il costo in lire di quel giorno era schizzato a 89 miliardi. Ieri, 9 gennaio 2024, il dollaro USA era a 29,93; arrotondando a 30, fa 450 miliardi di lire, senza arrotondare fa 489 miliardi.

Il bilancio del Ministero dei Trasporti per il 2024 è stato approvato dalla Grande Assemblea Nazionale Turca per 661 miliardi di lire. Di questi, 348 miliardi sono destinati agli investimenti. Si potrebbe dire che, se Erdoğan dovesse conquistare Istanbul, mobiliterebbe tutte le risorse, incluse quelle della municipalità, se necessario.

Ma cosa ne pensa Mehmet Şimşek, il Ministro del Tesoro e delle Finanze incaricato da Erdoğan di far uscire il Paese dalla crisi economica? Una delle condizioni per uscire dalla crisi è frenare i mega progetti.

Secondo voi, potrebbe essere questo il motivo per cui Kurum non ha ancora parlato del progetto Kanal İstanbul? Forse è anche perché hanno concluso che questo progetto non ha valore elettorale agli occhi del popolo di Istanbul."

Fonte della notizia: 12punto