Attenzione automobilisti! L'accesso a Eminönü e Kadıköy diventerà a pagamento

Secondo quanto riportato da Sputnik, per trovare una soluzione al crescente problema del traffico di Istanbul, si stanno implementando le misure preparate nell'ambito del "Piano di Mobilità Urbana Sostenibile di Istanbul (SKUP)". Come parte del piano, con la "Congestion Pricing", gli automobilisti pagheranno una tariffa di ingresso per determinate zone.

Eminönü è stata scelta come prima area di applicazione, successivamente il progetto pilota includerà anche Kadıköy.

NEL 2030 LA CONGESTIONE DEL TRAFFICO DIMINUIRÀ DEL 10%

Nell'ambito del piano, si punta a diverse soluzioni innovative per ridurre la congestione stradale:

Si prevede che la densità nelle ore di punta diminuirà del 10,1% nel 2030 e del 12,8% nel 2040.

Con l'applicazione delle "Zone a Basse Emissioni (ZBE)", verrà applicata una tariffa extra ai veicoli più inquinanti.

Saranno potenziate le disposizioni ecologiche come il trasporto marittimo e le corsie preferenziali per gli autobus.

Il sindaco della Municipalità Metropolitana di Istanbul (İBB), Ekrem İmamoğlu, ha dichiarato che il piano è il primo piano di mobilità urbana sostenibile della Turchia e contiene soluzioni che incoraggeranno il trasporto ecologico.

EMİNÖNÜ E KADIKÖY SCELTE COME ZONE PILOTA

Eminönü, scelta come applicazione pilota, sarà inclusa nel sistema in un'area di circa 6 chilometri quadrati. Successivamente, il quartiere Moda di Kadıköy si unirà all'applicazione. Con le Zone a Basse Emissioni, verrà richiesta una tariffa più elevata per i veicoli inquinanti, mentre i veicoli ecologici potranno beneficiare di tariffe agevolate.

I DATI SUL TRAFFICO RIVELANO LA SITUAZIONE

Secondo i dati del TomTom Traffic Index, Istanbul si è classificata al 65° posto nella classifica mondiale per densità di traffico.

Velocità media di percorrenza: 23 km/h

Tempo perso annualmente nel traffico: 104 ore

Tempo medio di percorrenza per 10 km: 20 minuti e 40 secondi

Secondo questi dati, oltre a Istanbul, anche Gaziantep e Ankara figurano tra le città che destano attenzione per quanto riguarda la congestione stradale.

L'ACCESSO A PAGAMENTO AUMENTERÀ IL TRASPORTO PUBBLICO

La Prof.ssa Ayşe Uyduranoğlu del Dipartimento di Economia dell'Università Bilgi di Istanbul ha affermato che il sistema è stato precedentemente applicato in città come Londra, Stoccolma e Milano, ottenendo risultati positivi. Affermando che l'applicazione ha ridotto la densità del traffico fino al 40% in alcune città, Uyduranoğlu ha sottolineato che si è registrato un aumento del 5-10% nell'uso del trasporto pubblico.

L'APPLICAZIONE PILOTA AVRÀ SUCCESSO?

Uyduranoğlu ha avanzato le seguenti proposte affinché il sistema funzioni correttamente:

I risultati delle applicazioni pilota devono essere condivisi in modo trasparente.

Deve essere applicata una tariffa ridotta per i veicoli ecologici.

Per ottenere il sostegno pubblico, l'opinione della società dovrebbe essere raccolta attraverso metodi come un referendum.

Approcci innovativi al problema del traffico di Istanbul

In linea con i risultati che si otterranno dal progetto pilota, si prevede di estendere il sistema di accesso a pagamento anche ad altre zone di Istanbul. Gli esperti sostengono che tali applicazioni saranno efficaci nella lotta contro l'inquinamento atmosferico e nella riduzione delle emissioni di carbonio.

QUALI CITTÀ HANNO AVUTO SUCCESSO CON L'ACCESSO A PAGAMENTO?

Londra: Il traffico è diminuito del 20%, è stato ottenuto un aumento nell'uso del trasporto pubblico.

Stoccolma: L'applicazione ha avuto successo con il sostegno di un referendum, l'inquinamento atmosferico è diminuito del 14%.

Milano: Il sistema, che offre vantaggi ai veicoli ecologici, ha ridotto le emissioni di carbonio.

Singapore: Con la tariffazione elettronica, il traffico è diminuito in modo significativo.

New York: Il traffico di Manhattan è stato tenuto sotto controllo con tariffe giornaliere.

COS'È L'ACCESSO A PAGAMENTO E PERCHÉ VIENE APPLICATO?

Al fine di ridurre la congestione stradale, combattere l'inquinamento atmosferico e incoraggiare il trasporto ecologico, in molte città l'accesso con veicoli a determinate zone è diventato a pagamento. Questo sistema mira a regolare il traffico veicolare, incoraggiando al contempo il trasporto pubblico e aumentando l'uso di veicoli ecologici.

Londra: Il primo passo contro la densità del traffico

Londra ha implementato l'applicazione chiamata Congestion Charge (Tariffa di Congestione) nel 2003. Ai conducenti che entrano con veicoli nelle zone più trafficate della città durante determinate ore viene addebitata una tariffa giornaliera di 15 sterline. Grazie a questa applicazione, il traffico è diminuito del 20% e l'uso del trasporto pubblico è aumentato in modo significativo.

Stoccolma: L'applicazione accettata tramite referendum

La capitale della Svezia, Stoccolma, ha implementato il sistema di accesso a pagamento nel 2007 per prevenire la congestione stradale. Questa decisione è stata presa a seguito di un referendum con la partecipazione del pubblico. Il sistema è riuscito a ridurre l'inquinamento atmosferico del 14% e la densità del traffico del 20%.

Milano: Vantaggi per i veicoli ecologici

La città italiana di Milano ha reso a pagamento l'accesso al centro città con veicoli nel 2012 con il sistema chiamato "Area C". Mentre viene addebitata una tariffa di 5 euro per i veicoli a combustibili fossili, i veicoli elettrici e ibridi possono entrare gratuitamente. Questa applicazione ha ridotto significativamente le emissioni di carbonio.

Singapore: La prima applicazione di accesso a pagamento al mondo

Singapore è stata la prima città ad applicare il sistema di accesso veicolare a pagamento nel 1975. Con il sistema chiamato "ERP (Electronic Road Pricing)", viene addebitata una tariffa con una tariffazione dinamica ai veicoli che entrano nel centro città durante le ore di punta. Questa applicazione ha ridotto in modo significativo sia la densità del traffico che l'inquinamento atmosferico.

New York: Il primo sistema di accesso a pagamento degli Stati Uniti

New York è diventata la prima città negli Stati Uniti a rendere a pagamento l'accesso dei veicoli nel 2021. Con il sistema applicato in determinate zone di Manhattan, ai conducenti viene richiesta una tariffa giornaliera variabile tra 9 e 23 dollari. Questa applicazione mira ad aumentare il trasporto pubblico e ridurre la congestione stradale.